正在阅读:

本田发布最新燃料电池车型,既可加氢也可充电

扫一扫下载界面新闻APP

本田发布最新燃料电池车型,既可加氢也可充电

新车具备可充电的插电功能,这在日本企业中尚属首次。

图片来源:Honda Newsroom

当地时间2月27日,日本本田公司宣布其最新的燃料电池混合动力车型——CR-V e:FCEVFCEV指代Fuel Cell Electric Vehicle正式发布。

新车在外观上与标准版CR-V车型差别不大,主要亮点在于除燃料电池,还具备插电充电功能。其搭载的17.7kWh电池支持车辆约46.67公里的纯电续航里程。

CR-V e:FCEV利用氢燃料提供动力,可实现EPA标准下约合435公里的续航能力,同时新增的充电功能使得车辆能够更加便利地在城市环境中使用。

本田计划在美国生产并在其他地区销售CR-V e:FCEV。在28日展示会上,本田首次向公众展示了这款车。这款车的一个显著特点是加注氢气时间仅需约3分钟。

尽管目前尚未公布CR-V e:FCEV的价格,但估计其售价将与竞争对手如丰田的燃料电池车MIRAI持平,后者日本本土市场的价格约合人民币38万元。另据计划,该车型将在今年晚些时候在美国加州提供租赁服务。

本田表示,新的燃料电池基于本田与通用汽车的协同研发在耐用性、效率提升的前提下,成本降至原先的三分之一。

此外,使用氢燃料的行驶过程中不会排放任何二氧化碳,这使得CR-V e:FCEV成为真正的零排放汽车。

CR-V e:FCEV还具备可充电的插电功能,这在日本企业中尚属首次。充电速度较为一般,从20%充电到80%大约需要2小时。

在灾害发生时或露营时,CR-V e:FCEV还可以作为电源使用,最大可提供1500瓦的功率。

本田电气化部门负责人井上胜志此前接受采访称,FCEV(燃料电池汽车)有可能成为本田全球产品线的重要组成部分。而氢燃料电池车则是下一阶段的发展方向。

本田计划到2040年实现全球销售的所有新车变为不产生尾气的纯电动汽车(EV)和燃料电池车等“零排放汽车”的目标。到2050年,实现所有本田产品和企业活动的碳中和。

(注:文中图片皆来源于Honda Newsroom。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

本田

4.6k
  • 汽车早报|汽车以旧换新补贴实施细则出台 特斯拉美国将Model 3高性能版本价格上调
  • 本田探讨斥巨资在加拿大新建电动汽车工厂,目标2028年投产

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

本田发布最新燃料电池车型,既可加氢也可充电

新车具备可充电的插电功能,这在日本企业中尚属首次。

图片来源:Honda Newsroom

当地时间2月27日,日本本田公司宣布其最新的燃料电池混合动力车型——CR-V e:FCEVFCEV指代Fuel Cell Electric Vehicle正式发布。

新车在外观上与标准版CR-V车型差别不大,主要亮点在于除燃料电池,还具备插电充电功能。其搭载的17.7kWh电池支持车辆约46.67公里的纯电续航里程。

CR-V e:FCEV利用氢燃料提供动力,可实现EPA标准下约合435公里的续航能力,同时新增的充电功能使得车辆能够更加便利地在城市环境中使用。

本田计划在美国生产并在其他地区销售CR-V e:FCEV。在28日展示会上,本田首次向公众展示了这款车。这款车的一个显著特点是加注氢气时间仅需约3分钟。

尽管目前尚未公布CR-V e:FCEV的价格,但估计其售价将与竞争对手如丰田的燃料电池车MIRAI持平,后者日本本土市场的价格约合人民币38万元。另据计划,该车型将在今年晚些时候在美国加州提供租赁服务。

本田表示,新的燃料电池基于本田与通用汽车的协同研发在耐用性、效率提升的前提下,成本降至原先的三分之一。

此外,使用氢燃料的行驶过程中不会排放任何二氧化碳,这使得CR-V e:FCEV成为真正的零排放汽车。

CR-V e:FCEV还具备可充电的插电功能,这在日本企业中尚属首次。充电速度较为一般,从20%充电到80%大约需要2小时。

在灾害发生时或露营时,CR-V e:FCEV还可以作为电源使用,最大可提供1500瓦的功率。

本田电气化部门负责人井上胜志此前接受采访称,FCEV(燃料电池汽车)有可能成为本田全球产品线的重要组成部分。而氢燃料电池车则是下一阶段的发展方向。

本田计划到2040年实现全球销售的所有新车变为不产生尾气的纯电动汽车(EV)和燃料电池车等“零排放汽车”的目标。到2050年,实现所有本田产品和企业活动的碳中和。

(注:文中图片皆来源于Honda Newsroom。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。