北京车展全球首发后仅一个月，华晨宝马就宣布全新国产X1车型正式上市，官方指导售价28.6万元-43.9万元。

宝马毫不避讳全新X1将是今年在中国投放的最重要车型。上个月这家巴伐利亚制造商刚刚在中国庆祝了100岁生日并发布了面向中国市场的第一战略和面向未来的前瞻科技。而当下，X1就是宝马今年中国市场的重心所在。

宝马在中国的本土化进程正在加快。这家公司在过去7年内累计在中国市场220亿人民币，拥有超过18000名员工，未来国产的车型将由现在的4款增加到6款。国产供应商由7年前的150家猛增到950家。宝马还专门在中国建立了研发中心、创新研究室和互联驾驶研究室以满足中国可持续的消费需求。

宝马预测，高档紧凑车型将是未来中国市场新的增长点，未来将增加增加紧凑车型。除了年初上市的全新国产2系旅行车以及今天上市的全新长轴X1之外，一款专门为中国打造的紧凑轿车将很快发布。

４月份车市数据印证了宝马的这一预测。4月紧凑型SUV销量为近33万辆，占SUV总销量的54%。与此同时，豪华型SUV销量为2648辆，销量比去年同期增长69.74%，是四个级别SUV车型中增速最快的一个细分市场。宝马X1在这个细分市场上投下了一枚重磅炸弹。

 

全新X1最大的看点在于采用了宝马集团最新研发的UKL前驱平台，如果你还不知道什么是“UKL”，大概这么说你就明白了——前驱平台和横置发动机导致空间尺寸增长迅猛，搭载华晨宝马铁西生产的全新B系列模块化发动机，动力更强而油耗更小。

因此，全新宝马X1和上一代X1可以看作完全不同的车型，他们之间的关系除了相同的名字和品牌之外，完全没有任何联系。

就如宝马3系国产加长后获得中国消费者的认可一样，全新宝马X1毫不犹豫地选择了对车身进行大幅度加长——长度增加81毫米、宽度增加23毫米、高度增加47毫米，轴距部分较海外版车型更是加长110毫米达到同级最高的2780mm。

阶梯式的增长为带来了更好的视野。因为更高的车身尺寸，因此车身在大幅加长了110mm后，新X1这款SUV的长宽高比例看上去十分协调。

按照B柱之后截断延伸的加长方法，这110mm的增加全部体现在了后排座位的腿部空间。也就是说，国产后的新X1后排较现款X1的空间优势将扩展到147-176mm。

这使得全新X1在外观上看上去更像一款X3，后排空间更是比竞品奔驰GLA和奥迪Q3宽敞太多——一位175cm的体验者在后排可以很轻松地翘起二郎腿，我甚至觉得后排空间的宽敞度超过了奥迪Q5（个人感受非实测数据）。而这一切，完全满足了中国消费者对于一款SUV大空间的需求。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远对界面新闻说，这些变化恰恰说明了我们对中国客户需求的快速反应。我们不是简单的加长车型尺寸，实际上全新BMW X1与海外标准轴距版同步开发，中国的工程师全程参与研发过程。前驱设计则给消费者带来了更大的车内空间，更适合中国客户的使用习惯。尤其值得一提的是，这样的设计在提高车辆功能性的同时，丝毫没有损失BMW经典的驾驶乐趣，这一点在国产的2系旅行车上早已得到证明。

康思远对国产全新X1的市场表现充分信心，他透露上一代X1自2009年问世以来，已经在全球销售了超过800,000万辆，其中有超过200,000辆销售给了中国客户，占到1/4。

据悉，全新X1将提供10种车身颜色，其中栗桐棕、巴伦西亚橙和墨尔本红3种颜色为中国市场独有，更加贴合时下年轻人的审美需求。

配置方面，全新X1全系标配全景天窗，后部驻车距离报警器，防爆轮胎，多功能运动型真皮方向盘，带有电动折叠、加热、驻车辅助和记忆功能的外后视镜等配置，除入门级车型外，其余车型还配备有自动泊车辅助系统、后备厢门自动开闭、前排座椅加热等功能。

宝马在中国市场太需要一款能够热销的车型了。全新X1至少具备这样的潜质，与主打颜值的奔驰GLA和以价格优惠为卖点的奥迪Q3相比，X1显然更均衡——空间多，储物方便、宝马一贯的操控乐趣加上诚意的价格。

界面瘾擎还获悉，宝马全新X1未来还将推出插电式混动版，宝马全新的B38 1.5T三缸涡轮增压发动机和一台镍钴锰锂离子电池组成，并匹配一款6速自动变速器。这款车型将在稍后与中国消费者见面。