保时捷在卡宴身上的巨大成功几乎映射了大众集团旗下每一个超豪华品牌推出SUV的可能性，宾利首先试水，紧接着兰博基尼的SUV项目也上马。

12月4号，也就是下周一，兰博基尼Urus就要在老家意大利进行全球首发。在已经有卡宴的成功先例和添越的加持之下，超豪华运动品牌再要推出SUV产品时，似乎已经不存在十几年前保时捷董事会里的纠结了。尤其在对SUV车型趋之若鹜的中国市场，或许从SUV计划提上日程的那天起，董事会的股东们就已经听到了数钞票的声音。

广州车展期间，我们针对兰博基尼推出的这款新品也采访了兰博基尼中国大陆、香港及澳门地区的总经理Francesco Scardaoni，他表示考虑到中国市场对于兰博基尼的战略重要性，兰博基尼将Urus首发后于明年1月份就启动在中国的系列预展。兰博基尼期望通过这种方式让中国的买家、粉丝尽快了解这款超级SUV的细节，同时更重要的也为中国客户提供尽早下订单的机会，这样能够尽量的缩短提车周期，预计首批Urus的车主在明年下半年就能拿到车。

在采访过程中，Francesco Scardaoni反复强调Urus的“超级SUV”概念，也就是说这款车首先还是辆超跑，在此基础上再来谈SUV的属性。从之前官方发布的图片来看，Urus依旧具有强烈的兰博基尼家族语言，超大的进气口、几何立体型大灯，再配以引擎盖上的通风口以及折线造型，视觉效果自然没得说。侧面看，这辆车就像是一辆Cross版的大牛，棱角分明、肌肉感爆棚，配上溜背式的尾部造型，有型与动感兼具，而狭长的横贯式尾灯、双边四出的矩形排气口以及大离去角的后扰流板设计也是霸气逼人。

Urus将搭载一台4.0L的双涡轮增压发动机，峰值功率将近650匹马力，匹配双离合变速器，并采用四轮驱动，据悉其百公里加速仅需3.7秒，后期还将推出混动版车型。至于进入中国市场后的起售价，可以参考宾利添越。

兰博基尼将这款最强SUV的受众群锁定为两类人，一类主要目标人群是忠实的老客户，他们已经拥有了兰博基尼的超跑，其中不少人都表示出了想再够Urus的意愿，能够与家人、朋友一起出行的跑车，希望更多的人能够享一起受兰博基尼的快意；第二个目标群体就是正在观望的潜在客户，兰博基尼的超跑都是两座车型，很多客户在等待兰博基尼出一款用途更广的车，这也是Urus需要争取的客户。

值得注意的是，Francesco Scardaoni告诉界面汽车记者，几乎所有入华豪华品牌的车主平均年龄都显示出年轻化的趋势时，兰博基尼近两年的车主平均年龄在上升。两三年前，中国车主是兰博基尼全球市场中最年轻的，但是现在已经慢慢发生了变化。之前的平均年龄是23到24岁，现在兰博基尼在中国市场的车主平均年龄已经超过了30岁。但全球车主的平均年龄是在35岁左右，由此可见，中国的客户群体正在慢慢成熟。当然，这与过去几年兰博基尼在产品、服务和市场活动方面的策略也有关系。

随着客户群体的日趋成熟，兰博基尼将更多的宣传侧重放在位车主们提供良好的社交机会，通过这种方式他们能结识新的朋友、拓展人脉。有意思的是，兰博基尼中国的用户群体相当一部分是由女性构成的，而且更让人意外的是，她们大多还是Aventador的买家。她们期望通过这类非常男性化的超跑，来体现自己的成功和强大。

今年，兰博基尼的销量增长了30%。同时兰博基尼在中国的品牌认可度取得了非常大的提升，成为百度搜索指数中超豪华跑车搜索率最高的品牌，官方微博拥有27万粉丝、官方微信有7万粉丝。目前，中国市场目前是兰博基尼全球五大市场之一，随着Urus的上市，中国市场在持续的增长下很有可能成为兰博基尼全球最大的单一市场。