卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）令雷诺集团的未来再度充满悬念。      

当地时间2月16日，戈恩以集团总裁的身份在蒙特卡罗拉力赛的故乡——图里尼山道为一款全新跑车揭开了面纱，充满神秘色彩的Alpine项目也将借此重获新生。    

截至目前，雷诺方面并未公布新车的具体名称，但该车型为Alpine Vision概念车的最新版本。“它非常接近今年年底将正式公布的量产车型，新车预计将于2017年上市。”卡洛斯·戈恩表示。      

这辆Alpine Vision在此前Alpine Célébration概念车的基础上得到了进一步改良，后者在去年6月的勒芒24小时耐力赛上刚刚发布。        

Alpine原本是一家专门生产搭载雷诺引擎的性能车公司，1955年，Alpine跑车项目由热爱赛车运动的雷诺汽车经销商让·海德雷（Jean Rédélé）在迪耶普创立，主打赛车和跑车。在此后40年的时间里，Alpine跑车经历了一段充满激情却动荡不安的历史，1973年正式被雷诺收购。在去年11月举办的WEC上海6小时耐力赛上，Alpine赛车也凭借出色的发挥夺得了小组冠军。Alpine在赛车史上也有着辉煌的战绩，推出过多款传奇跑车，其中最负盛名的要数1961-1977年生产的Alpine A110 Berlinette了。从外观上看，全新的Alpine Vision拥有低矮的车身，其线条简洁而优美，4个圆形车灯构成前脸的最大亮点，外加狭长的尾灯，很容易让人联想到著名的Alpine A110 Berlinette车型，后者曾获得过1973年WRC大奖赛年度冠军的殊荣，在该品牌的历史上书写下华美的篇章。此外，A110 Berlinette车型还曾在1971年包揽蒙特卡罗大赛前三名。有鉴于此，卡洛斯·戈恩特别在摩纳哥推出最新的Alpine Vision概念车，也不无向A110 Berlinette车型致敬的意味。      

事实上，这并不是雷诺集团第一次表现出重启Alpine项目的意愿。自1990年代以来，该公司曾至少制定过3个类似的计划，可惜最终都因为缺少商业价值而夭折在原型车阶段。但2011年，当时在雷诺集团担任首席运营官的唐唯实（Carlos Tavares）怀着对于赛车运动的热情，公开透露了复兴该项目的想法。这家法国企业曾一度考虑与英国手工跑车制造商Caterham分摊成本。然而，后者在2014年6月遭遇了巨大的困难，最后只能放弃合作。在这种情况下，雷诺不得不独自酝酿Alpine项目的重启计划。更令人扼腕的是，唐唯实在这段时间内成了标致雪铁龙集团的CEO。        

在度过了很长一段时间的怀疑期之后，卡洛斯·戈恩最终在2015年春季对这一项目开了绿灯。未来，这款超轻量化双座跑车（整备质量仅为1吨左右）据称将成为保时捷Boxster、丰田GT 86、阿尔法罗密欧4C、莲花Elise等传奇车型的竞争对手。      

全新Alpine Vision跑车将采用中置后驱布局，作为量产车的预告版本，概念车80%的设计将被量产。该车搭载一部性能出色的1.8升涡轮增压发动机，其动力表现与雷诺旗下著名“小钢炮”Clio RS车型目前所搭载的发动机相比则更上一层楼。该发动机的最大动力输出据称将达250－300匹马力，与之匹配的是一台7档双离合变速箱。雷诺方面透露，全新Alpine Vision可在4.5秒以内完成百公里加速，其售价区间预计将在4万-4.5万欧元之间。虽然没有像阿尔法罗密欧4C一样配备单壳体车身，但是这款新跑车仍然让车迷们充满了期待。    

很明显，雷诺集团希望借这款车在某些领域填补品牌的空白，而且从实际上看，此刻正是一个不错的选择。

“今年2月初，我们刚宣布雷诺将回归F1赛场。”卡洛斯·戈恩表示，“对我们而言，这将是探索的第一步。我们将借此发挥自己在竞速领域的能力和技术，并以此来滋养未来的量产车。”戈恩表示，此举的最终目的是帮助雷诺集团吸引高端跑车细分市场上的新用户。    

从界面记者最新获得的信息来看，全新Alpine Vision概念车的量产版本将在历史悠久的法国迪耶普工厂投产，每年产量将被严格限制在“2000-4000台”之间，并与2017年在欧洲首发，然后再进入其他市场。一名来自雷诺集团内部的消息人士透露，“4000台的上限也只是个乐观估计，实际产量可能更少”。相比之下，保时捷旗下Boxter、Cayman等车型的年产量基本都保持在2万台左右。      

上述消息人士表示，Alpine跑车复兴后，每年的产量将维持在数千台。“Alpine需要从过去的历史中实现过渡，这也为其营销提供了一种策略，”他表示，“但我们也要随时公布一些关于未来的信息，否则一切就失去了意义。”在他看来，光依靠对品牌充满热爱的年长消费群体是远远不够的。“我们必须抛开Alpine昔日创造的神话，去吸引更多的年轻用户。”

有趣的是，Alpine已经开始考虑第二款车型的设计方向。知情人透露，那将是一款“基于奔驰平台打造的高性能小型SUV”，问世后或将与保时捷Macan构成竞争关系。该消息人士同时表示，Alpine的第二款车型预计将于2018年上市。        

当然，这还不足以帮助Alpine进入跑车品牌的第一梯队，或帮助雷诺集团树立高端形象。“要确保Alpine的生存力及赢利性，至少需要3款车”，Alpine重生计划的一名参与者表示，“否则管理层目前制定的发展方向就会充满不确定性。”