最近两年里，因为蔚来汽车创始人李斌造车，引出了许多的讨论和质疑，有人说他是下一个马斯克，也有人说他是下一个贾跃亭，前天36氪出了篇深度报道还说他是下一个雷军。

小爆今天就跟大家聊聊，李斌到底是下一个谁？

不想创业的人，不是好的社会学人！

查阅李斌的资料时，小爆发现他跟刘强东、李国庆这俩人之间的关系挺有意思：

李斌和刘强东是同龄人，都是1974年出生，刘强东只比李斌大4个月，刘强东也是李斌现在做蔚来汽车最初的5位投资人之一，据奶茶妹妹章泽天透露的投资细节说，李斌在刘强东家的饭局上讲了15分钟创业思路，刘强东花了10秒钟考虑后就说了Yes。

又是一个N秒钟搞定投资的创业故事。

李斌和李国庆是北京大学的师兄弟，李斌比李国庆整整小10岁，在1997年他还曾经加入过李国庆创办的北京科文书业公司，也就是早期当当网的雏形公司，不过可惜他只呆了1年就离开了。

但至今李斌的百度百科上还写着“1997年创办北京科文书业信息技术有限公司”的信息，李国庆这个正牌创始人，身为大师兄也就睁一只眼闭一只眼吧。

李斌跟刘强东一样，大学也自学过计算机

三人的共同点是都学的社会学专业，而且都在大学期间创过业。

只不过李斌比两位老大哥的在校创业战绩要好一点，曾经在校创业期间月入二三十万元，按1997年左右的消费水平来说，还是不俗的；

而刘强东则是承包餐馆经营失败，毕业时赔了20万左右，不过好在东哥善于总结经验教训，很快就在中关村重新摆摊卖起了碟片，为日后京东的发展奠定了基础；

李国庆就有点惨了，大学期间编了一套心灵鸡汤书籍名叫《你我他丛书》，首印90万册在武汉首发，结果因为其中一本书的名字叫《乘9路车去天堂》而导致这套书只卖出去了1万册，因为武汉的9路车是开往火葬厂的。李国庆也因此背上了200万元债务，真是有点喝凉水都塞牙的感觉！

当当网创始人 李国庆

其实李斌在2000年创立易车时，也曾经遇到投资方撤股，自己选择一力承担400万元债务的情况，所以说，创业踩到坑是每个CEO难逃的一堂课，只是交多少学费的问题。

不过作为社会学专业的翘楚，三位大学期间创业的CEO，也展现出了超强的韧劲，在他们毕业后不仅都还完了债务，还都经过10年左右的奋斗，带着各自的公司去美国上市敲了钟，给我们留下了一段美谈。

