电话那端的公关姊姊跟我说：“我们有个很精致的邀请函寄给您，记得查收喔！”当时小编只觉得保时捷办活动真慎重其事，一般车厂活动邀请发个电子文档就算……但当我真实收到这张很厚……真的很厚……足足有7毫米厚的邀请卡后，我才真正感应到这70岁的生日对保时捷来说，确实意义非凡。

有关保时捷的历史故事我就不多说了，反正大家在百度或维基上都能查到详细讯息。但说真的，能在上海保时捷体验中心亲眼目睹在爷爷级的保时捷356A敞篷跑车还是感觉蛮高兴的，上一次看到它已经是十多年前在德国斯图加特的保时捷博物馆里，久违了！

911是保时捷品牌得以扬名立万的最重要车系，祖孙七代一字排开是很难得的场景，但更重要的是它可以算是市场上对“传承”二字最必恭必敬的车型之一，就算从最早的911型号到如今最新的991型号，就外观上来看其实是可以连得起来的。当然，如今的911性能已非昔日车款可相提并论，我们阅超跑无数的大头义主编在开过入门级的Carrera车型都说它很好很强大……

好吧！我承认小编工作就像银行行员，天天数钞票但没一张是我的──保时捷的车开过很多次了，在这么有Feel的保时捷70岁大寿活动现场，我决定等会儿我就买一台保时捷……车模回去！

现场还有很多玩赏的活动，透过“玩”将70年这个很是厚重的故事传递给参与者，确实是很行之有效的品牌传播方式。如果你也对保时捷的故事、车型……建议有兴趣的朋友来一趟上海保时捷体验中心，会有满满的收获喔！

拥有就难忘的911

其实当编辑也并没有那么难拥有一台保时捷的车，小编的台湾好友就曾买过二手的1977年911 Carrera（车型代号930），台币售价50多万元，这是多数人可以承受的价格。

风冷3.0L水平对卧6缸发动机，后轮传动，没有防滑、ABS……一切驾驶辅助电子设备，据他说那车开起来离合器超难踩，车尾反应极为敏感，一动力过度就很容易甩尾。起初他很不能接受这样的驾驶感，但后来却爱到不可自拔，因为正是这样刁钻的车性，让他练就了高超的驾驶技术，而且一旦能够驾驭车辆后，911的操控乐趣是会让人上瘾的！

而如今的保时捷911既好开，性能又强大，大多数人都能把它开得很快。如果有条件真的不妨收入一台，理由我说不准，反正只要相处过，在属于保时捷的操控乐趣与历史积淀中沈浸过，你就懂了！

PS：保时捷体验中心的赛道对外开放，2900元/小时。

附活动现在图片：