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中创新航H股全流通获证监会备案

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中创新航H股全流通获证监会备案

3.45亿股境内未上市股份将转为H股,占公司总股本的19.51%。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 庄键

中创新航(03931.HK)H股全流通申请获得证监会备案。

3月8日晚间,中创新航公告披露,当天收到中国证监会就实施H股全流通发出的备案通知书,有效期为一年。

H股全流通,是指港股上市公司的境内未上市股份转为境外上市股份,至香港联交所上市流通。2018年,证监会宣布开展H股全流通试点,并于当年完成了联想控股(03396.HK)等三家公司全流通试点。

在H股全流通前,境内大股东无法交易手中的内资股,公司股价高低与其自身利益的联系并没有那么紧密,但影响着港股市场持有外资股的中小投资者们。实施H股全流通后,可解决上市公司大小股东利益不一致的问题。

中创新航于2022年10月在港交所挂牌上市,为港股首家动力电池企业。此次全流通申请获证监会备案后,中创新航将向香港联交所上市委员会申请批准相关H股上市及买卖。截至目前,其H股全流通转换和上市实施计划尚未最终确定。

今年1月29日,中创新航披露了拟参与H股全流通的计划,并在当天向中国证监会提交备案申请。

根据证监会规定,境内未上市股份股东可自主协商,确定申请H股全流通的股份数量和比例,并委托上市公司提出全流通申请。

共计15家中创新航股东申请参与此次全流通,其合计持有3.45亿股境内未上市股份,占到中创新航总股本的19.51%。

中创新航目前总股本为17.7亿股,其中境内未上市股份占比约85%。全流通完成后,中创新航境内未上市股份占比将降至66%。

常州金沙科技投资有限公司(下称金沙投资)是申请全流通股数最多的股东,该公司也是目前中创新航的第一大股东,持股比例为14.23%。其此次申请全流通股数为7987万股,占其持股总数的31.6%。

依据证监会规定,境内未上市股份到香港联交所上市流通后,不得再转回境内。股东可选择减持或增持该公司在香港联交所流通的股份。在H股全流通前,上述境内未上市股份无法在证券市场公开交易。

中创新航业务包括动力电池和储能电池两部分,前者占比超过八成。根据韩国研究机构SNE Research的统计,中创新航是去年全球动力电池行业市占率排名第六位的公司,装车量为33.4 GWh,市场占有率4.7%。

去年上半年,中创新航营收122.9亿元,同比增长34%;净利润1.46亿元,同比下滑12%。该公司尚未公布2023年全年财务数据。

2022年底,中创新航曾披露计划A股二次上市,并已就中国境内首次公开发售,提交上市前辅导的备案登记。此后,该公司回归A股事宜再未有新进展传出。

截至3月8日收盘,中创新航股价为12.3港元,仅相当于38港元发行价的约三分之一。

由于中创新航上市后股价表现低迷,其2021年推出的股权激励计划在去年引发内部争议。参与此次股权激励的员工,目前均处于账面亏损状态。

去年11月,中创新航公告称,拟终止2021年股权激励计划。同时,公司高级管理人员及公司股东金坛投资控股有限公司(下称金坛投资)拟共同出资设立合伙企业常金新能源,受让2021年股权激励计划所涉及的全部股份。此次股份受让价格与上述股权激励计划授予员工时的价格一致。

金坛投资隶属于常州市金坛区政府,间接持有中创新航24.19%的股份。中创新航第一大股东金沙投资即为金坛投资下属企业。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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中创新航H股全流通获证监会备案

3.45亿股境内未上市股份将转为H股,占公司总股本的19.51%。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 庄键

中创新航(03931.HK)H股全流通申请获得证监会备案。

3月8日晚间,中创新航公告披露,当天收到中国证监会就实施H股全流通发出的备案通知书,有效期为一年。

H股全流通,是指港股上市公司的境内未上市股份转为境外上市股份,至香港联交所上市流通。2018年,证监会宣布开展H股全流通试点,并于当年完成了联想控股(03396.HK)等三家公司全流通试点。

在H股全流通前,境内大股东无法交易手中的内资股,公司股价高低与其自身利益的联系并没有那么紧密,但影响着港股市场持有外资股的中小投资者们。实施H股全流通后,可解决上市公司大小股东利益不一致的问题。

中创新航于2022年10月在港交所挂牌上市,为港股首家动力电池企业。此次全流通申请获证监会备案后,中创新航将向香港联交所上市委员会申请批准相关H股上市及买卖。截至目前,其H股全流通转换和上市实施计划尚未最终确定。

今年1月29日,中创新航披露了拟参与H股全流通的计划,并在当天向中国证监会提交备案申请。

根据证监会规定,境内未上市股份股东可自主协商,确定申请H股全流通的股份数量和比例,并委托上市公司提出全流通申请。

共计15家中创新航股东申请参与此次全流通,其合计持有3.45亿股境内未上市股份,占到中创新航总股本的19.51%。

中创新航目前总股本为17.7亿股,其中境内未上市股份占比约85%。全流通完成后,中创新航境内未上市股份占比将降至66%。

常州金沙科技投资有限公司(下称金沙投资)是申请全流通股数最多的股东,该公司也是目前中创新航的第一大股东,持股比例为14.23%。其此次申请全流通股数为7987万股,占其持股总数的31.6%。

依据证监会规定,境内未上市股份到香港联交所上市流通后,不得再转回境内。股东可选择减持或增持该公司在香港联交所流通的股份。在H股全流通前,上述境内未上市股份无法在证券市场公开交易。

中创新航业务包括动力电池和储能电池两部分,前者占比超过八成。根据韩国研究机构SNE Research的统计,中创新航是去年全球动力电池行业市占率排名第六位的公司,装车量为33.4 GWh,市场占有率4.7%。

去年上半年,中创新航营收122.9亿元,同比增长34%;净利润1.46亿元,同比下滑12%。该公司尚未公布2023年全年财务数据。

2022年底,中创新航曾披露计划A股二次上市,并已就中国境内首次公开发售,提交上市前辅导的备案登记。此后,该公司回归A股事宜再未有新进展传出。

截至3月8日收盘,中创新航股价为12.3港元,仅相当于38港元发行价的约三分之一。

由于中创新航上市后股价表现低迷,其2021年推出的股权激励计划在去年引发内部争议。参与此次股权激励的员工,目前均处于账面亏损状态。

去年11月,中创新航公告称,拟终止2021年股权激励计划。同时,公司高级管理人员及公司股东金坛投资控股有限公司(下称金坛投资)拟共同出资设立合伙企业常金新能源,受让2021年股权激励计划所涉及的全部股份。此次股份受让价格与上述股权激励计划授予员工时的价格一致。

金坛投资隶属于常州市金坛区政府,间接持有中创新航24.19%的股份。中创新航第一大股东金沙投资即为金坛投资下属企业。

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