在诸多新造车势力中，蔚来汽车自创立以来就颇受关注，近日据腾讯科技消息称，蔚来汽车已经完成 6 亿美元融资，此次融资由百度和腾讯领投，多家机构跟投，投资后蔚来汽车的估值会在200 亿元左右。确切数字待官方确认。

蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建。目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构，拥有超过2000名员工。

蔚来汽车成立于2014年，首次融资在 2015 年夏天，腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想和易车网创始人李斌（也是蔚来创始人、董事长）投资蔚来，共5亿美元注资，其中李斌出资最多。

第二次融资是在2015 年年底，蔚来获得红杉资本和愉悦资本等投资方的 5 亿美元融资。

第三次融资是在 2016 年夏天，蔚来完成了一轮数亿美元融资。淡马锡领投，投资方包括厚朴、TPG、联想集团，以及互联网和能源背景的投资机构。

从这些融资信息中可以看出，蔚来汽车的投资方中几乎包括了目前活跃在一线的众多投资人及机构，红杉中国、愉悦资本、高瓴资本、腾讯以及顺为资本。易车创始人李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想等知名企业家也参与了蔚来汽车的融资。其融资情况，也在各个新造车公司中处于领先地位。

那么是什么原因让蔚来汽车受到如此关注呢？一姐在网上收集资料分析以后概括为以下几点。

创始人

蔚来汽车的创始人李斌、李想曾是国内最大两家汽车类垂直网站的大佬。

李想，80后企业家代表人物。曾先后创立泡泡网、汽车之家，其中汽车之家已成长为全球访问量最大的汽车网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。2013年12月11日，李想带领汽车之家在美国纽约证劵交易所成功上市。

李斌，易车网创始人。2010年易车网在纽约上市。李斌认为蔚来汽车是一个机会，它可以鼓励大家重新思考电动汽车到底是什么，它不只是交通工具，还是数字平台。

从2012年开始，李斌便开始思考汽车业发生的问题，为什么像特斯拉这种企业没有诞生在汽车行业？与此同时，随着移动互联的兴起，对制造业又会产生什么影响？

李斌认为，相较于传统车企，特斯拉“用软件定义硬件”的造车思路和直销模式颠覆了汽车行业，但它诞生于2003年，移动互联时代尚未到来，因此仍有许多不完善的地方，而这就是蔚来的机会。

总体而言，蔚来的思路是，自己做研发和服务，从移动互联时代出现的新型用户关系出发，将用户体验和用户服务放到企业目标的首位。特别是在中国，它希望能够“弥补”特斯拉的不足，比如美国人无法解决的私人充电问题。

团队

蔚来官网列出了几位主要高管的履历

联合总裁马丁·里奇（Martin Leach）曾是玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲总裁、马自达全球董事总经理；

首席发展官、北美公司CEO伍丝丽（Padmasree Warrior）担任过思科全球首席技术与发展官、摩托罗拉首席技术官，目前她还是微软、自动驾驶行为分析公司Zendrive的董事会成员；

另一位联合创始人、公司执行副总裁郑显聪，此前的经历是玛涅蒂马瑞利中国区总裁和菲亚特中国董事长兼总裁，菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁和菲亚特金融公司董事长。

▲蔚来汽车联合总裁马丁·里奇（Martin Leach），创始人、董事长李斌和首席发展官、北美公司CEO伍丝丽（Padmasree Warrior）

清一色的实力派“选手”均被蔚来收入麾下，单从这些高管的履历就不难看出蔚来汽车的野心。

投资机构

蔚来汽车的此次融资由百度和腾讯领投。

腾讯作为蔚来的早期投资方之一，在李斌成立公司不久后就已经进行过投资，此后也一直保持着对蔚来的投资。

其中百度自去年以来开始调整航向，聚焦于人工智能和自动驾驶等创新科技。百度作为新进入投资方，据悉这也是百度资本成立后的首个投资项目。

2017年3月1日，百度对智能汽车业务进行了整体调整，成立了最新的事业群组——智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和COO陆奇兼任总经理。此次百度新成立的智能驾驶事业群组(IDG)，由自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(Car Life etc. )共同组成。

与谷歌的战略一样，百度虽然在智能驾驶方面正在大力投入，但并没有造车计划，目前只是通过主机厂合作的方式推动智能驾驶的研发和商业化落地工作，而蔚来汽车是一家从零做起的造车企业。或许借助本次投资，百度智能驾驶技术能在汽车产品上做更多深度融合。

成果

2017年3月10日，蔚来汽车在德州奥斯汀举行的西南偏南大会上，发布了自蔚来汽车将于2020年在美国量产自动驾驶车型动驾驶概念车型NIO EVE。

此前，蔚来汽车曾在英国伦敦发布电动超跑EP9，官方表示，EP9纽北圈速达到7分05秒，是目前性能最强大的电动汽车。同时，蔚来汽车表示，其将走一条与特斯拉相同的产品路线，即高端车型切入打造产品形象。

蔚来汽车的量产车将在2017年下半年发布，预计明年上半年正式交付。目前，蔚来汽车与国内主机厂江淮汽车合作生产。不过其建厂计划已经推进议程。

2017年12月，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，各方设立100亿元规模的长江蔚来汽车新能源产业发展基金。合作各方还将在武汉东湖高新区规划建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园，项目总投资达200亿-300亿元，工厂建成后，将年产20万辆智能化新能源汽车。

结合此前乐视200亿元打造德清汽车产业园的动作，不难看出，新能源造车势力掀起的将是一场资本大战。

豪华的投资阵容，与扎实的创业团队，让蔚来汽车生而不同。蔚来汽车在市场上明智地采取了低姿态与学习的做法，既保持了自身突破的专注；又能够通过创新，一步步的接近制造的高起点。相信，有了这些务实与明智的造车理念，或许才能够真正代表未来互联网制造，才能够被广泛的公认！

本文综合自钛媒体、汽车商业评论、界面、凌然新车点评等

编辑：瑞雪