在Model 3发布之前，对于这款车的所有信息都只是猜测。现在，我们终于得知了它的具体信息。

Model 3采用了特斯拉全新的设计平台，尺寸近于宝马3系与奥迪A4。采用了5座布局，0-60英里/时的加速成绩为6秒，续航里程达到了215英里（约346公里），支持使用超级充电桩，具备与Model S& Model X相同的充电效率。

动力方面，用户可以选择单电机后驱和双电机四驱两个版本，均配备特斯拉标志性的前备箱，除此以外用户也可自行配行李架。

据了解，Model 3具备无线连接功能，可以使用特斯拉的OTA空中升级系统时时更新以获取最新版本的软件更新。与Model S不同的是，Model 3的车内设计则将两块功能屏整合为一块，且将竖屏布置改为了横屏布置，保证了Model 3拥有开放、整洁的视觉效应。

根据特斯拉公布的信息，Model 3的电池组布局位于底盘处，如此安排旨在为了降低整车的重心，保证安全性。此外，坚固的电池组包装在发生碰撞时还拥有吸能作用，保护驾乘人员安全。

Model 3的车身材质使用了钢铝混合材质，在撞击时能够有效吸收能量，使得驾驶舱不易变形。

在主动安全技术方面，Model 3延续了特斯拉以往搭载的前置摄像头、雷达、360度超声波传感器以及实时车流量更新，能够探测车身周围约5米范围内的障碍物，能够在开阔路面和频繁停车起步的路况中自动驾驶。同时车道偏离预警、盲点预警、自动紧急制动等功能能够降低碰撞发生的概率。

新车的起步价为35000美元，中国用户从今天上午10点30分其就可在其中国官网上进行预订，订金为8000元人民币。同时，特斯拉采用“订单生成”的概念，可实现更个性化的配置。

以Model S为例，交定金下单后的一周之内，用户都可以反悔并取消订单，而在一周以后，订单将自动生成，此时工厂开始生产。而Model X的用户在下单之后会收到选配的邮件，可以个性化定制自己的车辆。在配置敲定之后，就算是生成了订单。而收到订单确认邮件的时间取决与于工厂的产能。今天发布的Model 3究竟采用哪种订单方式目前还不能确定。

据了解，Model 3将会在2017年末在加州费利蒙市的特斯拉工厂投产。按照计划，特斯拉将首先在北美，以美国西海岸向东海岸推进的顺序进行车辆交付。然后，再逐步在欧洲、亚太地区和右侧驾驶的国家交付。

随着斥资50亿美元的超级电池工厂Gigafactory陆续投产，电池的成产成本将下降约30%，这也是Model 3价格更低的主要原因。

根据界面新闻记者获得的最新消息，这款车将有可能引入中国生产。特斯拉中国区总经理朱晓彤表示管理层正在进行工厂选址的考察。

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