从领克01在德国柏林亮相，到阿姆斯特丹亮相的领克02，再到10月19日，第三款领克车型选择在日本富士赛道上市。此次，领克03共推出纯、型、劲三种设计风格6款车型，售价：11.68万元——15.18万元。

作为领克品牌旗下首款轿车，领克03的上市代表着领克将正式进军汽车运动领域，同时，也意味着中国汽车品牌走出中国，使领克成为第一个大规模在国外上市的品牌。

在外界看来，领克03进入市场是领克家族产品的扩充，也是领克形成SUV加轿车市场的重要布局。但对于领克而言，从领克01的“不止于一辆车”到领克03的“驾驶乐趣”，其更多的是在建立一个始终“年轻化”的汽车品牌。

领克03为何选在富士赛道上市？

作为领克的第三款产品，领克03与前两款产品不同，其将上市地点选在了日本的富士赛道。据汽车预言家了解，这是中国首个汽车品牌在国外进行的产品上市活动。

领克03是领克旗下第一款运动轿车，其更加强调“运动、操控、性能”，是一款定调于驾驶乐趣的产品。而在汽车行业中，日本是一个有着深厚影响的国家，它不仅形成了全球高性价比、高性能、环保节能的日系车，同时还极具浓厚的改装车及赛车氛围。

夜间行驶在日本的高速公路上，随处可听的是汽车的轰鸣声。而在富士山下的富士赛道，更是亚洲拥有最优秀硬件设施的一条国际赛道，这里不仅是F1及众多世界级赛车运动的固定场所，同时也是取代铃鹿赛道举办日本大奖赛的地方。

据汽车预言家了解，富士赛道对于很多赛车手而言是一条“最熟悉的陌生赛道”，因为富士山当地天气多变，任何车手对其都是难以捉摸。1977年，一场大雨导致的超级车祸使富士赛道自此与F1绝缘近三十年。直至2005年，富士赛道重新开放。经过赫尔曼·剔克的重新打造后，长为4.5公里的赛道再次焕发光彩。至此，富士赛道再次成为赛车比赛的聚集地。

从日本的汽车文化和富士赛道的氛围上看，这里与领克03产品有着最大的契合度。另外，领克从创立之初就定位于一个全球品牌，从LYNK&CO品牌在柏林发布到领克02在阿姆斯特丹全球首发，日前，领克还在阿姆斯特丹发布了欧洲站……领克品牌从开始至今，一直在践行着全球化发展战略。

在领克汽车高级副总裁魏思澜看来，领克03选择在日本上市同样是进行全球化发展的重要一步。全球化是中国汽车企业由大变强的必经之路，而在此过程中，从日本开始走出亚洲市场则是领克的又一次前进。

领克03为什么是一款轿车？

作为领克品牌及CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03的中国售价为11.68万元——15.18万元。同时，领克03的首任车主将享受终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。

从领克2017年上市的第一款产品以来，领克已在SUV市场布局了01和02两款产品。据相关数据显示，领克家族在9月份的产品销量已经达14875辆，继续保持高增长的势头，与此同时，1-9月累计销量已达87101辆。

继两款SUV之后，领克03的推出不仅增加了品牌的产品矩阵，使其由此进入SUV和轿车双细分市场产品布局，同时还将在此基础上推动领克家族的整体销量，从而增加市场竞争力。

定位于强调驾驶乐趣的运动轿车，领克03在前期推出的是搭载Drive-E系列1.5TD高效能发动机三缸车型。据汽车预言家了解，目前国内大力推行三缸机，未来5年内，搭载三缸机+48V的车型将可能占据市场25%的份额。此时，领克03大力推出三缸机车型，一方面能够紧跟市场发展趋势，赢得先机，另一方面将在产品上实现新能源和电气化的完美结合。

在产品生产上，领克前两款产品曾因市场需求超过供应能力而导致生产推迟等情况。据了解，伴随着相关措施的采取，目前在浙江沃尔沃工厂生产的领克01和在张家口领克生产的领克02、领克03产能都将完全满足消费者的需求。

技术、品牌是领克被认可的两大原因

在领克03上市活动现场，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰对外表示：“领克所打造的不仅是一款拥有越级实力的产品，更是产品背后所带有的价值。”

从领克01的“不止于一辆车”到领克02的创新演绎，如今的领克03则更倾向于驾驶乐趣。在不同的定位市场中，领克都对其品牌做出了升级，所以，它从开始就树立起一个年轻、动感的一个汽车潮流品牌。

众所周知，与多数汽车品牌不同，领克的建立过程是先有品牌，再有汽车产品。在产品的增加过程中，好的车型、先进的设计以及一流的技术都给予了品牌发展多重支持。另外，领克品牌具有强大的互联网互通性，其产品可通过智能互连互通的技术应用，在汽车互联网上提供各种各样的服务。

领克03是一款年轻化的产品，其也采用了年轻的销售方式，在领克03正式上市之前，该产品就进行了抢定活动。数据显示，仅在24小时内，5000台领克03就已被成功预订。另外，领克还将自身出色的营销方式和全新的服务体系一并展现，突破传统的4S的服务模式，增加Social(社交)和Share(分享)理理念，开创6S的全新模式。

除此之外，领克一直在强调持续改变出行方式。对此，魏思澜认为，当下的年轻人不一定必须拥有一台属于自己的汽车，他们只需要获得更多的出行服务。因此租赁服务下的共享汽车将是出行方式的革命，同时也是新的销售模式。