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王座易主,Model Y有望成为2023年全球最畅销车型

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王座易主,Model Y有望成为2023年全球最畅销车型

在过去几年里,“全球销冠”这份朴实无华的至高荣誉,基本上没有离开丰田卡罗拉的掌控。

文|上海汽车报

2023年即将迎来尾声,从目前的销量数据来看,特斯拉Model Y有望成为全球范围内今年销量最高的车型。

外媒Focus2Move公布的数据显示,截至2023年9月,特斯拉Model Y今年累计销量达到88.4万辆,同比增长65.9%,销量排名全球第一;相比之下,去年的冠军丰田卡罗拉今年前9个月累计销量售81.5万辆,同比下降2.0%。

如果今年Model Y成功登顶,不仅意味着特斯拉成功把稳坐畅销车型冠军宝座多年的丰田拉下马,更是电动汽车车型首次登顶全球畅销车型第一名。

王座易主

众所周知,“销冠”这个词,前边的定语越少,含金量越高。在过去几年里,“全球销冠”这份朴实无华的至高荣誉,基本上没有离开丰田卡罗拉的掌控。

外媒JATO发布的数据显示,在过去5个完整年度内,丰田卡罗拉三次登顶全球销量冠军(2018年全球销冠为福特F系列皮卡、2021年全球销冠为丰田RAV4);凭借卡罗拉和RAV4(荣放)两款车型的强势表现,丰田已连续4年将全球单一车型销冠收入囊中。

不过,今年特斯拉很有希望凭借Model Y打败丰田。CleanTechnica的统计数据显示,今年1-10月,特斯拉Model Y销量已达到97.0万辆;乘联会发布的数据显示,11月份,Model Y在中国市场销量约为5.0万辆。根据这些已知数据,Model Y今年的销量已突破100万辆。今年10月,Model Y推出升级改款车型,车辆在加速度和内饰氛围感方面有所提升,并且售价较老款车型没有变化,有望进一步拉动产品销量。综合以上因素,Model Y今年的销量很有可能超过110万辆。

卡罗拉销量则呈现下跌态势:近几个月里,无论是在中国市场还是美国市场,卡罗拉月销量都已在前10名榜单的边缘,呈现出销量疲乏迹象;在高纬度的北欧国家丹麦,卡罗拉保持了37年的最高销量纪录也被Model Y一举打破。总体来看,Model Y超过卡罗拉基本上已成定局。

此外,中国汽车的身影也在Focus2Move的榜单中出现。数据显示,截至今年9月,比亚迪海豚、比亚迪元Plus两款车型的全球销量分别排在第37位、第41位。

谁会是下一个全球销冠?

随着Model Y距离全球年度销冠越来越近,电动汽车车型也将首次登顶全球畅销车型第一名。对于目前在全球新能源汽车浪潮中领先身位的中国汽车产业来说,或许会有挑战全球销冠的可能性。

Model Y的销量能否被超越?谁会成为下一个全球销冠?目前来看,在Model Y身后,全球销量领先的车型依然是那些燃油车“老面孔”,比如丰田卡罗拉、RAV4、凯美瑞,福特F系列皮卡,本田CR-V等。相对燃油车来说,其他新能源汽车车型对Model Y尚未构成较大的竞争压力,比较接近的除了特斯拉Model 3,就是比亚迪旗下两款车型。这意味着,如果全球汽车市场没有发生“逆新能源化”、燃油车“焕发第二春”的现象,Model Y将在全球销冠位置待较长一段时间。

然而,新能源汽车的特点是迭代快、变革快。相比多年来格局稳定的燃油车市场,新能源汽车市场的参与者拥有更多机会,这也让中国汽车赶超Model Y具备可能。

参考丰田卡罗拉,一款车型要想多年蝉联全球销冠,未必要样样拔尖,但必须没有短板、均衡全面,同时还要有极高的性价比、稳定的产品质量与全球化的销售渠道。目前,中国汽车市场正经历激烈“内卷”,同时还要面对欧盟“反补贴”调查、美国关税政策等不利因素,想要拿下全球销冠还有艰难的路要走。

不过,正如曾经也受到出口打压的日本汽车,此时此刻,中国汽车产业面临的不利处境或许也是“修炼内功”的好机会。在行业规范发展与技术不断突破的背景下,激烈的“内卷”与优胜劣汰之后,更有竞争力的汽车产品将会在全球市场脱颖而出。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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王座易主,Model Y有望成为2023年全球最畅销车型

