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特斯拉集中遇到麻烦

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特斯拉集中遇到麻烦

特斯拉柏林工厂遭遇停产风波,股价年内大跌35%,降价也变得无人在意。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻编辑 | 陈小同

特斯拉去年首次进入《财富》美国500强的前50位,速度之快超过其他任何上榜公司。但它在电动汽车市场的占有率正遭遇比亚迪等中国品牌的侵蚀,日前其在欧洲的工厂经历疑似纵火袭击导致数亿欧元停产损失,也反映出发展激流之下暗礁正在增加。

上周,特斯拉位于德国柏林郊外的工厂暂停生产警方称该工厂扩建计划的反对者涉嫌纵火袭击电网导致该工厂和整个地区电力中断。极左组织Vulkangruppe声称对此次袭击负责,这一组织曾涉嫌在工厂修建期间实施类似的断电袭击。

特斯拉柏林工厂是此处唯一的大型工业基地厂房占地面积大致相当于420个足球场。去年,特斯拉提出增产计划,目标是由现阶段年产能提升至翻番的100万辆,这需要砍伐大约100公顷的林地。

因选址靠近自然保护区,该工厂自宣布建立之初便成为德国极右政党、地方保护主义者以及激进的环保活动人士的众矢之的。反对者认为工厂占用林地、浪费水源,且创造的就业机会主要面向外来人口特斯拉增建设施的野心激化了与当地居民的矛盾。

工厂经理对外表示本次袭击造成的经济损失高达九位数。特斯拉CEO马斯克在社媒上抨击称,袭击者不是地球上最无知的生态恐怖分子,就是被缺乏真正环保目标之人操纵的傀儡。在他看来,不停止产销燃油车型反而阻碍电动汽车发展不可理喻。

据报道,柏林工厂的实际用水量远低于抗议者想象的水平。去年该工厂仅使用其获批的年度用水配额的三分之一。特斯拉员工透露,每生产一辆汽车用水较行业平均水平低33%。

柏林超级工厂目前已经恢复运营。停产期间特斯拉工厂员工支付了全额工资,但后续影响仍未消散,一些员工曾向经理询问在工厂外穿特斯拉服装是否危险。

马斯克于近期亲自前往柏林工厂视察,受到员工的热烈欢迎。他在讲话中鼓舞了员工的士气,并表示反对者无法阻止特斯拉。地方政府官员也表达了对特斯拉的支持。

但工厂再次通电并不意味着争论已被平息,反对派领导者要求发言人说明国家如何从柏林工厂中受益,以及工厂用地正经历何等环境灾难。

除制造端涌现的麻烦,马斯克的自动驾驶梦想持续遭遇来自公众观念的伦理挑战。他放言要彻底改变人类的出行方式,过去七年间不断宣称完全自动驾驶即将到来,尽管目前的道路上仍然没有一辆特斯拉兑现承诺。

长期以来,这项功能仅在北美地区进行测试,而且不能实现完全自动驾驶。但近期的动态显示马斯克似乎的确距离目标更进一步,欧盟确认特斯拉FSD欧洲版将于2025年登陆,另有消息显示中国版有望于今年夏发布

这也引发了新一轮讨论,得克萨斯公共政策基金会日前提出对自动驾驶的担忧表示,人们担心自动驾驶会泄露行踪并限制个人流动性,警告“反乌托邦”即将到来。

不同于此前对全面自动驾驶时代“即将”到来的笃定判断,马斯克这次回应表示道路上大多数汽车想要实现这项功能,至少还需要10年的时间。

除全自动驾驶的愿景尚未实现外,特斯拉今年面临的主要不利因素还包括电动汽车竞争加剧、全球需求放缓、主要市场价格战等。

马斯克此前预测,公司今年的销量增长将明显放缓。去年财报显示,特斯拉出现自2017年以来的首次年度利润下降,引发投资者对特斯拉前景的担忧。

本周三,富国银行将特斯拉的股票目标价从200美元大幅砍至125美元,并预计今年的每股盈利将比预期低32%,理由是该公司的降价策略难以刺激消费需求。同日,德银和瑞银分别将目标价下调32美元和60美元。

受此影响,特斯拉股票2个交易日累计跌幅8.6%,约479亿美元(约合人民币3446亿元)市值蒸发。年内,特斯拉股价累计跌幅更是近35%。

特斯拉长期投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)周四表示,为挽救特斯拉的股价暴跌,马斯克要么改变自己的行为,要么被取代。更早时候,他声称越来越多的客户要求出售持有的特斯拉股份。

在全球最大的汽车市场,特斯拉也将面临新的挑战,它的降价行动正变得无人在意

一位汽车分析师告诉界面新闻,中国市场的价格战的确残酷,目前还难以预测何时迎来结束。如果没有外力因素影响,仅凭汽车制造商自发行为很难终止低价比拼。这也意味着特斯拉短期在华仍将遭遇猛烈的价格冲击。

马斯克认为,在Model 3和Model Y推动发展后,特斯拉的下一个增长浪潮预计来自更便宜的下一代电动汽车。投资银行Evercore认为由于面临产能考验,2027年前平价车型Model 2无法全力助推特斯拉实现规模的再次跨越。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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特斯拉柏林工厂遭遇停产风波,股价年内大跌35%,降价也变得无人在意。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻编辑 | 陈小同

