5天的时间里在4个全球目的地——慕尼黑、纽约、旧金山和北京之间闪现，横跨地球3大洲（欧洲、美洲和非洲），直面世界范围内超过300名专业汽车记者的多维度审视。

这个来自巴伐利亚的豪华品牌用这种令人惊奇的方式完成了全球媒体的第一次近距离接触。

隐藏在德国汉莎航空波音777货机（Lufthansa Cargo Boeing 777F ）机舱中段的BMW Vision iNEXT再一次迎来了它的高光时刻，正如这家巴伐利亚豪华汽车制造商过去百年中所擅长的那样。

在深入了解BMW Vision iNEXT之前，宝马全球董事、研发总负责人傅乐希（Klaus Fröhlich）表示，iNEXT代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践，BMW Vision iNEXT这款概念车理应通过与众不同的创意方式进行呈现，环球之旅这种形式堪称完美。

对于这台轻而易举登上汽车圈“城中热事”榜首的概念车，你可能还要过一段时间才能和它近距离接触，但作为有幸登上777的全球限量媒体中的一家，界面汽车为它总结了五个不可错过的必备知识点。

第一：这是一台全方位展现宝马集团智能互联驾驶研发与落地能力的纯电驱动旗舰车型，强调“让创新重归驾驶初心”。整车定调为旗舰SAV产品，外观与内饰都和现有的宝马i量产车型——i3和i8——有着截然不同的理念思路，尤其是内饰风格和材料的选用上。

从概念车实车判断，尺寸明显大于iX3，整体视觉观感与宝马X5接近。

第二：BMW Vision iNEXT的外观设计极具特点。在中网上将目前宝马车型上普遍而常见的横向“双肾型”进气格栅改为尺寸更大的垂直“双肾型”设计，封闭式双肾型格栅在BMW Vision iNEXT上更像是带有许多传感器的“智能面板”。

类似的前中网造型在基于宝马X3打造的纯电动车型iX3上已经有所展露。尾灯是具有未来感的窄面积LED导光带样式，导流口和蓝色灯带装饰也如约而至，从后部看上去的辨识度极高。下面这个视频可以很清晰地展现。

第三：BMW Vision iNEXT将于2021年在德国丁格芬工厂进行量产。傅乐希在接受界面汽车采访时表示，批量生产后的iNEXT在外观上与概念车相差不大，但内饰会根据各国法规进行相应修改，与概念车相比可能会出现较大变化。目前尚未有iNEXT是否会在中国进行在地化生产的确认消息。

外媒报道宝马正在为iNEXT开发多种电池组，容量从60kWh到120kWh。界面汽车在现场确认iNEXT的纯电动续航里程为600公里以上，百公里加速时间少于4秒。整车可实现L3、L4级的自动驾驶，这将会是宝马集团第一台实现L3级自动驾驶的量产车型。

第四：内饰设计风格主基调为“将欧洲精品酒店的风潮引入车厢内”，从而实现起居室（Living Room）般的温馨氛围，宝马官方称其为“My Favorite Space”——我的专属空间。在和内饰设计总师交流时，他将这样的内饰风格总结为“Tree House On Wheels”——轮上绿洲。

为了营造更加精品生活化的氛围，BMW Vision iNEXT摒弃了现有豪华车常见的真皮、欧缔兰或碳纤维材质，大面积采用提花工艺编织的布料和触感更亲肤的实木材料进行打造。

内饰设计总师希望iNEXT上所搭载的先进科技——无论是自动驾驶还是主动安全设施——都只有在乘员需要的时候才会被“唤醒”来到台前，其余时刻则完全退居幕后，将更充裕的时间与空间留给车内乘员间进行情感交流。

整套内饰是“Less is More极简主义”思路的宝马化体现。

第五：车内不再设有传统的实体按键式人机交互系统。所有的人机交互都通过触摸（中控模板或后排织布）、语音和手势的方式来进行。比如需要介入iNEXT的自动驾驶过程时，只需说出“Let Me Drive”的语音指令，方向盘、油门踏板和制动踏板就会从原隐藏位推升起至便于驾驶者操控的位置。宝马官方将两种驾驶方式命名为“Boost” and “Ease”（主动驾驶模式和自动驾驶模式）。

