还记得特斯拉MODEL 3吗？虽然它还没有正式登陆中国市场，但车叔相信很多人都听说过它，毕竟它是特斯拉旗下最为平民的纯电动轿跑车，汇率换算后售价约为22万人民币，目前全球订单已超50万辆！

到了如今这个节点，多数美国下单客户已经开始提车了，毕竟MODEL 3仅售约3.5万美元，美国一般的打工仔也能轻松笑纳。据海外媒体报道，特斯拉MODEL 3如今来了一次OTA升级，一些功能得到“解封”，真是让苦苦等待的消费者越来越心痒。

特斯拉的OTA升级

虽说MODEL 3是特斯拉的“廉价”车型，但是按照特斯拉CEO马斯克的尿性（自诩为高端电动车品牌），配置方面不会特别“乞丐”。由于MODEL 3至今还处于未大规模量产的状态，因此很多配置亟待一步步开放。

OTA技术对于手机用户来说并不陌生，就拿苹果来说，从ios1到如今的ios11，操作系统的升级就是通过OTA(Over-the-Air Technology)即无线下载技术实现。随着车联网技术的发展，OTA会作为未来汽车的标配，而OTA技术更是特斯拉的战略。

因此说，为什么常有人把特斯拉电动车视作科技玩具，因为它本身自带IT产品的属性。作为智能网联汽车，特斯拉是可以通过软件实现进化和迭代的，当然，最终功能还是得靠硬件实现。

来看看这次都更新了什么？

1

增设手机解锁。MODEL 3的车钥匙是一张“黑卡”，非常独特、有逼格。本次更新后，只要手机在旁边，拉动手柄和按下后备厢开关，都可解锁车门。不过，这也不值一说，现在很多车都可以实现远程操控和启停了。

2

重新布置触摸屏控件。特斯拉把触摸屏的图标重新排列了一下，媒体播放器、蓝牙电话的图标更靠近驾驶者一侧。这算是一个人性化的细节设计，未来估计还会有优化。

3

开启后排座椅加热。用户可以在触控屏上，通过选择座位标签，实现对应座椅的加热，并且还能自由调节热量。这点可就不一样了，有无这项功能，直接影响使用体感，特别是乘坐体验。而要是在普通燃油车上，因为这个功能会有几千元到上万元的差价。

4

自动紧急制动应用速度范围扩大。自动紧急制动的最大时速从80公里提高到145公里，按照中国用户的习惯，基本上可以做到完全覆盖。不过，你别因为有自动紧急制动，就觉得可以随便撒欢。还记得当年一连串的MODEL S自动驾驶命案吗？

总体上说，升级后的四项功能还比较实用。对于普通燃油车来说，要实现这般升级可没有那么容易，或者说以这种零成本，迅速便捷的升级方式。而今后，特斯拉MODEL 3还将有更多的功能，以OTA升级的方式逐步开放。

让人喜，让人忧的MODEL 3

喜欢MODEL 3有个N个理由：靓丽惹人爱的外观，浓浓的科技、极简感，3-5.6秒的百公里加速成绩，让人惊喜的定价……与MODEL S/X相比，MODEL 3只是没有做的这么极致而已。车叔有时想想，要是以后MODEL 3在中国市场正式国产上市，对国内的新能源市场会造成多大的冲击。

特斯拉MODEL 3目前在中国还买不到，不是搞苹果那般的“饥饿营销”，也不是特斯拉的什么战略规划，原因很单纯，就是产能不足。目前特斯拉所接到的所有订单，起码要排队到2019年才能完成，这还是保守估计。本来，马斯克是准备靠MODEL 3的走量来实现盈利的。关于交付问题，马斯克曾对公众承诺了很多，但几经波折，延期不断，进展一直不甚理想。

至于那些刷了8000元定金的准车主们，根据目前的消息来看，此前马斯克郑重承诺的2019年交车，恐怕也很难指望得上。什么时候特斯拉的产能问题能得到彻底解决呢？以车叔所见，从中国消费者的角度而言，预计到2020年，特斯拉在华建厂后，自然就不会如此紧张了。只不过，在中间这段过渡期，你是愿意继续等下去，还是果断地另寻他爱呢？