作为全球领先的制动系统制造商，Brembo及其子品牌为法拉利、奔驰、红牛和雷诺在内90%的F1车队提供制动系统，可以说是赛车运动中幕后英雄的典范。

上个周末刚刚过去的F1大奖赛不可谓不精彩，界面记者也在现场进行了近距离观摩。梅奔的汉密尔顿一路保持领先，第五次取得上海站冠军；而法拉利车队也延续了新一年强势复苏的势头，由维特尔夺得第二名。两站比赛结束之后，这两家车队与车手双双并列车队车手积分榜第一名，为2017赛季贡献了精彩绝伦的开局。

而在车手竞技之余，F1幕后的工程力量仍然值得关注——布雷博（Brembo）就是这样一家幕后英雄。这家来自意大利的公司不仅为奔驰和法拉利提供制动系统，还是红牛、雷诺等车队的指定供应商。加上其附属品牌AP Racing，二者对F1车队供货数量的覆盖达到90%，是业界名副其实的领导者。

自1961年创立之初为阿尔法·罗密欧团队提供配套制动盘开始，意大利人就一直不断地在技术、材料和加工工艺上进行创新。1970年代开始，布雷博成为为法拉利F1车队制动系统的供应商，参与到F1赛车的研发制造中，40多年的合作持续至今，此后更是将业务拓展到了来自欧美日韩的众多汽车、摩托车跨国品牌。

布雷博中国区商务及研发总监Fabio Casablanca先生向界面记者透露，2000年布雷博就进入了当时尚未得到开发的中国市场，去年完成了亚新科美联廊坊制动系统有限公司66%股权的收购。伴随着美联的加入，布雷博在华版图进一步扩大，两大生产基地发挥协同效应，使得更好地覆盖不同区域不同客户群体的需求成为可能。

Fabio Casablanca表示，对亚新科美联的收购基于两个原因：一方面可以实现物流成本的节约，中国幅员辽阔，廊坊公司的加入能够更好地覆盖、满足北方区客户的需求；另一方面实现了客户资源的纳入，廊坊公司为我们带来了一汽-这一中国知名的汽车生产厂商的业务，实现了客户资源的互补。

更为重要的是，布雷博在中国建立了研发中心，以期在未来几年内可以逐步完成研发中心职能从总部向中国的转移。预计到2017年大部分研发检测职能将在中国本土化完成。到2018年几乎可以百分之百在中国实现产品研发和检测。

布雷博的两大产品系列分别为高端制动卡钳系列和制动盘系列产品。制动卡钳产品家族包含了从2活塞到8活塞，从一体式到两片式，从液压式到电子机械式丰富的产品类型。而制动盘系列产品家族则体现了轻量化的设计理念，这一设计理念可以有效减少整车油耗并降低对环境的影响。

按照目前规划的产能，在未来几年中布雷博将实现制动盘生产达两千万件。而铝质卡钳产品，作为技术含量更高的产品系列，主要应用于中高端客户产品配套，2018年一季度投产的南京溧水工厂将担负起这个系列产品的制造功能。布雷博预计，2016年铝质卡钳产品销量约为年40万件，未来随着奥迪这一新客户的业务加入，以及梅赛德斯奔驰和宝马业务量的增加，到2019年预计产量达120万件，

在中国车市增长放缓的当下继续加大投资力度，布雷博有自己的算盘。

“中国市场增长放缓，这确实是不争的事实，但中国汽车市场是全球最大最为重要的市场，市场规模近三千万辆，过去20年来中国汽车市场维持了快速迅猛的增长态势，虽然近两年增长有所放缓，但依然保持了近7%的增长幅度，这一涨幅是美国、欧洲市场和世界其他市场所无法企及的。”Fabio Casablanca表示，“面对如此巨大的市场，作为制动系统领域的市场领导者，布雷博坚定地看好中国市场未来的成长空间，也希望能够抓住机遇，实现制动盘和卡钳产品在中国市场的销售增长。”