而想要再次返回自动驾驶模式时，可以通过“Show Me Something Interesting”的语音指令进行，当然这句指令也等同于让车辆进入“搜索附近有趣的事”的探索模式。在自动驾驶过程中，乘员可以完成诸如买一张博物馆门票、预定餐厅位置或控制家中智能家居等一系列操作。

除驾驶舱的方向盘和显示屏外，BMW Vision iNEXT上再没有其他屏幕或按钮。为了营造后排空间的温馨家居感，秉承以人为本的设计理念，将先进的智能科技通过润物细无声的方式，来满足驾乘者的不同需求。人们在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。传统的显示屏将不再是必需品，而是通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。 “Shy Tech”隐形创新科技主要体现为三项科技：智能个人助理、智能材质和智能光束。

智能个人助理：使用“嘿，宝马”提示语就可唤醒智能个人助理。BMW Vision iNEXT如同一个小小的数字世界，与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接。例如：车主可通过语音指令来关闭家中的窗户。

智能材质：主动驾驶模式下，可通过传统的触屏进行操作。而在自动驾驶模式下，在中控台的木质表面上即可完成操作。手和手臂的姿势就像使用iDrive按钮一样放松：在木质表面进行操作时，如彗星般的光点会跟随手指来回移动。后排乘客可通过手指触碰后排座椅位置的雅卡尔织物表面进行操作，使用手势控制来播放音乐，织物表面下的LED灯也会随之亮起。

智能光束：未来，数字世界和模拟世界将更多地融为一体。通过介质来进行功能操作，通过投影实现信息的可视化也终将变为现实。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术已经朝这个方向迈进了一步，它既可作为阅读灯，也可成为交互式投影屏。这使得印刷书籍中的文本可以通过图像、动画和交互式图形来补充，并通过触碰来控制。

据了解，宝马集团于2007年启动了“Project i”项目，这也是iNEXT的起源。2011年，宝马集团旗下全新子品牌BMW i成立， 随着2013年首款纯电动BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8的推出，BMW i不再仅仅是宝马集团的可持续出行先锋和创新孵化器，它更代表着公司的创新实力和未来发展方向。2016年，宝马集团首次对外公布iNEXT的车型规划。身为宝马集团新技术旗舰图腾的iNEXT集合了所有可用于量产车型的创新战略技术。宝马集团首席执行官Harald Krueger将iNEXT定义为全面互联，支持安全、部分自动驾驶功能的纯电动车型。

今年前8个月，宝马集团全球销量为1,597,021台，同比微增1.6%。其中宝马品牌1,365,498台，MINI品牌229,204台。8月，宝马集团在全球共售出11,669 台电动车，较去年同期暴增62.3%；截止到8月底，宝马集团电动车全球累计交付量为82,977台，同比增长43.3%。据之前报道显示，到2025年，宝马集团将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车。

更值得关注的事实是，宝马i品牌、宝马iPerformance以及MINI电动车的全球销量持续增长，同比涨幅分别达到30%、77.2%和51.4%。电动车占宝马汽车总销量的比例从去年同期的4%拉升至7%。

在中国市场，宝马集团8月份当月销售数为53,520台，与去年同期相比增长12.9%。前8个月宝马集团在华销售的BMW新能源汽车累计销量首次突破一万台大关，同比增长近5倍。

宝马集团负责销售和推广的管理委员会成员Pieter Nota对外表示，上述数据表明今年宝马将有望实现电动车销量达140,000台的目标，且消费者需求还在持续增加。

BMW Vision iNEXT不仅预示了自动驾驶时代的即将到来，提出了未来出行的解决方案，更代表了宝马集团对于未来出行的战略重点。它是宝马集团将设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化这几大战略创新领域的技术成果首次集合在一款概念车上。随着2021年量产车的投产，BMW纯粹驾驶乐趣也将得到重新诠释。