凯美瑞，这个曾经的狠角色，现在早被挤出了热门家轿第一阵营，眼看就要被人遗忘了。

新的2017年，全新凯美瑞亮相北美车展，成为全场最大的焦点，也让无数键盘党流下了口水。骚气的外形，双边四出的运动型排气管，焕然一新的内饰中控，无一不刺激着大家的神经，这款不知道中庸了多少年的老牌家轿也开始尝试新思域一样的激进路子。

过于宜家宜商的定位，让凯美瑞难以俘获年轻消费者。或许丰田已经有所察觉，年轻消费者会越来越主导市场。如果凯美瑞不跟上节奏，未来照样悲了个催。

外形逆转，国产后或有细节改动

本次展出的全新凯美瑞不同以往，丰田一面玩运动，一面玩宜家宜商，推出了两种不同版本的凯美瑞。其意图非常明显，就是为了满足更多消费者的需求。

据可靠消息，新凯美瑞未来将由广汽丰田进行国产，将在2017年的中旬上市发布。对很多丰田迷们来说，这确实是个喜大普奔的好消息，那么国产后的新凯美瑞还会那么的原汁原味么，我们来分析一下。

整体上讲，外观上并不会有多大变化，新车的前脸造型十分个性，比之现款过犹不及，混动版的效果则非常凌厉。广汽丰田未来将不会调整混动版的外观，而普通版可能就没那么幸运了，尤其是双边四处的排气管设计，极有可能会被阉割成双排双出的中国特色版。这样一来，除了前脸时髦了些，风格上还是没有脱离中庸的影子，如果真是这样，会让不少人心灰意冷。

内饰变化年轻时尚，国产后变化不大

车内的变化，我们大可放心。虽然中控部分的不规则线条设计并不能讨所有人的喜爱，但较现款第七代凯美瑞的内饰，实在是年轻了不少。

现款凯美瑞上老气横秋的内饰将一去不复返了，其实这么多年了，同样是中级家轿，君威的车内氛围早就甩开凯美瑞几条街了，就连大众帕萨特也比守旧的凯美瑞时尚很多，一根经的丰田终于做出了妥协。

科技配置也将会保留美版的风格。现款的凯美瑞在配上本就不落后于对手，高科技配置也有装备，只因为价格过高（带ACC、并线辅助的车型售价高达29.28万）才没有竞争力。

有数据显示，新一代凯美瑞不仅在舒适、安全、豪华科技配置上做了全面升级，同时，诸如丰田最新的TSS-P安全套装等一系列高科技配置准备在国产版本上，只不过这套装备至少要到中配才会有。

2.0T 将无缘国产车型

最要命的来了，此前很多媒体和消费者期待的2.0T涡轮增压发动机短时间内于新凯美瑞无缘了。美版新车提供三种动力，分别是3.5LV6自吸，和一台2.5L自然吸气发动机，以及2.5L+电机组成的新一代THSII混合动力系统。

未来国产，3.5L V6动力被排除的可能性也是非常大，因为这样的大排量在中国家轿市场根本走不通啊。好在那台2.5L自然吸气发动机，带D-4S直喷技术，还搭载了丰田最新研发的智能可变气门正时等先进技术，具备长行程、高压缩比等特点。

另外，这次美国亮相的新凯美瑞搭载了8AT的变速箱，这个变速箱能否在第一时间引进还很难说。而且凭借TNGA平台的灵活特性，混动版新车车身重心也低了不少，操控也比现款混动车型提升不少，同时得益于技术上的升级，新一代凯美瑞混动版的油耗也会有大幅下降。

至于价格，为了赶超雅阁，丰田应该会在新一代凯美瑞双擎车型上做出大的调整，预计广丰国产后很可能会与雅阁混动持平。

新老凯美瑞同堂售卖可能性小

也许很多人都在担心新老款凯美瑞届时会不会同堂销售？翻一下过往的先例，就不难看出，中型家轿的两代同堂，几乎就没有一例成功的，从当初马自达6和睿翼，索八跟索九，虽然新车上市前期能够起到销量上的过渡，但结果却是得不偿失，捡了芝麻丢了西瓜。

新凯美瑞想要重新赢得市场，两代同堂的教训万不可重演，正所谓有失必有得，只有斩断了退路，方能把全新凯美瑞的形象传递给消费者。

大鹏编后语：

凯美瑞试着将祖传的中庸之道舍弃，换了新面孔也全面升级了技术，但是能否扭转这几年在中国市场的不温不火的局面，一切还难以下结论。即使口碑基础再深厚，在任性挑剔的中国消费者面前早已不是杀手锏，凯美瑞未来想要翻身还得在营销上苦下功夫。当然首先要做的，就是要迎合好国内消费者的口味，将国产后的产品优化好，至于其他方面，还是要等它上市之后才能揭晓。