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中创新航启动A股二次上市

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中创新航启动A股二次上市

公司10月在港交所挂牌上市,目前股价已较发行价下跌50%以上。

图片来源:视觉中国

记者 | 王月伦

港交所上市未满三个月,中创新航(03931.HK)计划A股二次上市。

12月29日晚间,中创新航公告称,公司已就中国境内首次公开发售,提交上市前辅导的备案登记,目前尚未制定发售方案。

中创新航10月6日在港交所挂牌上市,成为港股首家动力电池企业。公司此次赴港上市共募资98.6亿港元(约合89.3亿元人民币),为今年港股第三大IPO募资项目,仅次于此前在港二次上市的中国中免(01880.HK)和天齐锂业(09696.HK)。

截至12月30日下午3点25分,中创新航股价为18.28港元,下跌2%,已较发行价下跌50%以上。同期,宁德时代股价微跌1%。

中创新航目前市盈率为187,宁德时代的市盈率则为40。此项财务指标,是指股票价格除以每股收益的比例,用于评判上市公司的估值。

上市当日,中创新航董事长刘静瑜接受界面新闻等媒体采访时表示,公司会根据战略发展情况,适时启动回归A股事宜。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计,今年1-11月,中创新航在国内动力电池市场的占有率为6.73%,装车量达到17.39 GWh,排名国内第三。仅次于宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。

中创新航去年营收68亿元,同比增长1.4倍;净利润1.1亿元,2020年则亏损1.8亿元。

中创新航称,销售增长主要由于动力电池市场需求快速增长,公司近九成收入来自于动力电池业务,去年电池销量9.3 GWh,为2020年的2.3倍。

中创新航去年的前三大客户分别为广汽集团(601238.SH)、长安汽车(000625.SZ)和小鹏汽车(09868.HK)。

中创新航去年已在常州、洛阳、成都、厦门、武汉、合肥及黑龙江设立七座电池产业基地,并规划在欧洲、北美新建海外生产基地。今年11月,中创新航公告称,公司计划在葡萄牙购入土地使用权,建设零碳电池工厂。

根据去年公布的规划,中创新航2025年的电池产能规划将超过500 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算,500 GWh的动力电池可配套1000万辆新能源车。

中创新航目前正遭遇宁德时代提起的专利诉讼。宁德时代先后起诉中创新航侵权其五项电池专利,索赔总额高达6.47亿元。中创新航12月29日宣布,其已向宁德时代提起反诉,起诉对手滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

中创新航

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公司10月在港交所挂牌上市,目前股价已较发行价下跌50%以上。

图片来源:视觉中国

记者 | 王月伦

港交所上市未满三个月,中创新航(03931.HK)计划A股二次上市。

12月29日晚间,中创新航公告称,公司已就中国境内首次公开发售,提交上市前辅导的备案登记,目前尚未制定发售方案。

中创新航10月6日在港交所挂牌上市,成为港股首家动力电池企业。公司此次赴港上市共募资98.6亿港元(约合89.3亿元人民币),为今年港股第三大IPO募资项目,仅次于此前在港二次上市的中国中免(01880.HK)和天齐锂业(09696.HK)。

截至12月30日下午3点25分,中创新航股价为18.28港元,下跌2%,已较发行价下跌50%以上。同期,宁德时代股价微跌1%。

中创新航目前市盈率为187,宁德时代的市盈率则为40。此项财务指标,是指股票价格除以每股收益的比例,用于评判上市公司的估值。

上市当日,中创新航董事长刘静瑜接受界面新闻等媒体采访时表示,公司会根据战略发展情况,适时启动回归A股事宜。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计,今年1-11月,中创新航在国内动力电池市场的占有率为6.73%,装车量达到17.39 GWh,排名国内第三。仅次于宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。

中创新航去年营收68亿元,同比增长1.4倍;净利润1.1亿元,2020年则亏损1.8亿元。

中创新航称,销售增长主要由于动力电池市场需求快速增长,公司近九成收入来自于动力电池业务,去年电池销量9.3 GWh,为2020年的2.3倍。

中创新航去年的前三大客户分别为广汽集团(601238.SH)、长安汽车(000625.SZ)和小鹏汽车(09868.HK)。

中创新航去年已在常州、洛阳、成都、厦门、武汉、合肥及黑龙江设立七座电池产业基地,并规划在欧洲、北美新建海外生产基地。今年11月,中创新航公告称,公司计划在葡萄牙购入土地使用权,建设零碳电池工厂。

根据去年公布的规划,中创新航2025年的电池产能规划将超过500 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算,500 GWh的动力电池可配套1000万辆新能源车。

中创新航目前正遭遇宁德时代提起的专利诉讼。宁德时代先后起诉中创新航侵权其五项电池专利,索赔总额高达6.47亿元。中创新航12月29日宣布,其已向宁德时代提起反诉,起诉对手滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为。

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