正在阅读:

李书福:吉利入股奔驰,汽车就是四个轮子加两个沙发

扫一扫下载界面新闻APP

李书福:吉利入股奔驰,汽车就是四个轮子加两个沙发

廉价品牌起家的吉利,正逐步摆脱“低端”的形象。

凭借120元起家,李书福从当初的“汽车疯子”到如今的中国汽车界首富;从收购沃尔沃到收购宝腾,再到今日吉利入股奔驰,李书福用行动诠释“汽车不过就是四个轮子加两个沙发。”

中国作为世界上最大的汽车市场,一直被外界诟病没有高端品牌;德国的BBA(宝马、奔驰、奥迪)基本垄断了世界的高端汽车品牌。

中国汽车品牌一直不温不火,厂商多为国企有不可推卸的责任。官僚主义、等级制度基本抹杀了中国汽车品牌的创新。

吉利入股奔驰,李书福用“外行人”的姿态,向国企展示民营车企可以掌舵世界高端品牌,经历过无数次嘲弄和奚落的李书福彻底摆脱“草根商人”。

如今的吉利已今非昔比,从沃尔沃到领克,从宝腾到奔驰,从中国到东南亚,从亚洲到欧美,李书福的吉利帝国的全球化汽车集团已崭露头角。

70年代的浙江沿海没有如今的灯红酒绿,一眼望去,尽是满目农田和大海;李书福出生在台州农村,年少的记忆只有渔船和泥鳅。

命运没有眷顾贫苦的李书福,高考名落孙山;用父亲的120元买了一架海鸥牌相机,走村串户地给乡亲们拍照,很快就回了本。

李书福用剩下的盈利资金开了一家照相馆,生意相当兴隆;在一次无意的洗相过程中,李书福发现用一种药水浸泡,可以把废弃物中的金银分离出来。

李书福果断地关掉照相馆,专门干起了从废电器中提取贵重金属的买卖;在一次去杭州售卖提取的贵金属时,下起了大雨,路过一家鞋店,李书福临时想制作一双皮鞋。

在鞋店,李书福发现四个工人在制作电冰箱的制冷配件,闲聊中听到制冷配件市场供不应求,来钱很快。二话没说,赶回台州,制作电冰箱的制冷配件。

李书福持续为冰箱厂商供货半年后,异想天开想自己制作冰箱,成立了北极花冰箱制作厂;经过三年发展,冰箱销售4000多万,成为当时电冰箱民营企业的老大。

天有不测风云,国家出台电冰箱定点生产的产业约束政策;李书福被迫关掉民营背景的北极花电冰箱。

冰箱厂关闭后,李书福南下深圳大学充电;深圳是李书福的福地,这里孕育了李书福“汽车梦”的雏形;在深圳买了他人生第一辆汽车,这辆车激发了李书福的造车梦想。

在深圳的生活使李书福发现装潢材料基本上都是从外国进口的,意识到会成为朝阳行业;果断退学,回到老家创办了吉利建筑装饰材料厂。

在装饰行业挣得盆满钵满后,“忘乎所以”的李书福扎进了当时热火朝天的海南房地产市场,使投资失败的李书福几乎血本无归;这次让李书福意识到未来必须做实业,不要进入存在泡沫的行业。

1993年,李书福去国有摩托车企业参观考察,看见摩托车产销两旺的势头,他以数千万元的代价收购了浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂,吉利摩托车产销43万辆,实现产值15亿元 ,一直占据国内踏板车龙头地位。

1997年,李书福带领吉利进入汽车产业;并放出豪言:“我们中国人一开始造车,通用、福特就迟早要关门。”

一句豪言让国人认识了“李疯子”,李书福在外界的眼中可以说一直是一个不合时宜的“堂·吉诃德”,遭受着各种各样的蔑视和质疑。

多年前,李书福曾写过一首诗来回击质疑者 :“寒冬去,春天到,埋头苦干静悄悄。不要吵,不要闹,自主品牌撑大腰。欧美风,韩日潮, 崇洋媚外何时了?中国车,飞多高,奋战十年变大雕!”

