亚太科技紧抓汽车轻量化和工业型材高端化的两大趋势，持续扩产丰富产品结构。其在IPO项目投产后继续扩产出新，开始涉足汽车精密结构件材料、航空轨交、耐海水腐蚀铝合金管、LNG绕管式换热器、铁路系统防锈高强度铝合金等多元化高端工业铝合金材料，下游需求旺盛，为公司未来五年的业绩增长奠定基础。

该公司刚发布的2018年一季报显示，其营收同比增长9.26%，净利润同比增长16.73%。亚太科技2017营业收入约34.07亿元，同比增长25.61%，实现净利润3.04亿元，同比增长仅2.31%，净利增速显示其主营业务发展呈快速向上的趋势。据悉，该业绩的实现主要得益于两方面，一方面是亚太科技产品结构持续优化；第二个是市场的驱动因素，缘于单车用铝量渗透潜力巨大提升。

这仅仅是个开端。来自官方的统计数字显示，2017年，我国汽车产销量同比分别增长3.19%和3.04%；而预计到2020年我国新能源汽车产量将达到200万辆/年，而传统汽车产量也将接近3000万辆/年。全国铁路固定资产投资完成8,010亿元，全国新增通航机场5个、11款通用飞机实现首飞、3款通用飞机下线，全国通用航空器拥有量2200多架，通用航空业务量五年来实现年均9.3%的增长幅度。轨道交通、航空航天行业的发展，也带动了高端铝材市场的持续增长。

在此形势利好之下，2017年，亚太科技型材、管材、棒材产能达15.8万吨，产品销量达到14.89万吨，同比增长17.43%，年末订单持有量超1.4万吨。

除此之外，亚太科技还深耕传统燃油汽车市场，进一步拓宽公司产品在汽车热交换系统、底盘系统、悬挂系统、车身系统中的应用范围，提高进口替代率。

亚太科技目前市场区域目前主要以中国为主，国外市场拓展到了欧洲、美洲、非洲等地区。从目前产能(产品)分配来看，有80%是在汽车领域，另外20%在其他工业领域。其主要客户包括博世、FUCNS、奔驰、宝马、奥迪等。

当前，新能源汽车成为发展的趋势，亚太科技董事长周福海告诉界面新闻，新能源汽车有两个材料，碳纤维和铝合金，碳纤维目前肯定比铝合金成本高，因此亚太科技在今后的新能源汽车领域后劲十足。此外，航空和轨道交通领域也为亚太科技带来了新的机会。

据悉，按照传统汽车平均单车铝合金使用量达到160kg，新能源汽车平均单车用铝量达到250kg，则汽车市场铝合金需求量大约为530万吨/年，规模约1500-2000亿元，未来铝市场前景非常广阔。

除了汽车行业，我国轨道交通未来也将迅猛发展，为轻量化代表的铝材市场提供了发展机遇。据国务院《中长期铁路网规划2016-2030》称，中国高铁网正由四纵四横升级为八纵八横，到2025年，中国高铁里程数将达3.8万公里。

在此诱人的市场前景下，亚太科技早有布局，抓住我国产业结构升级的机遇，引进外部资源，持续推进上述四大项目，以满足不断扩张的市场需求，促进公司快速、稳健、可持续发展。

周福海对界面新闻表示，亚太科技有望2020-2025年期间达到约25-30万吨的产能，稳步扩大市场份额，逐步发展成为全球轻量化合金材料质量最优、市场份额最大的供应商。

（本文不构成投资建议）