中国汽车市场素有金九银十的说头，故而9月车企新车发布迎来一波小高潮也并非怪事。9月份国内乘用车市场共上市新车37款，其中全新车型11款，补充、改款车型26款，重点改款车型1款。有意思的是本月风神AX4和瑞虎5x的发布会均采用网上发布形式，率先用年轻化的理念将产品和推广相结合，吸引了不少年轻人的关注。

全新车型（11款）

东风风神 AX4

AX4整体设计风格十分年轻化，前进气格栅、日间行车灯以及大灯组三者采用整合式设计，充满线条感的侧身和大面积撞色设计都让外观显得非常时尚。新车内饰布局以突出个性为主，其采用接受度更高的黑色为主的配色方案，整体设计风格较为时尚。配置方面，新车拥有主流的同级配置，并搭载全新的WINDLINK车载智能互联系统，以满足年轻消费定位。AX4的上市进一步丰富了东风风神的小型SUV产品线，定位介于AX3和AX5之间的AX4更加全面的转向年轻消费者，但是在自主品牌集体向年轻化转变之时，AX4能否先声夺人还需要更多的市场反馈才能下结论。

东风雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS

天逸外观延续了AIRCROSS概念车的设计风格，整体设计极具个性，除了家族式前脸外几乎找不到过往雪铁龙车型的影子，车身大量圆角矩形设计十分夸张，而撞色设计部分的颜色均提供多种颜色可选，满足消费者个性化需求。内饰方面，天逸与轿车C6的设计较为接近，变化在于与外观同样运用了不少圆角矩形设计，配置方面天逸则保持了较高水准。作为标致4008的兄弟车型，天逸却承担了雪铁龙更多的期待。今年开启新一轮品牌刷新，雪铁龙终于开始入驻SUV市场，天逸则是这个战略的首款产品，面对中国市场早已血流成河的紧凑级SUV市场，天逸和雪铁龙在今后面临的挑战可想而知。

凯翼X5

基于瑞虎5打造的紧凑级SUV凯翼X5，在前期亮相之时常被认为有抄袭嫌疑，但往往有人忽略掉凯翼实为奇瑞旗下主打年轻消费群体的子品牌。新车在整体设计方面几乎与瑞虎5并无二致，从配置方面和预售价来看，凯翼X5相比现款瑞虎5定位更低，在动力配备方面增加了2.0L也给消费者提供了更多选择空间。总的来讲，在消费者最直观关注的造型等方面，凯翼X5与瑞虎5缺乏太大区别，还是让这两款兄弟车型有内耗的风险，不过同月出现的瑞虎5x则抬升了现款瑞虎5的消费水准。结合凯翼V3等车的定位，凯翼与奇瑞的定位或将进一步拉开，进而演变为奇瑞品牌高端化，而凯翼则转化为“敲门砖”品牌。

北汽威旺M60

随着M50F等MPV车型的上市，北汽威旺M系列已经逐渐由微面系列转向宜商宜家的较全面需求用车。而此次上市的北汽威旺M60，对于威旺M系列来说则又是一个里程碑式的车型。其外形几乎已经摆脱微面形象，新车前脸颇有雷克萨斯风范，侧身的悬浮式车顶设计则凸显了整车的运动风格，尾部双边排气筒也进一步提升了运动氛围。中控方面，M60创新的将Welife智能系统集成在了内后视镜上，并具备无线上网功能，非常新颖。从纯粹的商用车到如今偏家用的MPV，北汽威旺经历了长时间的转变，微面产品的经验让威旺在M60上加入了更多空间考量。但作为MPV市场的后来者，尽管拥有不错的产品力，M60还是需要在市场中替威旺率先打开市场，奠定口碑。

天津一汽 骏派A70E

骏派A70E基于骏派A70为基础研发而来，并进行了一定的外观调整，新车定位于紧凑型纯电动车。外观方面，前进气格栅采用封闭式造型、车身下方设计有充电接口以及新车前保险杠加入蓝色装饰条都彰显了其新能源车身份。配置方面，新车配有无钥匙启动、中控7英寸显示屏以及自动空调等功能，此外，新车还搭载T-BOX系统，使用户可通过手机App查询车辆信息。作为天津一汽首台纯电动车型，A70E更加富有年轻与活力，这也与骏派品牌形象相吻合，只是如今骏派旗下车型过少，品牌知名度仍需时日提高。

比亚迪 宋MAX

宋MAX在名字上很容易让人联想到宋，但两者除了名字之外并没有其他联系。宋MAX定位于MPV车型，在外观上引入了比亚迪最新的家族设计语言，雾灯处造型“凶狠”的通风口以及犀利的大灯，使整个前脸看上去充满攻击性，车身的设计紧凑有力，简洁却不失美感，改变了以往比亚迪王朝系列给人的厚重形象。内饰上新车同样设计简洁，12.8英寸巨幅显示屏囊括了大部分中控操作，空间方面新车精巧的设计让2、3排座椅放倒后可以无缝衔接，成年人直接躺入车内压力不大。结合比亚迪近些年凭借王朝系列积攒的口碑，宋MAX无疑将会拥有不错的市场关注度，凭借其优秀的产品力和出色的性价比，新车入市后必定会对偏向家用的合资MPV产生巨大冲击。

