保时捷品牌已经走过70个年头，想必每个人心中都曾有过保时捷跑车梦。保时捷品牌的产品都有着超越时代的设计之美，正如保时捷中国总裁及首席执行官严博禹所说：“保时捷坚持传承与创新”。

01

7月25日，新款保时捷Macan全球首发活动在魔都上海举行，之所以将此次活动选在上海，其中有两方面原因。首先是因为中国市场对保时捷品牌来说非常重要，中国已经连续第三年成为保时捷最大的单一市场，有着相当重要的地位。其次，上海这个城市比较符合保时捷品牌的调性，“传承与创新”与上海的发展也充满千丝万缕的联系。

在2014年，保时捷Macan在全球累计收获了35万张订单，这其中中国市场就贡献了10万多张，可想而知，中国消费者有多喜爱Macan这款产品。SUV近几年在中国市场可谓是风光无限，Macan作为一款豪华品牌入门级SUV，自然有大量年轻消费者对其丧失了抵抗力。

虽然这次官方宣布是新款Macan全球首发，但其实它就是Macan的中期改款车型，官方指导价为558000元，新款Macan相较于老款车型在外观以及动力方面有着较大的变化。

02

传承经典、致敬标杆

既然新款Macan是“传承与创新”的结晶，那么在谈它的外观之前，我们就有必要先回溯一下保时捷品牌车型的设计理念。的确，保时捷确实是世界上最具辨识度的超级跑车品牌，也是迄今最成功的豪华量产跑车品牌。设计与功能兼容、性能与实用兼备是让保时捷品牌登顶汽车世界巅峰的重要原因。

356 No.1 Roadster是世界上第一台冠以保时捷之名的跑车，这台采用铝制车身的双座敞篷跑车虽然只生产过一次，却成为此后所有356系列车型的标杆。保时捷在之后推出的356车型上阐述了对硬顶跑车的独到见解，流畅的溜背和车身线条都在传奇跑车911上再现。

“鸭尾”这个极具辨识度的车尾扰流板设计最早出现在911 Carrera RS 2.7上，这款搭载2.7L水平对置发动机，最高时速240km/h的当时最速量产车让RS 2.7出人意料的广受欢迎。同样，保时捷718 RSK的流线型车身让设计追随性能，完美地诠释了空气动力学的含义，这在之后的勒芒杰作RS Spyder上也有体现。918 Spyder从机舱盖到尾灯设计，甚至内饰设计都透露出它超级跑车应有的气质，它也是保时捷每一代超跑传承下来的创新标杆。

新款Macan全面采用LED技术的头灯以及3D立体灯带贯穿一体式尾灯，其灵感正是来源于超跑918 Spyder。此外，在911、Panamera以及Cayenne上搭载的“四点式”灯光也在新款Macan上出现。受356 No.1 Roadster设计启发，新款Macan上采用更多硬朗平直的线条设计，这也是它前脸部分最大的变化。

扁平引擎盖和翼子板之间独特的关系、延伸至车尾的线条以及明显的车身肩线组成了极具代表性的“保时捷飞线”，这个在保时捷跑车上才有的设计也在新款Macan上出现。值得一提的是，RS 2.7上的“鸭尾”设计在新款Macan上进化成为车尾扰流板与车顶融为一体的设计，在之后的Turbo车型上，这个设计将进一步创新为更具动感的升降尾翼。

内饰部分，新款Macan搭载了全新11英寸显示屏，集成新一代保时捷通讯管理系统，并且首次标配保时捷智慧互联模组升级版。

与智能互联系统相比，汽车生活还是对新车的方向盘更感兴趣，新款Macan首次可选装源自911的GT运动型方向盘，看来实用与性能是完全可以兼备的，其余部分的变化就是空调出风口位置的微调以及全系标配了空气净化离子发生器。

03

设计初衷、皆为功能

看完新款Macan的外观变化，我们再来谈谈它的动力升级。活动展车使用的是一台2.0T版本的车型，最大功率252马力，最大扭矩370N·m，这套动力总成中规中矩，并没有什么亮点，但在S以及Turbo版本车型上，动力系统是进行了很大程度升级的。

新款Macan S采用全新的3.0T双涡轮增压发动机，它可以爆发出354马力的最大功率以及500N·m的超强扭矩，相较于老款车型有着很大提升。最让汽车生活兴奋的还是新款Macan Turbo版本车型，它搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率440马力，最大扭矩550N·m。我们都知道老款车型上搭载的是3.6T V8双涡轮增压发动机，那少了两缸的发动机动力会变弱吗？

其实不然，这款发动机由保时捷和奥迪联合开发，使用顶置双涡轮增压技术，虽然成为没有闭缸功能的六缸机，但在输出效率方面有着非常大的提升，所以新款Macan在动力方面的升级还是非常值得大家期待的。

04

保时捷不但增强了新款Macan的产品力，在营销以及售后方面也在不断创新。目前保时捷在中国的销售网点有106家，未来，保时捷还将继续增大销售网点的数量与覆盖面积。此外，保时捷体验中心、保时捷e享空间以及保时捷官方车主俱乐部也将逐步完善，进一步加强保时捷在营销售后方面的能力。

2017年，保时捷向中国消费者交付了71500台旗下产品，在2018上半年，保时捷已经交付超过33000台汽车，今年年末，保时捷完全有信心完成十万台汽车的销量目标。未来，保时捷还将在上海建立创新实验室，目的就是为了创造出更好的产品来服务中国消费者。

从勒芒赛车到超级跑车，保时捷的每一款产品都传承了其品牌特有的设计基因与产品调性。经典永恒、传奇再现，相信保时捷品牌携新款Macan及多款产品未来在中国市场会有着更加出色的表现。