这年头，老实听话的合作伙伴不好找啊，雷诺自然不傻。

一块钱买下一个上市公司49%的股份，这是天上掉馅饼？

上周，风头正劲的雷诺汽车就在中国做了这么一笔买卖，以1元人民币收购华晨金杯49%的股本权益。

这笔看上去匪夷所思的交易背后，华晨和雷诺两家，都有着各自的小九九。

负债几十亿的金杯，20多年不分红

金杯好歹也是当年轻客市场的一哥，瘦死的骆驼比马大，竟然被华晨一块钱“贱卖”了？华晨当然不傻了。

记得之前被证监会主席刘士余在一次会议上痛批的“20多年没分红”的极品铁公鸡么？说的就是1994年以后再没分过红的金杯汽车，人家的理由就是：“我们的业绩实在太差了。”

金杯业绩有多差？2016年财务报告显示公司归属于上市公司股东的净利润-2.08亿元，同比下降683.03%，资产负债率达到94%，这还是收了政府四个多亿补贴的前提下。

金杯汽车身上的债务就有36.1亿元，所以雷诺一块钱恐怕都是给高了，因为收购之后金杯的负债也要算到雷诺头上一部分了。

而且收购完成后，雷诺和华晨还要一起为金杯注资15亿元人民币。

里里外外算下来，雷诺不但要拿出7个多亿投进去，还背着十多亿的债，收购的还是这么一个烂到家的企业，雷诺是怎么想的？

轻客市场有300万辆的市场，雷诺自然有利可图

用雷诺老大戈恩的话说，中国轻型商用车市场前景广阔潜力巨大，每年以300万辆的速度增加。雷诺如果不进来分一杯羹，才是真的傻了。

“我当然不傻了”

不久前我们聊到雷诺日产大联盟已经超越丰田和大众，成为全球车企一哥的时候还说到过这个话题，在戈恩为联盟铺设的康庄大道上，一个新的策略重点就是轻型商务车。

今年3月联盟成立了新的轻型商用车业务部门，要把雷诺在小货车方面的经验和日产的皮卡以及三菱在SUV上的优势在这个新业务板块中发挥协同效益。

虽然国内没怎么见过雷诺的轻型商用车，不过欧洲市场上雷诺在这个细分市场的份额达到15.9%，也是数一数二的。

再加上新能源汽车发展势头这么猛，纯电动的轻型商用车也是一个潜力巨大的市场，而雷诺的纯电动车型已经占到欧洲市场的四分之一份额。

而且金杯代表的日系轻客，如今已经被欧系轻客彻底干掉了，所以雷诺更要抓紧时间进入中国市场。

华晨听话，雷诺能复制宝马的成功？

就在前两天，东风雷诺终于拿到了轿车生产资质，对雷诺来说无疑是个好消息。

而只靠着科雷嘉和科雷傲两款SUV，东风雷诺上半年已经取得了3.7万台销量，超额完成半年目标。

既然和东风的合作效果不错，为啥商用车这块儿雷诺却没有继续牵手东风？而且东风在商用车领域本身实力就不俗。

舍近求远找到负债累累的金杯，正是因为东风太强势，而且本身在商用车领域的利益也不愿意被雷诺分走太多。

与其找一个不情愿的伙伴，不如找一个“可塑性”强的。从华晨宝马这么多年成功的合作历程就能看出来，有一个听话的伙伴多么省心。

不过雷诺虽然找到了华晨这个好伙伴，要想很快在中国轻型商用车市场开花结果也不是易事。

之前华晨靠宝马技术打造的高端商务车华颂，当年也是美国时代广场打过广告的呀，如今一个月卖个几十台。

所以要改造金杯这个千年老大难，也不是一朝一夕的事情。