昨天，吉利发布了9月份的销量公告：9月份吉利汽车总销量首次突破7万大关，达到了76544辆，同比增长约82%，环比增长约43%，创销售总量历史新高。其中，国内销量达到74470辆，较去年同期涨幅约80%；出口销量为2074辆，较去年同期增长约181%。今年前9个月的总销量达到459041辆，较去年同期增长约29%，完成上调后全年销售目标660000辆的7成。

由于今年销售表现大幅优于预期，特别是九月销量创下历史新高，吉利汽车宣布，进一步上调销量目标至70万台，较2015年增加37%。针对第二次上调销售目标，吉利内部早有准备，在G20上市时，集团总裁兼CEO安聪慧接受界面新闻采访时就提到，上半年在产能不足的情况下依旧超额完成任务，下半年随着产能的进一步缓解，有可能还会上调全年销售目标。果然，不到一个月的时间，吉利就做出了第二次上调动作。

9月份76544辆的销量中，SUV车型贡献了32633辆，占比约43%。2016年被视为吉利的SUV发展元年，今年吉利接连推出了博越、帝豪GS和远景SUV三款SUV产品，并均在各细分市场占据一席之位，其中博越表现尤其强劲，上市至今，全国累计订单量已突破11万台，终端用户交付量近5万辆，8月销量高达10130辆，9月份博越销量达到了14053辆，环比增长约39%，而一度困扰吉利的博越产能跑不过订单的问题也得到解决。

上月29号，博越在宝鸡工厂宣布下线。该工厂的投产将承担博越车型90%的产能，初期产能为月产1.6万辆，而后将提升至月产2万辆，规划后期双班年产将达到20万辆，另外10%的产能将继续由宁波春晓工厂承担。吉利宝鸡基地占地面积1344亩，总投资72亿元，双班年产能20万辆。目前该工厂只生产博越一款车型，未来吉利GEP3 1.5T涡轮增压发动机项目也将于此投产。宝鸡工厂的投入使用，将大幅缩短博越的交车时间，减少经销商的订单压力。

除了博越，8月底上市的远景SUV也成为了吉利汽车销量增长的又一生力军，上市首月销量即破万，达10056辆，与博越携手迈入万辆俱乐部。帝豪GS销量也继续保持增长态势，9月销售8524辆，环比增长约13%。随着临海基地产能的持续爬坡，帝豪GS也将有望突破万辆销售关口。

在SUV市场开疆拓土的同时，轿车家族也有不俗的表现，博瑞、新帝豪、远景等车型销量均有提升。新帝豪9月份再次突破2万辆，达到了21121辆，同比增长约31%，环比增长约45%，继续领跑自主品牌轿车销量榜。此外，博瑞和帝豪GL也收获了4478辆和2874辆的成绩，对于9月20号才上市的帝豪GL来说，10天时间能有近三千的销量实在不易。

已经全面迈进“3.0时代”的吉利汽车，在平台化战略下，今年上半年实现了利润增长36%、单车价格增长17%、销量增长11%，安聪慧在接受采访时表示单车价格增长很有意义，这也体现了吉利整个品牌价值的提升。

未来新能源也将成为吉利的发展重点，根据“蓝色行动”战略规划，吉利推出了纯电动的帝豪EV，今年年底前，博瑞混合动力版也有望发布。同时，今年还是吉利汽车的30周年庆，从年初到年末，吉利频频发出大动作，每一步都事关品牌战略。本月20将于德国柏林发布基于CMA架构的全新品牌，届时LYNK&CO品牌（L品牌）的神秘面纱也将被揭开，界面汽车也持续跟进新品牌的发布。