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年度发动机评选出炉 三缸机成最大赢家

该评选由全球著名发动机专业技术刊物《engine technology international》组织,来自全球的70位评委组成评审团参与评选,最终选出九大获奖发动机,兼具权威性和专业性。

近日,2018年年度国际发动机名单出炉,该评选由全球著名发动机专业技术刊物《engine technology international》组织,来自全球的70位评委组成评审团参与评选,最终选出九大获奖发动机,兼具权威性和专业性。今天疆哥就为大家详细讲讲这九台发动机。

1.法拉利3.9T双涡轮增压V8发动机

没错,这款可能是跃马史上最强的V8发动机,已经连续三年获得了年度国际发动机大奖。蝉联的原因就在于它强劲的动力表现,它能提供721匹马力,最大扭矩760N·m,极速可达到330km/h,0-100km/h加速时间仅需2.85秒,突破200km/h大关也仅需8.3秒。

搭载这款发动机的车型有488GTB、488Spider和488Pista, 488之所以能比458在性能上提升一大截也正是因为这款发动机,动力上足足115PS的提升是法拉利公路系列有史以来最大幅度的动力提升。

2.保时捷3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机

搭载这款发动机的车型主要是保时捷911Carrera系列,最大功率可达450马力。这款发动机不管在动力还是平稳性方面都非常优秀,前年随新车一发布便获得了2.5L-3.0L组的冠军,打破了宝马的长期垄断。

今年这款发动机在动力上又有不少的提升,百公里油耗降低了不少,整体优化了很多,因此蝉联该组冠军。不过如评委所说,获奖最重要的原因还是因为它与911的完美契合,并由此给驾驶者带来了极致的驾驶体验。

3.法拉利6.5L自然吸气V12发动机

作为唯一上榜的自吸发动机,法拉利6.5L自然吸气V12发动机最大功率800马力,峰值扭矩718牛·米,装配在法拉利去年推出的新车812 Superfast上。这款车是法拉利F12 berlinetta的继任车型,动力方面有不少提升,百公里加速时间仅需2.9秒,最高时速340km/h。据悉,这款法拉利史上性能最强的车很可能会成为法拉利自吸V12车型的绝唱,此后跃马可能会放弃自吸发动机的研发,未来新车都将采用涡轮增压或混动技术。

4.特斯拉电动机

年度最佳电动机和绿色发动机非特斯拉电动机莫属。众所周知,特斯拉在电动汽车领域可以说一家独大,其使用的三相交流异步电机,可靠性高、成本低、体积和质量小。搭配前后双电机的特斯拉百公里加速最快可达2.7秒,秒杀一众超跑。

一般而言交流电机由于转子产生的热量高,效率会低于永磁电机,但特斯拉的交流电机的效率却可以与永磁电机持平,足以显示其技术的卓越。Model S、Model X、和Model 3都会搭载此电机。

5.大众1.0T三缸涡轮增压发动机

在之前,福特的1.0T EcoBoost三缸发动机已经连续六年蝉联1.0L以下组的国际发动机大奖,但在今年,大众的1.0T三缸涡轮增压发动机成功将其拉下王位。大众一直热衷于涡轮增压技术,它将已有的缸内直喷、集成式排气歧管、水冷式中冷器等先进的配备应用到这款小排量发动机中,使得这款发动机最大功率可达115马力,最大扭矩可达200N·m。

但其实这款发动机早已于2014年便面世了,并计划逐步运用到高尔夫、Polo、A1等车型之上,只是这几年一直被福特击败,那为何今年它能成功逆袭呢?是因为大众对它进行了升级吗?其实是因为大众将它放到了新车up!GTI中,这个有趣的组合深得评委的喜爱。好马也得配好鞍, up!GTI的优异表现也让这款发动机成功登顶。

6.宝马1.5T三缸油电混动发动机

宝马这套1.5T的油电混动系统也已经连续三年获奖了,并且一直搭载在i8上面。宝马i8作为一辆跑车,一直使用1.5T的动力组合,足见宝马对它的自信。它由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成,最高输出功率374马力,百公里加速仅需4.4秒,纯电动的续航里程可达54km。但是售价百万却搭载1.5T三缸发动机的i8就很难讨好中国消费者了。

7.奥迪2.5T直列五缸涡轮增压发动机

对于这款发动机来说,这已经是第九次从这个组别中脱颖而出了。多年来,这台发动机一直保持优化,现在它的最大功率可达405马力,最大扭矩480N·m,搭载它的奥迪TT RS的百公里加速只需要3.7秒。然而让它长留榜首的最大原因并不是因为这些数据,而是因为它好听的排气声。

8.PSA标致雪铁龙1.2T三缸涡轮增压发动机

PSA这款发动机也已经拿到4连冠了,获奖的重要原因,是它兼顾了动力性和燃油经济性。最大功率136马力,最大扭矩230N·m,动力完全够用,扭矩也非常充沛。目前它已广泛应用到标致雪铁龙旗下的紧凑型车和小型SUV中,包括标致308、5008,雪铁龙C4,DS3、DS4等。

9. 保时捷2.0T涡轮增压水平对置四缸发动机

一直追求性能的保时捷,以前至少也是六缸发动机保底,如今顺应时代研发四缸发动机,也是同级无敌。这款发动机最大功率300马力,最大扭矩380N·m,搭载这款发动机的718 Boxster和718 Cayman百公里加速仅需4.4s。然而令人印象更为深刻的是它异乎寻常的平顺性和高速运转性能,保时捷让这款涡轮增压发动机开出了自吸发动机的平顺感。

总的来看,获奖的九款发动机有五款属于德系,而发动机不落下风的日本发动机和大马力的美系燃油机却没有上榜。有趣的是,今年沃德十佳发动机中,各有四款日系和美系发动机,却没有一款德系发动机上榜。同时,没有一款发动机同时出现在两个榜单上,这不禁让人浮想联翩。

发动机是汽车的心脏,看到这么多优秀的发动机,疆哥更希望的是这些发动机能应用到更多的车型上,并多多引入国内。同时疆哥也希望有一天,能在老外的榜单上看到我国自主品牌的身影,这应该要比中国男足打进世界杯简单一点。

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