BMW M760Li xDrive为什么不直接叫M7呢，看完这篇文章你就知道了。

全新一代宝马7系上市已一年多，试过这台车的人都知道它绝对不可小觑。4年前奔驰W222的问世把人们推向了审美的边界，奔驰对豪华的重新诠释至今撼动这每一个见过它真容的人。直到1年前，我坐进了一台G12的后舱，这一代宝马7系选择了另辟蹊径，不同于S级的厚重，新7更强调对“奢侈”的打造，并且所传递出的气质是轻盈和年轻化的。

如今，在推出了4缸、6缸、8缸以及混合动力的7系后，V12T的M760Li xDrive终于到来了，266.8万元的售价确实也够疯狂，敢定这个价也自然有宝马的道理——这是一款史上最豪最快最个性的量产宝马车。

从家谱来看，这台车属于宝马家族中M Performence系列的顶级产品，它很类似S8在奥迪体系中的地位，属于最强大的四门豪华轿车。可宝马并没打算只对标S8，而是把目标直接锁定为奔驰S65 L AMG，原因很简单，大家的机盖下都躺着一台V12，这就是门槛。

在如今这个惜缸如命的时代里，还坚持推出12缸轿车的品牌已然不多，抛开W12，依旧保留着V12引擎的更是少之又少，除了奔驰和宝马，剩下的就只有劳斯莱斯了。

M760身上的这台V12正是来自于劳斯莱斯的古斯特，在此之上工程师再进行优化，两颗全新的单涡轮双涡管增压器负责喂饱12个气缸对空气的饥渴，曲轴、活塞连杆、冷却系统统统都经过了强化。

最终这台6.6T V12发动机爆发出了610匹马力和800牛米的扭矩，配合ZF的8速运动变速器，3.7秒就能把这台5米多长的四门豪华轿车推到100km/h的速度，这也是宝马所创在的最快量产车加速。

在我们的实际的场地试驾过程中，把百公里加速跑进3.7秒似乎也不是什么难事儿，最好的纪录是3.59秒。

非常值得一提却不为人知的一个秘密是——在过去，V12发动机和四驱一直是对“冤家”。上一代ABB的旗舰产品中，只有W12能够和quattro做朋友，因为W12的布局方式让发动机体积相对V12来说更小，所以在发动机舱里能同时塞进一台12缸机器和一套四驱系统，而采用V12的S600和760Li，均为后轮驱动，

如果想买四驱的S或者7系，只能退而求其次选择S500或者750Li。而现在，得益于干湿双制式油底壳为四驱系统节省出一大片空间，你可以拥有一台xDrive的M760Li。宝马工程师开创了豪华轿车同时配备V12发动机与xDrive智能全轮驱动系统的先河。

那么，这只是一台“直道王，弯道亡”的快车吗？显然不是，尽管这是一台长轴距版的7系，但它首先还是一台宝马，操控一定是不可以被牺牲的。

M760的采用了一套智能四驱系统，宝马为这系统统配备了后轮主动转向技术，它能分别在低速和高速过弯时向内、外两侧转向，以帮助车辆更快、更轻松的过弯，同时，由可主动调整阻尼的自适应空气悬挂组成的魔毯底盘能够提供极其舒适的乘坐感受。

然后，这也是一台最为豪华和个性的宝马车。宝马认为，能定制的豪华，才是最契合时代需求的豪华。因此，作为第六代7系的巅峰车型，新BMW M760Li xDrive由内而外地展现了头等舱级别的定制服务，诸多细节的精细打磨令人印象深刻。

两种不同风格的设计为体验者带来在迥然不同的驾乘感受：新BMW M760Li xDrive车内外尽显M元素，辅以墨灰色Alcantara车顶篷和方向盘的珠光镀铬设计、中控台的黑色钢琴漆饰条板等装饰，能迅速调动起驾乘者的运动激情。

新BMW M760Li xDrive V12卓越奢华版则突出了豪华舒适的感受，车外进气格栅和众多装饰件均采用镀铬工艺，同时排气系统的声音也偏于低沉柔和，与整体形象相匹配。

当然，最为7系的旗舰产品，M760拥有7系所有的黑科技配置，譬如自动泊车遥控泊车等，这里就不多累述了。

M760是一台宝马、也是一台7系，工程师也没有打算为了性能让舒适做出任何妥协。我想，这就是这款车叫M760而没有直接叫M7的原因所在，宝马并不像让这辆车过于纯粹，而是让它包罗万象。

BMW是首个在中国引入完全定制的豪华汽车品牌，BMW个性化定制服务已面向7系全家族产品开放，让客户可以根据自己的意愿配置和设计座驾，进一步凸显个人风格。

随着新BMW M760Li xDrive的上市，新BMW 7系已经完成了在大型豪华轿车细分市场的整体战略布局，提供包括iPerformance电动性能和M Performance运动性能在内的11款车型，以最强大的产品阵容，满足客户对品质、个性、创新等方面越来越苛刻的要求。自去年8月份开始在中国市场推出的BMW个性化定制服务，获得了积极的市场反馈，验证了我们对豪华趋势的理解和判断。

2016年，随着产品阵容的不断丰富，BMW 7系销量不断攀升，同比增长32.6%。在旗舰家族的引领下，宝马集团在华年销量首次突破50万辆，同比增长11.3%。