保时捷
汽车触摸屏正在面对安全隐患和成本敷衍的质疑。
从热门车型，到小众市场，尽管还存在着各种问题，但风车已经开始转动。
作为动力电池实现300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一，业内人士认为，一旦硅基阳极达到全面生产，其制造成本将大大低于石墨，将迅速成为行业标准。
大众集团希望到2030年将全球范围内的电动车销量占比提升至一半以上。
禁燃法案的通过，意味着绝大多数欧盟汽车公司须在12年内完成约770万辆燃油车至电动车的产能转变。
汽车的新能源趋势以及智能化，对所有汽车公司的质量把控提出了新的要求。
多个国家认为新排放标准“不切实际”，支持者则认为排放限制的延误可能招致进一步的气候恶化。
2030年，保时捷所售新车80%以上为纯电动车型。
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3月13日，保时捷发布“通向20之路”战略，即集团销售回报率超过20%，这是保时捷下一个远期战略目标。保时捷将从产品组合、定价、成本结构等方面，采取措施进一步提升边际共享质量和产品吸引力。保时捷强调该战略并不以降本为重点，而是通过优化产品。 2022年，保时捷全球新车交付量309884辆，同比增长2.6%，其中保时捷中国交付量为93286辆，连续第八年蝉联保时捷全球最大单一市场；营业收入376亿欧元，同比增长13.6%；销售回报率为18%，同比增长2%。 保时捷预计2023财年的销售回报率区间为17%至19%，集团营收目标为400至420亿欧元。
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