无论在公路上还是销量方面，法拉利当前的前进速度都非常快。才进入5月，这家意大利汽车制造商2018年的产能据信已被市场全部消化，订单甚至排到了2019年。

法拉利公司董事长兼CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）在上周四（5月4日）的一季度财报发布会上表示，目前仅剩几辆GTC4 Lusso车型。“其余车型均已售罄。”他说。

事实上，法拉利在今年一季度的业务表现超出了该公司此前的预期。在零售端，该公司同期共实现新车交付2128台，同比提升6.25%。公司营业额则提升1.3%至8.31亿欧元（约合人民币63.16亿元）。

这家总部位于马拉内罗的意大利超跑制造商一季度的利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）上升13%，至2.72亿欧元（约合人民币20.67亿元）。这一数字较业内分析师此前的普遍预期高出近1000万欧元。

受此利好影响，法拉利的股价在次日出现了超过7%的攀升，创下每股114.70欧元的纪录。这也令该公司的市值达到了211.5亿欧元的历史高位。

对于2018年，法拉利无疑已高枕无忧。而眼下，马尔乔内正在准备将于今年9月向外界公布的中期计划。该计划中或将包含有关电动化车型的开发计划细节。

截至目前，法拉利仅推出过一款采用HY-KERS混合动力系统的LaFerrari车型。而最新消息称，法拉利将在2022年全面采用混合动力，旗下几乎所有车型都将成为混合动力车型，此外，2019年将推出首款量产混动跑车。

今年4月，马尔乔内曾透露，法拉利正在测试另一款“驾驶起来悄无声息”的混合动力车型。“我们正在研发的这款车型将充分展现出电气化动力的强大。”他说。

关于法拉利“是否会推出纯电动车型”的讨论同样引入关注。对此，法拉利方面表示，短期内暂无此类计划。至少在2022年之前，该公司不会生产纯电动车型。