大众汽车集团在本周一（8月8日）经历了一悲一喜。一方面，德国下萨克森州做出了不起诉该汽车制造商的决定；另一方面，他们则因2009-2015年之间的“不正当商业行为”，而要向意大利监管者支付500万欧元（约合人民币3705万元）的罚款。

在上述时间段内，大众集团曾秘密利用作弊软件在合规化测试中临时降低部分柴油车型的污染物排放水平。

有德国媒体暗示，下萨克森州政府本次的决定似乎受到了大众集团监事会部分成员的影响，而下萨克森州本身则是大众汽车第二大股东，持有该集团近20%的股份。

德国巴伐利亚州则采取了截然不同的态度，成为该国境内第一个将大众汽车集团告上法庭的地区。德意志广播电台在周二的报道中称，巴伐利亚州“给了大众汽车一记应得的耳光”。

事实上，作为宝马汽车的故乡，巴伐利亚州目前持有大众集团5.8万股优先股，这笔投资隶属于一个为公务员养老事务专设的基金。该州财政部长马库斯·索德尔（Markus Söder）上周四（8月4日）证实，他曾于去年9月向布伦瑞克地方法院提出，要求大众集团赔偿损失，因为后者未能将事态及时告知其股东。经估算，巴伐利亚州公务员养老基金因“大众集团未能履行公开信息的法定义务”而蒙受了70万欧元（约合人民币519.4万元）的损失。

对大众集团而言，更为不利的情况是，巴伐利亚州的决定具有较强的“煽动性”。德国黑森州和巴登-符腾堡州或将效仿巴伐利亚的做法，对大众集团提起诉讼。巴登-符腾堡州退休基金同样持有6.5万股大众集团优先股。去年9月大众排放造假丑闻曝光次日，该公司在法兰克福证交所的股价蒸发了40%左右。尽管目前大众集团股价已有所回升，但较丑闻曝光前，其股价仍损耗了四分之一。黑森州因此而遭受的损失预计达到390万欧元（约合人民币2889.9万元）。

在本土以外，大众集团的处境同样棘手。今年6月，大众同意向美国监管部门以及消费者支付高达147亿美元的罚款及赔偿，以寻求和解。同时，韩国政府也给大众集团开出了178亿韩元的罚单。

而意大利反垄断监管机构（AGCM）本月8日宣布，将对这家德国汽车制造商“向消费者夸大商品品质”的行为处以500万欧元的罚款。通过造假手段，该公司令消费者低估了部分柴油车的燃油消耗量及污染物排放水平。

大众汽车方面随即回应称，监管机构的上述决定缺乏依据，并表示将在行政法院对此判罚提出异议。

但大众集团在意大利的代理律师表达了对该国反垄断监管机构官员的认真态度表达了敬意。事实上，上述机构的做法与意大利交通部长格拉齐亚诺·德尔里奥（Graziano Delrio）此前在菲亚特身陷“排放门”时的行为形成了鲜明的对比。

大众排放造假丑闻曝光后，德国汽车运输管理局（KBA）对该国境内的汽车展开调查。结果发现，菲亚特部分车型的废气处理系统将在运行约22分钟之后自动关闭，而通常排放测试的运行时间大约在20分钟左右。

格拉齐亚诺于5月20日要求德国方面停止对菲亚特代理律师的“无休止盘问”。有了这种支持，菲亚特方面的态度表现得相当冷漠，甚至缺席了与德国运输部长亚历山大·多布林德（Alexander Dobrindt）的会谈。虽然此后该公司旗下柴油车通过了德国方面的测试，但这一事件令德方感到相当不满。