2003年的东京车展上本田展出了一辆名为本田HSC的概念车，要知道，即使到了2003年，第一代NSX依然非常活跃，充当着本田集团旗下超跑的门面，正因如此大多数人立刻认为这辆本田HSC会被本田当成NSX的继任者来推向市场。

不过，本田在几年后宣布这个概念车真的就只是一辆概念车，和第二代NSX没有任何关系——真的没有，我信了，不然也不会到了2016年才看到第二代NSX上市。

这辆被称为本田HSC的概念车在外观设计上采用了一些与法拉利·恩佐共同的元素，不过更为惊艳的是它的科技配备。

为了降低风阻，本田HSC没有采用传统的后视镜设计而是在后视镜的位置上配备了造型流畅的摄像头，连它配备的尾灯都采用了带有时髦3D图案的LED光源——要知道那可是2003年，2017年即将结束的今天看起来在超跑们上面稀松平常的配置，在当年还是稀罕物。

既然是跑车，车身本身当然也是高科技材料的代名词，为了达到轻量化的目标，本田HSC光滑的车身完全用碳纤维包裹铝框架来打造，安装在车尾后保险杠中央的双排气管在发动机高亢运转的时候也会以独有的和声共同营造出曲调优美的排气声浪。

不过对于某些喜好牛马的声浪爱好者们来说，这辆本田HSC的声浪会显得不够浑厚，毕竟它采用的仅是一台3.5升排量的V6自然吸气发动机，最高仅能输出300马力，与初代本田NSX相比之强了一点点。

这台自吸发动机匹配的是一台六速F1式变速箱，前轮规格19英寸，后轮规格20英寸。

尽管只有300马力，但是由于碳纤维车身带来的轻量化效果，让这辆本田HSC可以在4.7秒之内就完成0-96km/h的冲刺，最高时速更是达到了初代NSX无法企及的300km/h——300马力+300km/h。