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试驾|开着一款美式全尺寸豪华SUV穿越独库是一种什么样的体验

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试驾|开着一款美式全尺寸豪华SUV穿越独库是一种什么样的体验

全新林肯领航员NAVIGATOR想要做的是让中国消费者体验到纯正的美式豪华。

在美丽富饶的新疆有那么一条道路,初踏公路上便身处漫天飞沙之域,行至数十里便可见草木之丰盈,慨雅丹地貌之奇,叹险峻天山之秀,更为神奇的则是在九月季节中驱车一日便可感受四季更迭,有山有水有沙还有数不尽的骏马肥羊,它正是被成为“中国最美天路”的独库公路,这一次全新林肯领航员NAVIGATOR把我们带到这里体验最为全面的美式豪华。

提起林肯NAVIGATOR不得不将时间线拉回至1997年。当时林肯充分考虑当时家庭用车需求推出了第一代NAVIGATOR领航员车型,5.4升3气门新型发动机,最大功率224千瓦,127L油箱加上全时四驱无疑是当时全尺寸SUV市场中的重磅炸弹。雄壮威武的造型加上典型美式设计让其一代和二代车型成为经久不衰的传奇。

就在去年林肯正式推出了延续经典之作—全新领航员NAVIGATOR,111.8万元-121.8万元的售价注定是为少数精英人士所拥有的,不过再高的拥车价格还是阻挡不了他的气场。5,355mm的车长、2,073mm的车宽度以及高1,937mm的车高毫无疑问的成为SUV中的王者,同时3,112mm的轴距更表明了这是一款不折不扣的美式全尺寸豪华SUV。

进入车内,首先映入眼帘的便被豪华感十足的座舱所吸引。林肯内饰设计师表示,他们在设计之初便考虑将皑皑雪山,蔚蓝大海和迷人仙境等自然元素融入车内,让用户更加直观的感受现代科技与大自然的完美融合,材质更是选用独特木质饰条配以Venetian顶级真皮和Dinamica高级绒面等一系列顶级材质,打造出“静谧之地”,“摩登游艇”和“彼岸胜境”三款独具个性的主题内饰。

与其他豪华品牌不同,林肯将全新NAVIGATOR的换挡设计成为四个独立的钢琴式按键,精致漆面与镀铬条展示出典雅的性格。而在中控面板处,钢琴烤漆中控台在阳光的照射下熠熠生辉,忍不住触及面板按下储物格开关。

靠近驾驶员一侧宽大的储物空间不仅提供两个USB接口还有手机无线充电面板,在副驾驶一侧设计师细心的为车钥匙“偷出”专门的储物格,而中央扶手下方的储物格更是大的惊人,所碰之处全是软质包裹,这才是美系全尺寸豪华SUV该有的前排空间水平。

来到后排,全新NAVIGATOR采用了三排七座设计,第二排被设计出两个独立的空间,配以专属的中央控制台,在这里乘客可以一键操控老板键,位于前排座椅后侧的两款屏幕更是集成了多种影音娱乐功能。

作为一款纯粹的美式全尺寸SUV,全新NAVIGATOR的第三排座椅无论是座椅靠背角度、坐垫软硬程度,还是腿部空间、头部空间都是完全适合一个中等身材男性乘坐的,同时第二排座椅一键折叠功能也为最后排乘客提供了便捷的上下车体验。

当然,这时最好的享受就是坐在采用苏格兰Bridge of Weir Deepsoft高级真皮包裹的座椅上,感受奥地利Wollsdorf高级真皮方向盘带来的柔软触感,带上家人享受旅行的乐趣。

都说美国是诞生自车轮上的国家,这点事毋庸置疑的,在经济、文化、环境等各方因素的共同作用下,自驾出游享受自由的生活是美国梦中不可或缺的一部分。

自驾出行自然而然要面对一些不可知的路况与环境,这一次林肯为全新NAVIGATOR配备了CDD连续可调阻尼悬挂、EPAS电子主力转向、4X4四驱系统以及六种驾驶模式。手指轻轻转动中控台上的驾驶模式选择,随着液晶仪表盘切换的绚丽图标,驾驶者可以根据不同模式轻松调整发动机动力输出、变速箱换挡逻辑、转向手感、悬挂软硬等等特性,是时候驾驶林肯全新NAVIGATOR驰骋了。