特斯拉去年首次进入《财富》美国500强的前50位,速度之快超过其他任何上榜公司。但它在电动汽车市场的占有率正遭遇比亚迪等中国品牌的侵蚀,日前其在欧洲的工厂经历疑似纵火袭击导致数亿欧元停产损失,也反映出发展激流之下暗礁正在增加。

上周,特斯拉位于德国柏林郊外的工厂暂停生产警方称该工厂扩建计划的反对者涉嫌纵火袭击电网导致该工厂和整个地区电力中断。极左组织Vulkangruppe声称对此次袭击负责,这一组织曾涉嫌在工厂修建期间实施类似的断电袭击。

特斯拉柏林工厂是此处唯一的大型工业基地厂房占地面积大致相当于420个足球场。去年,特斯拉提出增产计划,目标是由现阶段年产能提升至翻番的100万辆,这需要砍伐大约100公顷的林地。

因选址靠近自然保护区,该工厂自宣布建立之初便成为德国极右政党、地方保护主义者以及激进的环保活动人士的众矢之的。反对者认为工厂占用林地、浪费水源,且创造的就业机会主要面向外来人口特斯拉增建设施的野心激化了与当地居民的矛盾。

工厂经理对外表示本次袭击造成的经济损失高达九位数。特斯拉CEO马斯克在社媒上抨击称,袭击者不是地球上最无知的生态恐怖分子,就是被缺乏真正环保目标之人操纵的傀儡。在他看来,不停止产销燃油车型反而阻碍电动汽车发展不可理喻。

据报道,柏林工厂的实际用水量远低于抗议者想象的水平。去年该工厂仅使用其获批的年度用水配额的三分之一。特斯拉员工透露,每生产一辆汽车用水较行业平均水平低33%。

柏林超级工厂目前已经恢复运营。停产期间特斯拉工厂员工支付了全额工资,但后续影响仍未消散,一些员工曾向经理询问在工厂外穿特斯拉服装是否危险。

马斯克于近期亲自前往柏林工厂视察,受到员工的热烈欢迎。他在讲话中鼓舞了员工的士气,并表示反对者无法阻止特斯拉。地方政府官员也表达了对特斯拉的支持。

但工厂再次通电并不意味着争论已被平息,反对派领导者要求发言人说明国家如何从柏林工厂中受益,以及工厂用地正经历何等环境灾难。

除制造端涌现的麻烦,马斯克的自动驾驶梦想持续遭遇来自公众观念的伦理挑战。他放言要彻底改变人类的出行方式,过去七年间不断宣称完全自动驾驶即将到来,尽管目前的道路上仍然没有一辆特斯拉兑现承诺。

长期以来,这项功能仅在北美地区进行测试,而且不能实现完全自动驾驶。但近期的动态显示马斯克似乎的确距离目标更进一步,欧盟确认特斯拉FSD欧洲版将于2025年登陆,另有消息显示中国版有望于今年夏发布

这也引发了新一轮讨论,得克萨斯公共政策基金会日前提出对自动驾驶的担忧表示,人们担心自动驾驶会泄露行踪并限制个人流动性,警告“反乌托邦”即将到来。

不同于此前对全面自动驾驶时代“即将”到来的笃定判断,马斯克这次回应表示道路上大多数汽车想要实现这项功能,至少还需要10年的时间。

除全自动驾驶的愿景尚未实现外,特斯拉今年面临的主要不利因素还包括电动汽车竞争加剧、全球需求放缓、主要市场价格战等。

马斯克此前预测,公司今年的销量增长将明显放缓。去年财报显示,特斯拉出现自2017年以来的首次年度利润下降,引发投资者对特斯拉前景的担忧。

本周三,富国银行将特斯拉的股票目标价从200美元大幅砍至125美元,并预计今年的每股盈利将比预期低32%,理由是该公司的降价策略难以刺激消费需求。同日,德银和瑞银分别将目标价下调32美元和60美元。

受此影响,特斯拉股票2个交易日累计跌幅8.6%,约479亿美元(约合人民币3446亿元)市值蒸发。年内,特斯拉股价累计跌幅更是近35%。

特斯拉长期投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)周四表示,为挽救特斯拉的股价暴跌,马斯克要么改变自己的行为,要么被取代。更早时候,他声称越来越多的客户要求出售持有的特斯拉股份。

在全球最大的汽车市场,特斯拉也将面临新的挑战,它的降价行动正变得无人在意

一位汽车分析师告诉界面新闻,中国市场的价格战的确残酷,目前还难以预测何时迎来结束。如果没有外力因素影响,仅凭汽车制造商自发行为很难终止低价比拼。这也意味着特斯拉短期在华仍将遭遇猛烈的价格冲击。

马斯克认为,在Model 3和Model Y推动发展后,特斯拉的下一个增长浪潮预计来自更便宜的下一代电动汽车。投资银行Evercore认为由于面临产能考验,2027年前平价车型Model 2无法全力助推特斯拉实现规模的再次跨越。

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