3月29日的海南博鳌论坛，百度CEO李彦宏主持了一场与微软创始人比尔·盖茨和特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的对话。对于科技创新和未来趋势，他们谈了不少东西。

李彦宏：有关人工智能，人工智能的进步带来了很多的争论，百度最近看到你（比尔·盖茨）也说到了一些人工智能的负面，这是有人在访谈当中你谈到的。比如说火星或者其他方面的人工智能有负面因素，你对此有什么看法？

比尔·盖茨：实际上我觉得这是非常不正确的比喻。人工智能的风险并不是超人类，也不会超过人类的智能、人类的想象。我觉得核研究（的过程）是一个对此很合适的比喻。释放能量其实是很容易的过程，但是安全地把能源控制住是很难的。

我们应该推动的是人工智能的安全性，也许是好的，也许是不好的，也许可能会带来灾难，还有可能会带来一些崩溃，所以安全是需要着重处理的。

我并不是说反对人工智能的进步。我认为我们应该特别小心，可能会需要更多的时间来发展人工智能，但是我们这个方向是对的。我们可能需要更多的时间来发展人工智能，推动人工智能的安全性。进入未知领域我们不能操之过急。

李彦宏：Elon（埃隆·马斯克），你是非常有未来主义的，你认为50年后像博鳌这样的会议或者论坛将会如何？您认为我们还需要跑过来面对面开会吗？还是说以后有更好的方式交流呢？

埃隆·马斯克：我觉得到时候机场会更近，我希望交通在50年之后有更大的发展。民航发展是渐进的发展，交通是一步一步的，包括机场的建立。我非常希望看到超音速技术马上有很大发展，能够在交通方面提高标准，而且不需要大的高速公路，是一个非常安静的高速公路，不会影响到附近的人们，这是从实体基础设施方面来说。

开会，比如说是为了感情方面的联系，让人们更靠近彼此。但是如果有一种传感器，让你能虚拟地在那里，但是我们能感觉到你是实体存在，就非常好。但这听起来是不是有点不像人类所进行的活动？

李彦宏：说到交通，我想了解无人驾驶汽车，你觉得还要花多长时间才能让无人驾驶汽车成为主流，包括美国、中国和世界其他地区？

埃隆·马斯克：这是一个很大的工业基础问题，对于汽车工业来说这是需要很长时间的。现在公路上有20亿辆车，汽车工业的产能是每年一亿辆，所以是需要很长的时间来进行转换。因为汽车工业的基础太大了，还是需要很长时间，虽然现在的技术发展非常之快。

首先，是无人驾驶汽车大规模量产的问题。如果技术成型的话，可能五年之后无人驾驶汽车就能量产。

我是仅从技术角度来说。但是有了技术还得有监管，如果需要主流接受，就得有政府的法规支持，来保证无人驾驶汽车的安全。我们需要进行无人驾驶汽车模式的论证，比如要比较一下无人驾驶和有人驾驶之间的区别，进行一些比照。是不是无人驾驶会比有人驾驶更安全？如果仅从技术上说，这种比照可能2到3年之后就能成型。但从监管批准的角度来说，可能还需要更多的时间。

比尔·盖茨：像微软这样的公司将会在世界最先进的城市来做这些实验，设计一些无人驾驶的飞机、无人飞行器。我们需要世界上先有一些城市，先进行试点项目。比如花几千万小时来看哪些软件或技术合适？需要做一些先锋性的项目，当然可能有一些是负面的、不好的效应。我希望未来几年有一些国家或地区可以开始推动这样的项目，直接进行试点，这样就可以解决现存的问题。

李彦宏：Elon，你觉得Uber是一个对手还是合作伙伴？万一以后没有人来开车怎么办？

埃隆·马斯克：我不认为Uber是对手，我们其实就是一个制造商，谁买都没有关系，谁开也没有关系。以后会有更加独立的、无人驾驶型的汽车出现。说到工业基础的转型，这些不是一夜之间发生的，这是一个慢慢发生的过程。因为不可能在现有的每年1亿辆汽车产能的基础上突然一下子改变。如果那样，很多人将会失业，而且也不可能很多人突然都要开这种无人驾驶的新车。当然，很多事情将会逐渐减少对人的依赖，这对于我们的环境也会更好。