作为一代旗舰车型,林肯全新NAVIGATOR也顺应了市场潮流换装了小排量涡轮增压发动机,不过这个“小”是相对的。

全新搭载的3.5L双涡轮增压V6汽油直喷发动机,拥有415匹马力与670牛·米的扭矩,与之匹配也是全新的10速自动变速器。根据官方表述这款动力总成在增强一挡起步性能的同时令整体换挡体验更为平顺、灵敏,车辆的燃油经济性也得到进一步提升。

在实际体验中,这台发动机完全可以带动整个重达2.8吨的车身,只不过在起步阶段还需要驾驶者深踩油门才能让涡轮起压,从而在3500rpm时达到670牛·米的峰值扭矩,之后随着档位升高转速直至经济巡航状态。而在中段加速工况下,油门则需要踩得更深来唤醒这台沉睡的V6发动机,变速箱降档比较迅速,只不过还是有半秒左右的等待时间,好在瑕不掩瑜半秒之后发动机舱便会传来低沉的V型6缸发动机的轰鸣声,以及强烈的推背感。

当然正确驾驶NAVIGATOR的状态还是高速巡航路况中,这种感觉如同巡游在大海之上,宽大的车身带来行驶的稳定感,有意调软的悬挂也带来规律的起伏,ANC增强式主动噪音控制系统则可以隔绝外界一切噪音,独享一片空间。这时打开带Stop & Go自动跟车功能的ACC智能自适应巡航系统,配合LDW车道偏离警告与LKA车道保持辅助系统,尽情享受美式宽大舒适的巡航体验吧。

独库公路的旅途,最惊喜的或许就是与巴音布鲁克草原的不期而遇。在这雪山环抱中的世外桃源,星罗棋布、千回百转的大小湖沼连成“九曲十八弯”,似仙女在绿野上一气呵成的画作。

惬意地打开Revel UltimaTM音响系统,这款来自于哈曼·卡顿旗下的剧院级音响有着用20个扬声器,太阳鸟式的精致设计让音响也成为艺术品。通过车机系统一键开启音乐,中控上10英寸触控显示屏搭载第三代SYNC多媒体通讯娱乐系统,同时也增加了车载4G Wi-Fi功能,让旅途中的我们随时与外界相连。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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试驾|开着一款美式全尺寸豪华SUV穿越独库是一种什么样的体验

全新林肯领航员NAVIGATOR想要做的是让中国消费者体验到纯正的美式豪华。

在美丽富饶的新疆有那么一条道路,初踏公路上便身处漫天飞沙之域,行至数十里便可见草木之丰盈,慨雅丹地貌之奇,叹险峻天山之秀,更为神奇的则是在九月季节中驱车一日便可感受四季更迭,有山有水有沙还有数不尽的骏马肥羊,它正是被成为“中国最美天路”的独库公路,这一次全新林肯领航员NAVIGATOR把我们带到这里体验最为全面的美式豪华。

提起林肯NAVIGATOR不得不将时间线拉回至1997年。当时林肯充分考虑当时家庭用车需求推出了第一代NAVIGATOR领航员车型,5.4升3气门新型发动机,最大功率224千瓦,127L油箱加上全时四驱无疑是当时全尺寸SUV市场中的重磅炸弹。雄壮威武的造型加上典型美式设计让其一代和二代车型成为经久不衰的传奇。

就在去年林肯正式推出了延续经典之作—全新领航员NAVIGATOR,111.8万元-121.8万元的售价注定是为少数精英人士所拥有的,不过再高的拥车价格还是阻挡不了他的气场。5,355mm的车长、2,073mm的车宽度以及高1,937mm的车高毫无疑问的成为SUV中的王者,同时3,112mm的轴距更表明了这是一款不折不扣的美式全尺寸豪华SUV。

进入车内,首先映入眼帘的便被豪华感十足的座舱所吸引。林肯内饰设计师表示,他们在设计之初便考虑将皑皑雪山,蔚蓝大海和迷人仙境等自然元素融入车内,让用户更加直观的感受现代科技与大自然的完美融合,材质更是选用独特木质饰条配以Venetian顶级真皮和Dinamica高级绒面等一系列顶级材质,打造出“静谧之地”,“摩登游艇”和“彼岸胜境”三款独具个性的主题内饰。

