某种程度上说，雪佛兰沃兰多开辟了一个全新的细分市场。因为市面上几乎找不到任何一款现有车型和它形成直接的竞争关系。

沃兰多基于轿车底盘打造，但第一眼你会认为这是一辆SUV，或者是MPV。然而，修长的车头部分和平直的引擎盖线条又与大部分SUV和MPV的“短鼻子”有着明显的区别。同时，内部5+2的座位布局又不是一台普通轿车的常规设计方式。

因此，虽然其定位于紧凑级轿车，但官方又不忘在slogan中圈出亮点——“5+2全能新家轿”。

根据雪佛兰市场营销品牌总监郭越的描述，这款车的定位人群是85后千禧一代。换句话说就是当前30岁出头的社会主力人士。他们肩负着领导的厚望和妻儿的期许，同时还要兼顾两边的4位老祖宗。

社会角色的多变催生出了更多元的买车需求，能开、能坐、能装、有面儿缺一不可。似乎没有一款车能够同时满足上述标准。轿车坐姿低，长途驾驶舒适性堪忧；SUV大部分5座，总要抛弃那么一两个队友；MPV两极分化，低端车型不够有品质感，高端车型又没实力拿下。

沃兰多似乎就是为了解决这种尴尬而诞生。

在郭越看来，这款车兼具外观、逼格、动力、空间。他的原话是：“这是一款充满想象的车。”

沃兰多是雪佛兰旗下继科鲁兹和探界者以外第三款拥有Redline运动版本的车型。此次试驾的便是这个版本。

这款车的外观是具有足够吸引力的。酒店工作人员和沿途万达茂逛街市民的频繁询问足以证明这一点。

车头部分，熏黑的进气格栅和雪佛兰logo配以下方左右两侧的红色进气口，如同露出尖锐獠牙的德古拉。头灯灯组的衔接处故意打造出一个凹陷线条以散发出肌肉感，与整体车身线条相得益彰。除了转向灯是卤素灯以外，其它光源均为LED，并且全系标配。

侧面视角，开头提过，较长的车头和平顺的引擎盖让沃兰多拥有修长灵动的车身比例。

视觉感受和实际参数是匹配的。定位紧凑级轿车的沃兰多拥有2796毫米的轴距——这大致是一台中大型SUV的数据。

此外，拥有SUV外观同时拥有更小离地间隙的沃兰多少了一份笨重，多了一份美感。毕竟，一低遮百丑。

同理，设计师为沃兰多的尾部加装了一根防擦条以进一步缩小视觉上的离地间隙，营造出“贴地感”。

内饰方面，沃兰多的中控台区域设计很轻盈且立体。中控区域大部分采用硬塑料，副驾驶位前方采用带有纹理的软性包裹，则营造出更丰富的层次感。车门扶手处则采用皮革包裹，手感更柔软。

值得一提的是内部的座椅布局。5+2的布局平时可以将第三排座椅完全放倒，增加后备箱容积；多人出行时则可以容纳7人入座。同时，为了合理分配第二、三排座位的空间，第二排座椅前后可移动幅度为200毫米。这项细节设计可更合理地容纳不同体积的乘员。

当然，第三排座椅的乘客或许在垂直方向会有些压抑，因为车高的限制这款车无法做到后排高前排低的“梯田式”设计。

事实上，如果你真的有机会坐在第三排，那么你完全可以抬头看看那块透着温暖阳光的全景天窗，而没必要盯着前方的5个后脑勺。

在功能性配置方面，为了更好满足多人出行需求，沃兰多拥有4个USB接口，中央扶手箱和第二排各两个，很可惜第三排并没有。

沃兰多在互联方面支持Carplay映射，通过蓝牙或USB线与车机连接后，可以直接在手机或车机上操作导航、音乐等常用软件。尤其是用不惯车上触控屏输入的用户，可以用手机输入地址，两块屏幕的信息显示是同步的。

关于沃兰多这款车所面向的人群而言，或许最不重要的属性就是操控了。但拥有雪佛兰运动基因的Redline车型和“全能家轿”名头的沃兰多并不太想接受这份“情有可原”。引擎盖下那台1.3T 3缸发动机也并不想失去表现的机会。

讲真，3缸发动机的先天缺陷是永远存在的，因此即便这款车在车门、防火墙处加装了各种隔音棉，一旦转速超过2500rpm，发动机的噪声仍然能清晰地抵达耳膜。

而在2500rpm这根线之前，只要你的股四头肌、前直肌和腓肠肌没有同时使尽全力踩下踏板，这台3缸机的噪音控制仍然能让人处在比较惬意的分贝范围内。

底盘调校大概是这台车最公认的优点之一了，不论是有意压过的水坑还是无意越过的小土堆，它对这一级别震动的过滤十分彻底，闷闷的朦胧震动声隐约可闻，屁股却已经恢复正常形态。弹簧没有太大的回弹和多余的动作。

这可能不仅是前麦弗逊后四连杆的功劳，也是工程师调校更偏舒适取向造成的。

当然，工程师会通过另一些细节来兼顾舒适以外司机对运动特性的向往。比如方向盘上的红色缝线和偏向驾驶者10度的中控面板能够唤起司机的“驾驶者专属感”，比如可调阻尼的电子助力转向系统，会给你一种“一切尽在掌握”的心理暗示。

唯一感觉有些鸡肋的配置的是，并线盲点辅助仅在侧后视镜上的闪烁灯光提示，而没有蜂鸣或振动提示，很容易被余光忽略。工程师给出的解释是“如果有声音，那么盲点有车它就会一直叫了”——其它车型上似乎也没听见一直报警和振动呀。

如果说眼下流行的crossover是将SUV做得像轿车，那么沃兰多就是将轿车做得像SUV。同时，它又拥有比SUV和MPV更精致和灵动的外观，让人一眼就能产生好看。内部多变的空间布局让它的功能性大幅超过普通的家轿和SUV。更重要的是，轿车的本质让它的行驶形态和稳定性又都优于SUV。

总结一下，这款车试图给外界传达的概念就是：比普通轿车坐姿更高、比SUV空间更大且操控更灵活、比MPV更具品质感。

还有个消息补充一下，沃兰多起售价不超过12.9万，正式上市将在9月21日。