在过去几年里,“全球销冠”这份朴实无华的至高荣誉,基本上没有离开丰田卡罗拉的掌控。

文|上海汽车报

2023年即将迎来尾声,从目前的销量数据来看,特斯拉Model Y有望成为全球范围内今年销量最高的车型。

外媒Focus2Move公布的数据显示,截至2023年9月,特斯拉Model Y今年累计销量达到88.4万辆,同比增长65.9%,销量排名全球第一;相比之下,去年的冠军丰田卡罗拉今年前9个月累计销量售81.5万辆,同比下降2.0%。

如果今年Model Y成功登顶,不仅意味着特斯拉成功把稳坐畅销车型冠军宝座多年的丰田拉下马,更是电动汽车车型首次登顶全球畅销车型第一名。

王座易主

众所周知,“销冠”这个词,前边的定语越少,含金量越高。在过去几年里,“全球销冠”这份朴实无华的至高荣誉,基本上没有离开丰田卡罗拉的掌控。

外媒JATO发布的数据显示,在过去5个完整年度内,丰田卡罗拉三次登顶全球销量冠军(2018年全球销冠为福特F系列皮卡、2021年全球销冠为丰田RAV4);凭借卡罗拉和RAV4(荣放)两款车型的强势表现,丰田已连续4年将全球单一车型销冠收入囊中。

不过,今年特斯拉很有希望凭借Model Y打败丰田。CleanTechnica的统计数据显示,今年1-10月,特斯拉Model Y销量已达到97.0万辆;乘联会发布的数据显示,11月份,Model Y在中国市场销量约为5.0万辆。根据这些已知数据,Model Y今年的销量已突破100万辆。今年10月,Model Y推出升级改款车型,车辆在加速度和内饰氛围感方面有所提升,并且售价较老款车型没有变化,有望进一步拉动产品销量。综合以上因素,Model Y今年的销量很有可能超过110万辆。

卡罗拉销量则呈现下跌态势:近几个月里,无论是在中国市场还是美国市场,卡罗拉月销量都已在前10名榜单的边缘,呈现出销量疲乏迹象;在高纬度的北欧国家丹麦,卡罗拉保持了37年的最高销量纪录也被Model Y一举打破。总体来看,Model Y超过卡罗拉基本上已成定局。

此外,中国汽车的身影也在Focus2Move的榜单中出现。数据显示,截至今年9月,比亚迪海豚、比亚迪元Plus两款车型的全球销量分别排在第37位、第41位。

谁会是下一个全球销冠?

随着Model Y距离全球年度销冠越来越近,电动汽车车型也将首次登顶全球畅销车型第一名。对于目前在全球新能源汽车浪潮中领先身位的中国汽车产业来说,或许会有挑战全球销冠的可能性。

Model Y的销量能否被超越?谁会成为下一个全球销冠?目前来看,在Model Y身后,全球销量领先的车型依然是那些燃油车“老面孔”,比如丰田卡罗拉、RAV4、凯美瑞,福特F系列皮卡,本田CR-V等。相对燃油车来说,其他新能源汽车车型对Model Y尚未构成较大的竞争压力,比较接近的除了特斯拉Model 3,就是比亚迪旗下两款车型。这意味着,如果全球汽车市场没有发生“逆新能源化”、燃油车“焕发第二春”的现象,Model Y将在全球销冠位置待较长一段时间。

然而,新能源汽车的特点是迭代快、变革快。相比多年来格局稳定的燃油车市场,新能源汽车市场的参与者拥有更多机会,这也让中国汽车赶超Model Y具备可能。

参考丰田卡罗拉,一款车型要想多年蝉联全球销冠,未必要样样拔尖,但必须没有短板、均衡全面,同时还要有极高的性价比、稳定的产品质量与全球化的销售渠道。目前,中国汽车市场正经历激烈“内卷”,同时还要面对欧盟“反补贴”调查、美国关税政策等不利因素,想要拿下全球销冠还有艰难的路要走。

不过,正如曾经也受到出口打压的日本汽车,此时此刻,中国汽车产业面临的不利处境或许也是“修炼内功”的好机会。在行业规范发展与技术不断突破的背景下,激烈的“内卷”与优胜劣汰之后,更有竞争力的汽车产品将会在全球市场脱颖而出。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。