不管志向多高,可当时的李书福仅仅是位汽车极客,他对汽车的认识不过是四个轮子加两个沙发,在焊上一个铁壳;正是“外行人”的李书福颠覆了中国的汽车行业。

李书福在2004 年10月出人意料地提出“以出口为导向”的新战略,要让吉利汽车走向全世界,在吉利未来的制造计划和销售计划中,2/3 的汽车将面向国外市场。

2010年,在李书福以18亿美元拿下北欧豪车制造商沃尔沃之前,吉利还只是国产低端轿车的代名词;而这桩中国民营企业近年来在海外最大的企业收购案,国内外都不看好。

直到6年后的2016年,吉利汽车年销售182万辆,成为营收预计超过2700亿的全球汽车集团。

从收购沃尔沃后,李书福的吉利像大众买下奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼一样,开始了一次又一次的全球扩张。

2013年,吉利收购英国伦敦出租车公司。

2016年,吉利宣布将投资2.5亿英镑建设新工厂,用于生产下一代纯电动及超低排放的伦敦出租车。

2017 年4月,吉利发布领克品牌,定位介于吉利品牌和沃尔沃品牌之间。两款概念车“都市对立美学”的设计理念俘获了众多都市年轻人的心。

紧接着吉利与收购马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份;收购美国最大飞行汽车公司Terrafugia,更快地实现李书福的跨品牌国际化之路。

今天,吉利收购奔驰的母公司戴姆勒9.69%的股权,成为戴姆勒的最大单一股东;如今,李书福已经布局了汽车、卡车、跑车、飞行汽车、互联网汽车、新能源汽车。

廉价品牌起家的吉利,正逐步摆脱“低端”的形象;当多数中国车企仍然走低端品牌时,李书福早就瞄准了产品升级、品牌升级。

李书福梦想将吉利打造成“全球领先的电动出行服务提供商”,从入股戴姆勒起,开始了吉利的转型之路。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

李书福

  • 李书福的高端梦,碎在了哪个路口
  • 极氪上市362天就退市,“上市大师”李书福是亏是赚?

下载界面新闻

微信公众号

微博

李书福:吉利入股奔驰,汽车就是四个轮子加两个沙发

廉价品牌起家的吉利,正逐步摆脱“低端”的形象。

凭借120元起家,李书福从当初的“汽车疯子”到如今的中国汽车界首富;从收购沃尔沃到收购宝腾,再到今日吉利入股奔驰,李书福用行动诠释“汽车不过就是四个轮子加两个沙发。”