与其他豪华品牌不同,林肯将全新NAVIGATOR的换挡设计成为四个独立的钢琴式按键,精致漆面与镀铬条展示出典雅的性格。而在中控面板处,钢琴烤漆中控台在阳光的照射下熠熠生辉,忍不住触及面板按下储物格开关。

靠近驾驶员一侧宽大的储物空间不仅提供两个USB接口还有手机无线充电面板,在副驾驶一侧设计师细心的为车钥匙“偷出”专门的储物格,而中央扶手下方的储物格更是大的惊人,所碰之处全是软质包裹,这才是美系全尺寸豪华SUV该有的前排空间水平。

来到后排,全新NAVIGATOR采用了三排七座设计,第二排被设计出两个独立的空间,配以专属的中央控制台,在这里乘客可以一键操控老板键,位于前排座椅后侧的两款屏幕更是集成了多种影音娱乐功能。

作为一款纯粹的美式全尺寸SUV,全新NAVIGATOR的第三排座椅无论是座椅靠背角度、坐垫软硬程度,还是腿部空间、头部空间都是完全适合一个中等身材男性乘坐的,同时第二排座椅一键折叠功能也为最后排乘客提供了便捷的上下车体验。

当然,这时最好的享受就是坐在采用苏格兰Bridge of Weir Deepsoft高级真皮包裹的座椅上,感受奥地利Wollsdorf高级真皮方向盘带来的柔软触感,带上家人享受旅行的乐趣。

都说美国是诞生自车轮上的国家,这点事毋庸置疑的,在经济、文化、环境等各方因素的共同作用下,自驾出游享受自由的生活是美国梦中不可或缺的一部分。

自驾出行自然而然要面对一些不可知的路况与环境,这一次林肯为全新NAVIGATOR配备了CDD连续可调阻尼悬挂、EPAS电子主力转向、4X4四驱系统以及六种驾驶模式。手指轻轻转动中控台上的驾驶模式选择,随着液晶仪表盘切换的绚丽图标,驾驶者可以根据不同模式轻松调整发动机动力输出、变速箱换挡逻辑、转向手感、悬挂软硬等等特性,是时候驾驶林肯全新NAVIGATOR驰骋了。

作为一代旗舰车型,林肯全新NAVIGATOR也顺应了市场潮流换装了小排量涡轮增压发动机,不过这个“小”是相对的。

全新搭载的3.5L双涡轮增压V6汽油直喷发动机,拥有415匹马力与670牛·米的扭矩,与之匹配也是全新的10速自动变速器。根据官方表述这款动力总成在增强一挡起步性能的同时令整体换挡体验更为平顺、灵敏,车辆的燃油经济性也得到进一步提升。

在实际体验中,这台发动机完全可以带动整个重达2.8吨的车身,只不过在起步阶段还需要驾驶者深踩油门才能让涡轮起压,从而在3500rpm时达到670牛·米的峰值扭矩,之后随着档位升高转速直至经济巡航状态。而在中段加速工况下,油门则需要踩得更深来唤醒这台沉睡的V6发动机,变速箱降档比较迅速,只不过还是有半秒左右的等待时间,好在瑕不掩瑜半秒之后发动机舱便会传来低沉的V型6缸发动机的轰鸣声,以及强烈的推背感。

当然正确驾驶NAVIGATOR的状态还是高速巡航路况中,这种感觉如同巡游在大海之上,宽大的车身带来行驶的稳定感,有意调软的悬挂也带来规律的起伏,ANC增强式主动噪音控制系统则可以隔绝外界一切噪音,独享一片空间。这时打开带Stop & Go自动跟车功能的ACC智能自适应巡航系统,配合LDW车道偏离警告与LKA车道保持辅助系统,尽情享受美式宽大舒适的巡航体验吧。

独库公路的旅途,最惊喜的或许就是与巴音布鲁克草原的不期而遇。在这雪山环抱中的世外桃源,星罗棋布、千回百转的大小湖沼连成“九曲十八弯”,似仙女在绿野上一气呵成的画作。

惬意地打开Revel UltimaTM音响系统,这款来自于哈曼·卡顿旗下的剧院级音响有着用20个扬声器,太阳鸟式的精致设计让音响也成为艺术品。通过车机系统一键开启音乐,中控上10英寸触控显示屏搭载第三代SYNC多媒体通讯娱乐系统,同时也增加了车载4G Wi-Fi功能,让旅途中的我们随时与外界相连。

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