东风 御风S16

御风S16乍看与市面上大部分SUV显得格格不入，车身采用非承载式，全系车型又采用柴油动力，让人初闻会认为这是一款商用货车。实际上，东风凭借多年商用车研发功底，对非承载式车身把控十分到位。新车定位于中型SUV，采用东风家族式前脸设计，外观整体造型硬朗，但车身线条相对圆润。内饰部分，中控台以大量的银色饰条和黑色烤漆面板装饰为主，座椅则采用黑棕双色搭配，让内饰看上去不会显得沉闷。御风S16给了以商用车为主的东风御风系列全新的发展方向，只是相比东风风神AX系列在SUV领域的深耕，御风S16从品牌知名度和产品力方面都尙缺火候。

东风悦达起亚 焕驰

继8月推出KX CROSS之后，起亚并没有在小型车的推出上停止脚步，随着焕驰的上市，这种趋势反而应该说是“变本加厉”。焕驰是刚刚上市现代全新瑞纳的兄弟车型，新车在外观设计上延续了海外版全新锐欧的风格，虎啸式进气格栅造型看起来更加修长，并多处采用了黑色的运动化装饰件，进一步提升了整车的视觉效果。内饰方面，新车整体保持起亚的家族化风格，配备有中控液晶屏幕，并内嵌蓝牙、CarPlay和CarLife系统。总的来说，尽管起亚在今年的市场表现不太优秀，但没有影响起亚对其2020战略的实施，焕驰对合资车型的价格下探已经突破5万元大关，对于大部分还在靠着性价比吃饭的同级自主竞品而言，起亚无疑会成为最具威胁的竞争对手。

奇瑞 瑞虎5x

前文说到凯翼X5的推出势必会影响到瑞虎5的市场销量，所以奇瑞索性直接推出了相较瑞虎5定位更高的瑞虎5x。瑞虎5x源自奇瑞概念车型concept β，从外形上来看，新车的设计语言具有极强的指向性，用较为时尚个性的车身线条去迎合年轻消费者。内饰部分，瑞虎5x采用了不同于家族其他SUV产品的全新设计，整体布局同样以年轻化为主，同时在中控台、座椅、门板等处运用了软性材质覆盖，以提升车内的品质感。中控台中央的9寸触控屏搭载奇瑞最新的Cloudrive3.0娱乐系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。作为一款紧凑型SUV细分市场的战略产品，瑞虎5x以个性的外观和车内的智能科技吸引年轻消费者的关注，从而制造与凯翼X5的差异化。

东风裕隆 纳智捷U5 SUV

自从东风系人员撤出东风裕隆之后，纳智捷曾一度被认为会退出中国合资市场。直到旗下全新小型SUV车型——纳智捷U5 SUV的上市，东风裕隆才重新回到消费者的视野当中。新车采用最新的内部点阵式家族前脸设计，大灯两侧的线条向后延伸，与前翼子板上的装饰件相连。侧面线条相设计更加大胆，前低后高的腰线加上Coupe风格的车顶造型，让整车看起来在市面主流SUV中特立独行。新车内饰颇为简洁，12寸中控显示屏十分抢眼，集成了诸如空调、蓝牙、车载互联、百度CarLife、全景影像系统等众多功能于一身。纳智捷U5在产品方面充满个性，结合其定价，东风裕隆在重组后的首款产品上可谓充满诚意。不过，纳智捷的品牌形象重塑并非一朝一夕就能完成，作为“510”新车计划的开山之作，U5的市场表现将对后续纳智捷产品产生及其重要的影响。

海马 福美来F7

福美来F7采用了海马全新的家族式设计风格，横条幅式进气格栅与两侧造型个性的前大灯组相连接，一定程度上起到了拉宽视觉效果的作用。从车身侧面来看，新车基本沿用现款福美来MPV的设计风格，双腰线的设计使车辆看上去更加具有张力。内饰设计方面，新车与福美来MPV基本保持一致，以实用为主，较为中规中矩。总体来说，福美来F7在同级竞品中拥有较为不错的产品力，但受限于海马品牌的影响力，同为本月上市的宋MAX可能会成为新产品抢夺市场道路上的绊脚石。

重点改款车型（1款）

北京现代 瑞纳（换代）

先于起亚一步，现代对于瑞纳进行了大幅升级，并将新车定位在现有基础上进行了进一步下沉。全新的“流体雕塑2.0”设计加上网状进气格栅，使新车前脸部分看起来很有层次感，侧身与尾部线条并无太大改动，看起来略显平庸。内饰方面，新车整体设计较为简洁，并具备较大的中控屏幕。作为一台中国市场特供车型，全新瑞纳将它的定位再度下调，5万元起步的上市价格，给自主品牌独占的小型车市场带来了一股完全不同的合资潮流，而瑞纳与兄弟车型焕驰的同步入市，或许也将为低迷的中国小型车市场注入一针强心剂。

9月新车中，除韩系双雄进一步深耕小型车市场，其余自主、合资品牌均把视线投向SUV以及MPV车型。可见在传统的汽车销售旺季，车企更欲压宝SUV和MPV。另一方面，自上海车展以来一度暴增的新能源车型，在9月新车中仅有一款骏派A70E，或许也印证了此前我们所推断的：新能源汽车在华的现状，更像是为未来政策做准备，而非真正意图面向消费者的走量车型。