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新车|补贴后19.98万元起 领克01 PHEV要站插混细分市场C位

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新车|补贴后19.98万元起 领克01 PHEV要站插混细分市场C位

全系车型将采用全国统一补贴方式,最高补贴额度为33000元(国家补贴+地方补贴目前最大值),补贴后价格为01 PHEV 劲Pro 22.98万元;01 PHEV 劲 20.98万元;01 PHEV 劲Lite 19.98万元。

新能源已是一张扬起的帆,面前一片蓝海吸引着越来越多品牌进场。

然而翻开新能源目录会发现一个有意思的现象,整个产品布局几乎沉淀在两头。要么是仅能解决基本出行需求的廉价货,要么就是动辄大几十万的富人玩具,恰恰拥有庞大需求的中间段出现了断层,尤其是EV车型表现最为明显。受制于电池,性能、可靠性和成本间的斡旋,注定了EV车型还有很长的路要走,不过这也只是时间问题。但在此之前,插电式混动(PHEV)细分市场势必会提前井喷,道理很简单,为人类服务了上百年的内燃机还在,同时一个充电口和一大块电池又能让你享受当下种种政策优待。

领克春夏发布会上,01 PHEV版本亮相,一个月后正式登陆市场,市场指导价为:01 PHEV 劲Pro 26.28万元;01 PHEV 劲 24.28万元;01 PHEV 劲Lite 23.28万元。全系车型将采用全国统一补贴方式,最高补贴额度为33000元(国家补贴+地方补贴目前最大值),补贴后价格为01 PHEV 劲Pro 22.98万元;01 PHEV 劲 20.98万元;01 PHEV 劲Lite 19.98万元。

当然,以上价格只有参考意义。目前各城市的地补政策都不一样,实际成交价还是要实地去店里问个详细。吉利汽车集团副总裁、集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰也表示,“为了让更多消费者享受新能源红利,对于尚未实施地补政策的城市,领克汽车将给予厂家贴补。以传统燃油车成本购买混动车型,是领克汽车践行新能源战略的第一步。”

据悉,领克的新能源战略将分阶段实施规划,从插电式混合动力、油电混合动力,最后迈向纯电动汽车阶段;现阶段,领克汽车选择PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)作为新能源技术发展的重要支点。

对于新能源车,除了车价,里程焦虑、充电不便捷、使用成本及安全问题是新能源汽车的购买痛点。01 PHEV搭载1.5TD发动机与西门子电机的混动系统,综合功率256Ps,电机最高效率可达95%,综合油耗为百公里1.7L,并可实现992公里的综合续航里程,其实综合油耗也只具备参考意义,大多插混车型都在这个水平线上下,但是近一千公里的综合续航里程确实碾压了WEY的P8和荣威eRX5这两个对手。

同时,针对多种使用场景考量,01 PHEV设置了“3+1驾驶模式”,可在Pure(纯电模式)、Hybrid(混动模式)、Power(动力模式)、Save(电量保持功能)中切换。

高低温电池性能衰减是新能源车型在日常使用中无法避免的问题,01 PHEV的动力电池采用了独立的冷却系统和保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。双极恒温动力电池技术,可实现“冬暖夏凉”两种工作模式来优化电池可靠性、耐久性问题。

以26.28万元顶配01 PHEV劲Pro为例,计算购车成本和所能获得的相应服务。相较燃油车而言,可获得高达33000元的购车补贴(国补、地补);免购置税约22655元、免三年车船税约1260元;领克01 PHEV车型不受限行约束,部分地区享受专属停车位。

在限购城市(除北京)能够享受免费新能源牌照,赠送专属壁挂式充电桩(前1万名免费暗转)、220V充电器,针对暂时没有合适的车位安装壁挂式充电桩的车主,领克还保留一年安装资格。同时充电桩还将享受为期两年的免费质保服务。另外,01 PHEV还将对首任车主提供3+1四免政策。首任车主不仅可获得终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援,还可获得终身电池免费质保服务。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

