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说国产电动车垃圾的,你可能要被打脸了

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说国产电动车垃圾的,你可能要被打脸了

有人叫它“中国版特斯拉”,但我认为“电动车界小米”更贴切。知名度虽然稍弱,但它的突围实力,很强。

这两年,国产电动车是越来越硬了。

蔚来、小鹏汽车、威马全被腾讯、阿里、百度等各位爸爸抢着娶进门。

互联网巨头们已经用实际行动表示,电动,就是中国汽车的未来。

但说到当中最大的“黑马”,我认为是它:

威马EX5

国产纯电动SUV

不像保时泰之于保时捷,威马跟宝马没半毛线关系

有人叫它“中国版特斯拉”,但我认为“电动车界小米”更贴切。

知名度虽然稍弱,但它的突围实力,很强。

关键是:已经量产!已经量产!已经量产!

一早就在温州设立了机器人工厂。

德国工业4.0标准,跟特斯拉同一水平。

作为一台国产纯电动SUV,它的外形不算太炫,但至少长得不丢人。

前脸用logo做成智能交互呼吸灯。

既可以提示充电状态,还能显示电量信息,科技感十足。

手机即是钥匙,一开锁车就能识别主人。

每次靠近,都会通过玻璃跟你打招呼。

车窗虚拟交互,显示电量、续航里程、天气等关键信息,一眼看穿。

隐藏式把手自动弹出,方便用户开门上车。

用户一坐进车内,仪表盘就能通过人脸识别启动汽车,从此和钥匙说再见。

还会自动打开一早预设好的功能,比如导航路线、空调温度等等。

透明天窗和NAPPA牛皮座椅,车内空间足够宽敞。

但最关键的,还是这块12.8英寸的大液晶悬浮式旋转屏幕,比奔驰E级还大。

支持电动旋转,横着还是竖着,姿势全听你的。

再加上这块12.3英寸的全液晶仪表和i-control操作板,确实算可圈可点。

以上这些要做到,坦白说,不难。

电动车要攻克的最大难题,还是充电。

威马EX5采用纯电动系统,最高续航可达600km(NEDC综合工况460km)。

从低电量到满电,快充30分钟搞定。

充电一次跑个跨省距离,毫无压力。

光说功能不谈价格,那就是在耍流氓。

说威马EX5是“电动车界的小米”,它还真的是。

售价16.65-29.88万,补贴后9.90-21.63万。

9.9万,比燃油车还便宜,堪称价格屠夫。

那些总说国产车不行的,这次恐怕真要被打脸。

威马目前已经全面开始了EX5的生产,下半年就能把新车交付给用户。

从下单到提车,21天就够了,比特斯拉快3倍。

亮点,G点,都有了。

接下来,就看产品实力上能不能经受住考验。

但这样的配置,这样的价格,足以动摇不少燃油死忠粉。

期待国产电动车继续变硬,比硬更硬。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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说国产电动车垃圾的,你可能要被打脸了

有人叫它“中国版特斯拉”,但我认为“电动车界小米”更贴切。知名度虽然稍弱,但它的突围实力,很强。

这两年,国产电动车是越来越硬了。

蔚来、小鹏汽车、威马全被腾讯、阿里、百度等各位爸爸抢着娶进门。

互联网巨头们已经用实际行动表示,电动,就是中国汽车的未来。

但说到当中最大的“黑马”,我认为是它:

威马EX5

国产纯电动SUV

不像保时泰之于保时捷,威马跟宝马没半毛线关系

有人叫它“中国版特斯拉”,但我认为“电动车界小米”更贴切。

知名度虽然稍弱,但它的突围实力,很强。

关键是:已经量产!已经量产!已经量产!

一早就在温州设立了机器人工厂。

德国工业4.0标准,跟特斯拉同一水平。

作为一台国产纯电动SUV,它的外形不算太炫,但至少长得不丢人。

前脸用logo做成智能交互呼吸灯。

既可以提示充电状态,还能显示电量信息,科技感十足。

手机即是钥匙,一开锁车就能识别主人。

每次靠近,都会通过玻璃跟你打招呼。

车窗虚拟交互,显示电量、续航里程、天气等关键信息,一眼看穿。

隐藏式把手自动弹出,方便用户开门上车。

用户一坐进车内,仪表盘就能通过人脸识别启动汽车,从此和钥匙说再见。

还会自动打开一早预设好的功能,比如导航路线、空调温度等等。

透明天窗和NAPPA牛皮座椅,车内空间足够宽敞。

但最关键的,还是这块12.8英寸的大液晶悬浮式旋转屏幕,比奔驰E级还大。

支持电动旋转,横着还是竖着,姿势全听你的。

再加上这块12.3英寸的全液晶仪表和i-control操作板,确实算可圈可点。

以上这些要做到,坦白说,不难。

电动车要攻克的最大难题,还是充电。

威马EX5采用纯电动系统,最高续航可达600km(NEDC综合工况460km)。

从低电量到满电,快充30分钟搞定。

充电一次跑个跨省距离,毫无压力。

光说功能不谈价格,那就是在耍流氓。

说威马EX5是“电动车界的小米”,它还真的是。

售价16.65-29.88万,补贴后9.90-21.63万。

9.9万,比燃油车还便宜,堪称价格屠夫。

那些总说国产车不行的,这次恐怕真要被打脸。

威马目前已经全面开始了EX5的生产,下半年就能把新车交付给用户。

从下单到提车,21天就够了,比特斯拉快3倍。

亮点,G点,都有了。

接下来,就看产品实力上能不能经受住考验。

但这样的配置,这样的价格,足以动摇不少燃油死忠粉。

期待国产电动车继续变硬,比硬更硬。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。