Jeep品牌自1992年的“皮卡空白”将在今年被正式终结，而承担“终结者”角色的是硬派图腾——牧马人Wrangler。

2005年，Jeep品牌开始染上名为“皮卡高烧”的疾病，马尔乔内治下的Jeep前前后后对外公布了数量可观的皮卡假想图，其中以13年前出现在的底特律车展上的Gladiator Concept概念车最为令人垂涎，但最终因神秘原因始终未得以正式量产。

2016年早些时候，在马尔乔内还未仙逝前的FCA岁月里，这位口无遮拦的汽车狂人再次向公众许下“牧马人皮卡”的允诺。这一次，他用生命完成了兑现。基于全新一代JL牧马人平台打造的皮卡车型将实现量产。据外媒报道，牧马人皮卡将有望于今年的洛杉矶车展上正式亮相，而据Jeep全球经销商透露，牧马人皮卡会在2019年4月正式进入展厅亮相，这也就意味着牧马人皮卡的生产线将在今年底开动。

在已经曝光的谍照中，牧马人皮卡都是传统的四门版车型加上尾兜，但实际上更确切的消息是牧马人皮卡会是两门版。界面汽车此前对JL牧马人进行了长途试驾，有四个产品亮点值得回味：首先，JL白车身大量使用航空铝，最终比JK减重200磅；其次，JL内饰重新设计，在精致和实用上得到大幅提高，加入UConnect系统；再次，海外版提供3.6升285马力Pentastar V6发动机，国内只提供2.0升直列四缸涡轮增压发动机，柴油版V6车型晚些发布；最后，尽管减重数字相当惊人，但牧马人依旧保持了强悍的越野能力。

牧马人皮卡上也会存在些“失望”的缺憾，比如用在地狱猫上的707马力的机械增压V8发动机基本无望出现在牧马人上。柴油发动机的加入会尽可能地弥补这一缺憾。

毋庸置疑，牧马人皮卡会在美国市场获得超高人气，马尔乔内在2018年底特律车展上曾表示FCA希望每年售出10万台皮卡车型，牧马人皮卡是完成这一历史性突破的核心旗手。对于牧马人皮卡，Jeep或将采用“Scrambler”这个极具传奇性色彩的英文单词进行命名。