中国作为世界上最大的汽车市场,一直被外界诟病没有高端品牌;德国的BBA(宝马、奔驰、奥迪)基本垄断了世界的高端汽车品牌。

中国汽车品牌一直不温不火,厂商多为国企有不可推卸的责任。官僚主义、等级制度基本抹杀了中国汽车品牌的创新。

吉利入股奔驰,李书福用“外行人”的姿态,向国企展示民营车企可以掌舵世界高端品牌,经历过无数次嘲弄和奚落的李书福彻底摆脱“草根商人”。

如今的吉利已今非昔比,从沃尔沃到领克,从宝腾到奔驰,从中国到东南亚,从亚洲到欧美,李书福的吉利帝国的全球化汽车集团已崭露头角。

70年代的浙江沿海没有如今的灯红酒绿,一眼望去,尽是满目农田和大海;李书福出生在台州农村,年少的记忆只有渔船和泥鳅。

命运没有眷顾贫苦的李书福,高考名落孙山;用父亲的120元买了一架海鸥牌相机,走村串户地给乡亲们拍照,很快就回了本。

李书福用剩下的盈利资金开了一家照相馆,生意相当兴隆;在一次无意的洗相过程中,李书福发现用一种药水浸泡,可以把废弃物中的金银分离出来。

李书福果断地关掉照相馆,专门干起了从废电器中提取贵重金属的买卖;在一次去杭州售卖提取的贵金属时,下起了大雨,路过一家鞋店,李书福临时想制作一双皮鞋。

在鞋店,李书福发现四个工人在制作电冰箱的制冷配件,闲聊中听到制冷配件市场供不应求,来钱很快。二话没说,赶回台州,制作电冰箱的制冷配件。

李书福持续为冰箱厂商供货半年后,异想天开想自己制作冰箱,成立了北极花冰箱制作厂;经过三年发展,冰箱销售4000多万,成为当时电冰箱民营企业的老大。

天有不测风云,国家出台电冰箱定点生产的产业约束政策;李书福被迫关掉民营背景的北极花电冰箱。

冰箱厂关闭后,李书福南下深圳大学充电;深圳是李书福的福地,这里孕育了李书福“汽车梦”的雏形;在深圳买了他人生第一辆汽车,这辆车激发了李书福的造车梦想。

在深圳的生活使李书福发现装潢材料基本上都是从外国进口的,意识到会成为朝阳行业;果断退学,回到老家创办了吉利建筑装饰材料厂。

在装饰行业挣得盆满钵满后,“忘乎所以”的李书福扎进了当时热火朝天的海南房地产市场,使投资失败的李书福几乎血本无归;这次让李书福意识到未来必须做实业,不要进入存在泡沫的行业。

1993年,李书福去国有摩托车企业参观考察,看见摩托车产销两旺的势头,他以数千万元的代价收购了浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂,吉利摩托车产销43万辆,实现产值15亿元 ,一直占据国内踏板车龙头地位。

1997年,李书福带领吉利进入汽车产业;并放出豪言:“我们中国人一开始造车,通用、福特就迟早要关门。”

一句豪言让国人认识了“李疯子”,李书福在外界的眼中可以说一直是一个不合时宜的“堂·吉诃德”,遭受着各种各样的蔑视和质疑。

多年前,李书福曾写过一首诗来回击质疑者 :“寒冬去,春天到,埋头苦干静悄悄。不要吵,不要闹,自主品牌撑大腰。欧美风,韩日潮, 崇洋媚外何时了?中国车,飞多高,奋战十年变大雕!”

不管志向多高,可当时的李书福仅仅是位汽车极客,他对汽车的认识不过是四个轮子加两个沙发,在焊上一个铁壳;正是“外行人”的李书福颠覆了中国的汽车行业。

李书福在2004 年10月出人意料地提出“以出口为导向”的新战略,要让吉利汽车走向全世界,在吉利未来的制造计划和销售计划中,2/3 的汽车将面向国外市场。

2010年,在李书福以18亿美元拿下北欧豪车制造商沃尔沃之前,吉利还只是国产低端轿车的代名词;而这桩中国民营企业近年来在海外最大的企业收购案,国内外都不看好。

直到6年后的2016年,吉利汽车年销售182万辆,成为营收预计超过2700亿的全球汽车集团。

从收购沃尔沃后,李书福的吉利像大众买下奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼一样,开始了一次又一次的全球扩张。

2013年,吉利收购英国伦敦出租车公司。

2016年,吉利宣布将投资2.5亿英镑建设新工厂,用于生产下一代纯电动及超低排放的伦敦出租车。

2017 年4月,吉利发布领克品牌,定位介于吉利品牌和沃尔沃品牌之间。两款概念车“都市对立美学”的设计理念俘获了众多都市年轻人的心。

紧接着吉利与收购马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份;收购美国最大飞行汽车公司Terrafugia,更快地实现李书福的跨品牌国际化之路。

今天,吉利收购奔驰的母公司戴姆勒9.69%的股权,成为戴姆勒的最大单一股东;如今,李书福已经布局了汽车、卡车、跑车、飞行汽车、互联网汽车、新能源汽车。

廉价品牌起家的吉利,正逐步摆脱“低端”的形象;当多数中国车企仍然走低端品牌时,李书福早就瞄准了产品升级、品牌升级。

李书福梦想将吉利打造成“全球领先的电动出行服务提供商”,从入股戴姆勒起,开始了吉利的转型之路。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。