美国贸易保护大棒正挥向中国。该国总统特朗普周四（3月22日）签署总统备忘录，计划对每年价值约600亿美元的中国商品征收关税。

作为回击，中华人民共和国商务部在特朗普做出上述提议几小时后宣布，将对7类美国进口产品加征关税。该清单包含128个税项产品，涉及产品约30亿美元。

事实上，这是美国出于贸易保护目的、发起对华贸易战的一部分。今年3月初，特朗普正式签署公告，将对美国进口的钢铁和铝分别征收25%和10%关税。另一方面，该国近期宣布将在5月1日之前，暂时豁免欧盟及加拿大、墨西哥、阿根廷、澳大利亚、巴西和韩国等六国的钢铝关税，而中国则未被列入这份关税豁免名单。

而周四，特朗普显然把贸易战的目标指向了更大范围的中国商品，尤其是服装和电子产品。据其最新表述，美国当局将在未来15天内列出大约1300种会受到影响的商品清单。

汽车行业普遍担忧，汽车类产品将有极高几率出现在上述清单内。分析师认为，《中国制造2025》计划中的先进行业极有可能被美国当作本次贸易战的核心标靶，其中即包括电动汽车、高科技运输及航空航天科技。

眼下已有中国汽车制造商将产品销往美国市场的例子，同时也不乏美国汽车制造商在中国生产汽车并返销其本土市场的情况。面对日益紧张的中美贸易关系，此类汽车制造商的业务将在多大程度上受到影响？

针对上述问题，界面汽车记者采访了通用汽车，该公司旗下目前在中国生产的别克昂科威及凯迪拉克CT6车型均以进口车的形式返销美国市场。通用中国方面表示，“关于这一消息公司需要了解更多细节”，并承诺会在合适的时机发布官方声明。

福特中国则在接受界面汽车记者采访时表示，“我们希望双方政府共同努力解决两大经济体之间的问题”。这家美国汽车制造商去年6月曾宣布，自2019年起在美销售的第四代福克斯（第四代车型）将从中国进口。

沃尔沃或许是美国本次挑起对华贸易战后最受关注的汽车制造商。2010年3月，这家瑞典汽车制造商被中国浙江吉利控股集团以13亿美元现金和2亿美元银行票据的价格从福特汽车手中购得，并成为后者旗下的全资子公司。

自2015年起，沃尔沃将在中国成都工厂生产的S60 Inscription车型出口至美国市场，此后又加入了在大庆工厂生产的S90车型。事实上，这是中国制造的豪华汽车首次成功进入美国市场，而沃尔沃也因此成为第一个从中国向美国出口产品的豪华汽车制造商。严格来看，沃尔沃也是目前唯一一个“在中国生产汽车用于向美国出口且归中国人所有的汽车制造商”。

对于美国本次提高中国商品进口关税可能带来的影响，沃尔沃方面对界面汽车记者表示，“目前阶段尚无法对关税可能造成的影响进行评论”。但该公司称，作为一家全球汽车制造商，沃尔沃汽车支持自由贸易及开放市场。

“自由贸易有助于创造就业机会、财富，并促进经济增长。”沃尔沃方面在一份声明中说，“沃尔沃汽车坚信会在针对重要市场的投资和贡献中获益，我们即将在南卡罗来纳州投入运营的工厂将为当地创造数千个就业机会。”

沃尔沃正在美国南卡罗来纳州查尔斯顿兴建工厂。截至目前，该项目的总投资金额已达到11亿美元。按计划，后者将于2018年秋季投入使用，并成为新一代S60车型的唯一产地，其部分产品将销往全球市场——包括中国。查尔斯顿工厂自2021年起还将增产在美国市场最为畅销的XC90车型。

沃尔沃的南卡罗来纳工厂预计将为当地增加近4000个就业岗位。“在美国生产汽车用于出口——尤其是向中国出口，是对中国正在夺走美国工作岗位的指控的有力反驳。”沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）去年4月曾这样表示。

在对美贸易的问题上，中国自主汽车制造商的态度似乎也出现了变化。广汽集团董事长3月16日表示，该集团赴美IPO或生变。“广汽正在核算进军美国的综合成本，2019年广汽集团进军美国市场的计划需要重新评估。”他说。广汽方面此前还谋求赴美建厂，以绕开贸易壁垒。该集团拒绝回应此事是否与美国公布关税新政有关。

“从目前的情况看，本次‘贸易战’在短期内对中国对美汽车出口业务并不会造成可辨的影响。”一名汽车行业分析人士表示。出于对话题敏感性的担忧，该人士请求在报道中隐去其姓名及称谓。他认为，中国对美汽车出口的体量有限，因此所受影响不会较其他产品类别表现更甚。另一方面，鉴于汽车行业的供应链存在预备周期，因此即便美国关税新政对汽车零部件及材料供应产生影响，也将在一段时间后才能得到显现。

相反，上述人士认为，美国对钢铝材料增加关税的做法或将对该国自身的汽车制造业产生负面影响。“汽车制造是对钢铝材料依赖程度较大的一个行业，美国目前进口钢材占总用量的三分之一，铝材的进口比例则接近90%，这势必会在较大程度上增加汽车制造商的生产成本。”他说。