作者：钟奕

消费者买车，很多情况下会有各自的侧重性考虑。有的消费者优先考虑外观，对一款车型必须要一见钟情之后才会深入了解；有的关注性能参数，发动机必须达到多少马力，刹车距离一定要小于40米。还有一些喜欢精打细算的消费者目光比较久远，所以也有不少人将车辆的保值率作为比较重要的选车条件。

在网上，我们查找到了近两年来各大汽车品牌在各个细分市场的产品的残值率。经过比对，从A级以上市场来看，大众品牌旗下产品基本都占据着榜单靠前的名次。所以在坊间也流传着大众车比较保值的说法，当然这样的说法的确也是有事实依据的。

进口大众车保值么？

除了我们常常接触到的一汽-大众和上海大众汽车，大众还有部分车型是以进口身份在进口大众经销商处销售，这些车主要是以价格比较高的中高级车型为主，那么这些车保值率如何呢？

在进口大众众多产品所在的C/D级以及中大型SUV细分市场，我们可以看到，大众的保值率已经没有其在低级别车型上的优势了。由于消费者品牌偏好和市场占有率等多重因素的影响，类似奔驰、宝马、奥迪等车型的保值率明显比进口大众车型的保值率更高。当然，相对于一些更小众品牌的车型来说，进口大众车型的保值率依旧处于一个相对高的水准。

另外还有一个影响因素，由于进口大众车型大多属于豪华车型，而豪华车型因为售价中包含了更多消费税在内，所以其实际保值率反而是不及那些合资车型的。

为了保值率购买进口大众合适么？

其实这个问题提出来就已经相对狭隘了，不妨顺便一起探讨下为了保值率买豪华车的必要性。

笔者认为，当消费者有能力选择购买豪华车的时候就应该抛弃保值率的问题了，因为就像上文提到的，豪华车之所以是豪华车，其包含了很多的消费税、关税，所以豪华车落地之后的贬值就是巨大的。

当然，也有消费者购买的是类似进口高尔夫、进口tiguan、甲壳虫等实际价格不是很高的车型，这里去探讨二手车残值还是存在一定的实际意义的。笔者这里的看法是，针对这类不属于豪华车级别的进口车型来说，进口大众的保值率的确是偏高的。但是由于其本身偏高的售价，所以从绝对数上来说，其贬值掉的货币金额也相当可观，所以完全没有必要为了所谓的保值率去选择购买一台进口大众还是一台上汽大众。

进口大众的品质是否更高？

既然已经提到进口大众与国产大众之间的选择了，那么也就难以避免的来探讨一下有关进口大众与国产大众之间的品质差异了。

依旧是分为豪华车型和非豪华车型来说。豪华车型，诸如辉昂、途锐，这些车型大众是作为艺术品来雕刻的，也不可能进行国产化生产，所以还是膜拜一下就好。

而至于非豪华车型，是不是进口一定比国内生产更好呢？其实这个问题放在早十年来说，笔者的回答一定是肯定的，十年前我国汽车制造工业水平落后于德国是一定的。而时代已经变迁，我国很多汽车品牌生产线引入了自动机器人、激光焊接、快速冲压车床以及各种高精度装配工具，汽车制造水平领先很多原本传统意义上的制造强国。

外国的月亮并没有比中国更圆。近期日本连续曝出多家制造企业数据造假的丑闻，充分说明了国外的不一定是最好的。另外，很多德系产品在国产化生产后都有针对中国消费者实际需求做出的改变。最突出的就是后轴加长，正是因为国内消费者对后排空间的要求更大。而原装进口的很多车型，很多配置都是针对国外消费者的需求而设计，针对国外路况而设计，并不一定十分符合中国消费者的使用习惯。

写在最后

最后笔者的结论是，国外生产的品质并不一定更高，而国内生产的产品一定更适合国内消费者的需求。消费者大可不必偏执地以产品品质、保值率等单一元素来作为选车的标准，选择自己合适的才是最重要的。