领克

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全系车型将采用全国统一补贴方式,最高补贴额度为33000元(国家补贴+地方补贴目前最大值),补贴后价格为01 PHEV 劲Pro 22.98万元;01 PHEV 劲 20.98万元;01 PHEV 劲Lite 19.98万元。

新能源已是一张扬起的帆,面前一片蓝海吸引着越来越多品牌进场。

然而翻开新能源目录会发现一个有意思的现象,整个产品布局几乎沉淀在两头。要么是仅能解决基本出行需求的廉价货,要么就是动辄大几十万的富人玩具,恰恰拥有庞大需求的中间段出现了断层,尤其是EV车型表现最为明显。受制于电池,性能、可靠性和成本间的斡旋,注定了EV车型还有很长的路要走,不过这也只是时间问题。但在此之前,插电式混动(PHEV)细分市场势必会提前井喷,道理很简单,为人类服务了上百年的内燃机还在,同时一个充电口和一大块电池又能让你享受当下种种政策优待。

领克春夏发布会上,01 PHEV版本亮相,一个月后正式登陆市场,市场指导价为:01 PHEV 劲Pro 26.28万元;01 PHEV 劲 24.28万元;01 PHEV 劲Lite 23.28万元。全系车型将采用全国统一补贴方式,最高补贴额度为33000元(国家补贴+地方补贴目前最大值),补贴后价格为01 PHEV 劲Pro 22.98万元;01 PHEV 劲 20.98万元;01 PHEV 劲Lite 19.98万元。

当然,以上价格只有参考意义。目前各城市的地补政策都不一样,实际成交价还是要实地去店里问个详细。吉利汽车集团副总裁、集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰也表示,“为了让更多消费者享受新能源红利,对于尚未实施地补政策的城市,领克汽车将给予厂家贴补。以传统燃油车成本购买混动车型,是领克汽车践行新能源战略的第一步。”

据悉,领克的新能源战略将分阶段实施规划,从插电式混合动力、油电混合动力,最后迈向纯电动汽车阶段;现阶段,领克汽车选择PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)作为新能源技术发展的重要支点。

对于新能源车,除了车价,里程焦虑、充电不便捷、使用成本及安全问题是新能源汽车的购买痛点。01 PHEV搭载1.5TD发动机与西门子电机的混动系统,综合功率256Ps,电机最高效率可达95%,综合油耗为百公里1.7L,并可实现992公里的综合续航里程,其实综合油耗也只具备参考意义,大多插混车型都在这个水平线上下,但是近一千公里的综合续航里程确实碾压了WEY的P8和荣威eRX5这两个对手。

同时,针对多种使用场景考量,01 PHEV设置了“3+1驾驶模式”,可在Pure(纯电模式)、Hybrid(混动模式)、Power(动力模式)、Save(电量保持功能)中切换。

高低温电池性能衰减是新能源车型在日常使用中无法避免的问题,01 PHEV的动力电池采用了独立的冷却系统和保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。双极恒温动力电池技术,可实现“冬暖夏凉”两种工作模式来优化电池可靠性、耐久性问题。

以26.28万元顶配01 PHEV劲Pro为例,计算购车成本和所能获得的相应服务。相较燃油车而言,可获得高达33000元的购车补贴(国补、地补);免购置税约22655元、免三年车船税约1260元;领克01 PHEV车型不受限行约束,部分地区享受专属停车位。

在限购城市(除北京)能够享受免费新能源牌照,赠送专属壁挂式充电桩(前1万名免费暗转)、220V充电器,针对暂时没有合适的车位安装壁挂式充电桩的车主,领克还保留一年安装资格。同时充电桩还将享受为期两年的免费质保服务。另外,01 PHEV还将对首任车主提供3+1四免政策。首任车主不仅可获得终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援,还可获得终身电池免费质保服务。

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