跌破百万，还算豪车吗?

法拉利Purosangue曾用V12、比例和需求解释自己仍是法拉利。Luce面临更难的任务：客户选择的是它，还是它之后的法拉利。

德国豪华车正在被重新定价。

这两条技术路线并没有高低之分，只有汽车公司针对各自产品定位的不同工程取舍。

“调头”的保时捷，被更多人看好？

短短一年间，这个以高溢价和强盈利能力著称的豪华品牌，正经历着成立以来最严峻的经营危机。

2025年或成为传统豪车品牌结构化转型元年，各品牌在产品结构的调整、经销商网络的收缩优化、供应链的本土化方面都作出了转型布局。

2025年第一季度保时捷在中国市场仅交付9471辆新车，同比近乎腰斩！

豪车电动化，也是难题。

保时捷不仅需要断臂求生，更需要做得更多。