尊界V800仍处于上市和交付初期。此次争议直接触及消费者对一款百万级车型安全性和制造品质的预期。

尽管保时捷的利润率正在从去年的低点回升，但大众集团已重新估算这项业务的未来价值。

跌破百万，还算豪车吗?

法拉利Purosangue曾用V12、比例和需求解释自己仍是法拉利。Luce面临更难的任务：客户选择的是它，还是它之后的法拉利。

德国豪华车正在被重新定价。

这两条技术路线并没有高低之分，只有汽车公司针对各自产品定位的不同工程取舍。

“调头”的保时捷，被更多人看好？

短短一年间，这个以高溢价和强盈利能力著称的豪华品牌，正经历着成立以来最严峻的经营危机。

2025年或成为传统豪车品牌结构化转型元年，各品牌在产品结构的调整、经销商网络的收缩优化、供应链的本土化方面都作出了转型布局。

2025年第一季度保时捷在中国市场仅交付9471辆新车，同比近乎腰斩！