真是不想创业的学生，不是好社会学毕业生啊！

不会攒局的人，不是好创业者

36氪最近的报道说李斌很善于攒局，可能是下一个雷军。是不是雷军先不说，但李斌的攒局能力确实有两把刷子。

雷军曾说过自己的人生哲学是把敌人搞得少少的，把朋友搞的多多的。

李斌不仅在做蔚来汽车时，学了小米的思路，还学到了雷军的处世之道。

曾经跟李斌做了10年对手的汽车之家创始人李想、有可能做电动车的潜在对手雷军，最后都被李斌拉过去当了蔚来汽车的天使投资人。

哦，还有马化腾也是蔚来的投资人

再举个例子，摩拜卖给美团的案子中，见诸媒体的报道里，到处都是李斌在各个资本之间穿梭沟通的事迹。这种与资本打交道如鱼得水的能力，确实比较难得。

另外，李彬还联合高瓴资本、红杉资本一起成立了100亿的蔚来新能源产业发展基金。

图片来自智东西

李斌携手外部投资机构一起投出了30多家出行相关的公司，覆盖了汽车的各个周期。眼看着贾跃亭没做成的生态化反，李斌就要帮他实现了。

为什么李斌能得到这么多创投圈的支持？

俞敏洪曾经这样评价他：李斌具有把事情做下去的决心、意志，调动所有资源去支持他的能力。

小爆觉得，这应该还是李斌在2000年选择背债400万元给他攒下的口碑，曾经的巨额债务负担，如今却成了他最大的信任背书。吃亏是福，这句话可不是骗人的。

不能承受质疑的人，就做不好造车梦

李斌与贾跃亭最大的不同是什么？目前看来，应该是李斌在遇到巨额负债的时候没有选择跑去国外。

而如今李斌依然承受着很多质疑，他造车的方式，尤其是选择换电模式以及第三方代工模式让许多汽车行业的人都觉得有很大风险。

另外一方面他的创业思路与同事的传统思维，似乎也有一定程度的代沟。

蔚来电源管理副总裁沈斐就曾对极客公园透露过：

李斌偶尔会极度追求这样的细节，包括一些用户体验的细节，但在用人授权方面非常信任人，每个领域都有 VP 管理，大家都是在很短的时间内找到，都在踏实做事这非常难得。

而也是在同一篇文章里，蔚来用户发展副总裁朱江也坦言，自己在加入蔚来的初期，就很不适应。这位前MINI 中国品牌管理副总裁、雷克萨斯中国副总经理在2017年3月加盟蔚来汽车，他入职之后曾经认为“李斌这么多天马行空的想法靠谱吗？或者说基于我过去的经验这都是反商业规律的。”

直到入职半年后和李斌进行了一次深谈，才真正的接纳。

这对于一家4年发展到5000人的创业公司，平均每年新进1000人，就连高管都需要半年时间适应李斌的思路，那么更多的普通员工呢？

再拿雷军的豪华创始人团队作对比，雷军创业初期千挑万选的合伙人周光平，在2015、2016年管理供应链上都出了问题，李斌快速扩张的团队如何避免踩进类似的坑，也是需要他深度思考的。

李斌率领的还是个国际化团队

蔚来汽车的战略定位也很有意思，最初李斌正是看到了雷军做小米成功了，才学其思路用在造车上，但如今却不太认同外界说自己跟小米一样，甚至性价比这个词他都不愿意提及，李斌面对媒体时改成了质价比，并说蔚来汽车不做太便宜的产品。

在最近的北京车展上，李斌还评价了特斯拉，刨除日常的商业互吹之外，李斌说特斯拉是上一个时代的公司，在用互联网思维造车，特斯拉追逐的是所谓的性能，而蔚来是用移动互联网思维在造车，更关心全程的用户体验。两家公司的“地基”都是一样的，都是汽车，但最终建成的“房子”可能会不太一样。

李斌用“毕竟是2003年成立的公司”来形容特斯拉，说它已经跟蔚来汽车不是同一时代的公司。

说实话，小爆听完还是有点云里雾里的，听上去移动互联网思维PK互联网思维貌似是降维攻击，但最终两家公司究竟有哪些具体区别，还是没有听明白，或许等到李斌的汽车量产，评测其用户体验究竟有多好之后，才能得到答案吧。

这样看来，李斌不会是下一个雷军，因为他骨子里还是不太愿意用小米的性价比打法的。李斌也不会是马斯克，因为他认为马斯克的互联网思维造车已经落伍了。

那李斌会不会是下一个贾跃亭呢？

36氪的文章里透露李斌至今没有买过房子，一家四口租高档公寓生活，妻子王屹芝名下有套几十平米的学区房，是她在央视工作三年后攒钱买的。

关于房产，贾跃亭也曾说过自己是最穷的CEO，一家8口人住在北京不到200平的房子里。结果他出国后就被扒出来在美国洛杉矶有5套海景豪宅。

真是人不可貌相，看上去老老实实的人，说起假话来也是眼都不眨一下。

李斌即使不买房，也引来了不少质疑。有人评价36氪的文章说：央视主持人工作3年就能在北京买学区房？

自媒体人@传媒老王 直接评论道：这稿子写滴，貌似直接把人家老婆在央视工作期间的“灰色”收入给带出来了……

不过王屹芝应该不用担心，因为她在今年2、3月份已经从央视离职创业了。

从目前的境况来看，李斌与贾跃亭有相似之处——都在忙着向用户交付自己的汽车。不同之处可能是李斌更加坦然一些——蔚来也曾被传过资金链紧张，今年亏50亿的消息，不过李斌在4月底正面回应了：这个数据明显不对，要亏也不止50亿。

当被问到最坏的情况是什么时，李斌说那就是这个公司没有了。据说他回答时平静、淡定。

马云曾说过自己创业19年，被质疑了19年。但如今马云的成功有目共睹。所以李斌面对质疑，也只有两种结果，要么更成功，要么输掉全部身家重新开始。

但小爆相信李斌不会像贾跃亭的。跑路是不会跑路的，这辈子都不可能跑路的，因为18年前，李斌负债400万时，他就有选择的机会。

更何况，如今李斌背后是马化腾、雷军、刘强东等一众大佬的加持。

最后在我们讨论李斌到底是下一个谁之前，还是先看看他今年9月底之前，能否交付10000辆创始版蔚来汽车吧！