作者：吴昊

国内中级车市场一直都是BBA的天下，虽然后来者凯迪拉克ATS-L在销量上有觊觎前三的苗头，但短期内的销量上升并不能说明根本问题。所以，对于关注这个消费市场的朋友而言，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的每一个改款和换代都格外个人注意。

之前我们为大家报道了2019款奥迪A4在紧锣密鼓的进行路试的消息，并且我们也可以从它的路试谍照看出这款车在设计上的一些改变。就在最近，奥迪发布了2019款奥迪A4的官图，从官图来看，基本符合了我们之前的判断，其整体运动感又有了进一步的提升。

2019款奥迪A4和现款有何区别？

通过官图我们不难发现，作为中期改款的产品，2019款奥迪A4在整体的轮廓造型上遵循延续现款设计的原则，所以它在整体线条上并没有大刀阔斧的改动，只是在很多细节上做出了改变，从细节的效果来看，其运动感得到了加强。

2019款奥迪A4在车头的设计部分，和现款最大的区别就是在雾灯的位置，现款雾灯位置是横条幅式的格栅，其造型比较内敛，并没有非常夸张，而2019款采用了全新的设计，整体的格栅面积加大了不少，并且竖条幅的设计也带来了更加立体的视觉效果，并且还加入了网格的元素，整体更加运动，并且我们还可以看到，在这个位置，2019款奥迪A4还加入了类似ACC的探头。

另一个外形方面比较大的区别在尾部，虽然灯组的造型没有什么大改变，不过2019款奥迪A4采用了方形的尾喉装饰罩，并且在后裙的位置也加入了类似扩散器的设计。值得一提的是，2019款奥迪A4会提供S-Line运动套件，换装了这个套件之后，轮圈的尺寸可以更大，达到19寸，车漆也会有专属的蓝色，并且尾部的鸭尾上也会加上一个小定风翼。

在内饰上，2019款奥迪A4并没有什么变化，也就是S-Line车型会有一个更加运动的风格罢了。动力系统也没有变化，海外版还是1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI和3.0TDI，国内版也依然应该只会有1.4TSI和2.0TSI两种，国内版匹配的也应该还会是7速双离合变速箱，之前盛传的将推出的全新1.5TSI动力并没有出现。

2019款的确很运动，但很可惜买不到标轴

我们可以预见到的是，未来国产版的长轴距A4L肯定也会在外形上进行相同的改变，所以除了被硬生拉长的后门以外，其整体的运动感一定会进一步加强。不过相比竞争对手奔驰C级和宝马3系而言，消费市场无法买到标轴版奥迪A4，依然也还是这款车的一个小短板。

我们可以看到，随着中国汽车消费市场的成熟，年轻化消费群体的崛起，以及奥迪本身在“去官车化”上的努力，其实消费市场对于标轴A4的需求还是客观存在的，目前国产奥迪A4L产品体系中也提供了搭载高功率2.0T发动机的运动版，但笔者觉得那两款车做的还不够彻底，如果奥迪能同步上市两个标轴的高功率车型，相信对于运动型中级车市场还会有更好的覆盖。

数据显示，奥迪A4L在今年1-5月的累计销量为67227台，这个成绩排在了细分市场的第一名，虽然对比宝马3系的56809台有一定的优势，但宝马3系F3X也已经走到了产品年贷款的末端。另外一个最大的竞争对手奔驰C级的销量为67129台，这个成绩几乎和奥迪A4L持平，我们都知道，奔驰C级是同步售卖标轴版的，如果奥迪A4也能推出标轴版，相信在销量上的优势会更加明显。

写在最后

奥迪A4L是中国市场豪华B级车的老牌产品了，从B7时代开始，它就已经成为了家喻户晓的奥迪车型，在B8时代，它更是在细分市场具有统治地位的。在进入了B9时代之后，奥迪A4L的领先优势已经大不如前，这和竞争对手的强大有直接关系。未来国产奥迪A4L会如何跟进改款，会不会有标轴出现，我们拭目以待。