短短一年间，这个以高溢价和强盈利能力著称的豪华品牌，正经历着成立以来最严峻的经营危机。

2025年或成为传统豪车品牌结构化转型元年，各品牌在产品结构的调整、经销商网络的收缩优化、供应链的本土化方面都作出了转型布局。

2025年第一季度保时捷在中国市场仅交付9471辆新车，同比近乎腰斩！

豪车电动化，也是难题。

保时捷不仅需要断臂求生，更需要做得更多。

市场将继续见证汽车行业的变革。

产品力不再成为桎梏，时机、独特性和价格就成为了脱颖而出的秘诀。

“豪车标准”正在全球范围内改写。

这一数字基于外部分析师提供的数据，后续可能会根据年底的具体财务状况进行调整。

今年9月上任的新CEO能否带领保时捷中国走出困境。