戴姆勒监事会计划将戴姆勒CEO蔡澈的任期延长至2019年。这一做法对蔡澈本人来说肯定是好事，对戴姆勒公司而言还难言好坏，而对于其他的热门人选来说，可能让他们在三年后的竞争中被更年轻的竞争者所淘汰。

本周三，戴姆勒董事会主席Manfred Bischoff在柏林召开的一年一度的股东会上告诉投资人，“基于现实考虑，董事会一致决定将蔡澈的任期再延长三年”。这一决定意味着一直到2019年，蔡澈都将是戴姆勒公司的CEO。

自1998年以来，蔡澈就是戴姆勒管理委员会的成员，他在2000年至2005年期间曾担任克莱斯勒的负责人。戴姆勒与克莱斯勒公司于1998年合并成为世界上第二大汽车制造商，并于2007年分拆。从2005年9月起，蔡澈开始担任奔驰轿车部门的负责人，并于三个月之后接任朱尔金·施伦普（Juergen Schrempp）成为戴姆勒CEO。

在蔡澈上一个合同期满、也就是2013年时，董事会曾顶着该公司势力强大的劳工部门的压力将合同延期三年，但此次戴姆勒的劳工部门则非常赞同蔡澈的继任。因为“公司业绩越来越好。”戴姆勒监事会副主席兼劳工部负责人Michael Brecht称。这家位于斯图加特的汽车制造商的20名监事会成员中，劳工代表占到一半席位，他们拥有高级管理人员任命否决权。

这是蔡澈继任的第二个三年，他正在努力将奔驰汽车的盈利水平提高到和竞争对手相当的水平。2012年时，他将原计划在2010年实现的单个产品利润率提高到10%的目标无限期推迟。

再获得又一次继任后，蔡澈称在未来几年将戴姆勒的销售利润率提高到9%，2014年戴姆勒的销售利润率为7.8%。同时，蔡澈对奔驰今年在收入和利润方面的显著提升信心十足。奔驰计划在今年7月份之前投入4款全新车型，包括售价53.8万美元的奔驰S级轿车Pullman、售价12.9万美元的GT运动轿车、掀背车CLA和其第五代紧凑版。

蔡澈的目标是在2020年要让奔驰品牌重新成为全球第一大豪华汽车品牌。奔驰目前是全球第三大豪华汽车品牌，在2005年时让于宝马，又在2011年被大众汽车旗下奥迪品牌超越。在豪华车增速最快的中国市场，奔驰在2014年的销量为28.2万辆，销量位居第二的宝马为45.5万辆。

虽然汽车行业没有多少人看好蔡澈许下的诺言，但蔡澈继任的消息之后戴姆勒的股价大涨。戴姆勒的股票在今年已经上涨了31%，该公司估值在965亿欧元（约合1050.21亿美元）左右。奔驰的销量在去年增长了13%，增长率超过了宝马和奥迪。

蔡澈的继任也让一些潜在候选者在2016年成为CEO的愿望落空。他们包括戴姆勒卡车部门负责人Wolfgang Bernhard、戴姆勒中国区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）和戴姆勒财务负责人Bodo Uebber，这三个人在2019年时的年龄都接近60岁，届时戴姆勒可能会选择更年轻的职业经理人担任CEO一职。这些更年轻的经理人包括戴姆勒销售负责人Ola Kaellenius，梅赛德斯-奔驰生产负责人Markus Schaefer和采购负责人Klaus Zehender，他们的年龄都不到50岁。