周三，印度Tata汽车正式对外宣布针对旗下两大汽车品牌——捷豹和路虎的援助计划。该计划旨在帮助近来诸事不顺的捷豹路虎——它们在中美贸易、欧洲柴油车需求暴跌和英国脱欧里损失惨重。

在 “Project Charge”的宗旨下，印度Tata汽车希望在接下来的18个月里削减成本，并提高现金流至23亿美元。捷豹路虎则会在新车型的投放上快马加鞭，包括改款捷豹I-Pace和路虎卫士都将在接下来的几年中陆续登场，同时所有捷豹路虎车款都会在2020年前提供电气化版本选择。

捷豹路虎全球首席执行官施韦德（Ralf Speth）在得知Tata汽车的决定后对外表示公司将全力支持并执行该计划，“这是为未来长期增长所作的前瞻性战略布局。”他补充道。这家英国汽车制造商调整了截止2019年3月31日本财年的税前利润目标，此前利润目标被定为“盈利”，现在则被调整为“收支平衡”。

印度Tata汽车在投资人会议上表示，捷豹路虎会开始缩减非产品研发类的投资，同时加速资产变卖来获取更迅速的资金回笼速率。月末，捷豹路虎位于英国的索利哈尔工厂会进行为期两周的产能关闭性调整，而位于伯明翰布罗米奇堡(Castle Bromwich)的工厂则从10月开始至12月初每周只生产3天，同时进行裁员。

但印度Tata汽车也同期表示，该计划自执行以来的6周已经节约超过3亿英镑的非必要性支出，同时有500项崭新的规划思路正在研讨中。

根据捷豹路虎官方公布的销量数据，今年前9个月，其全球累计销量为448,106台，同比微降4%。9月份全球销量仅为57,114台，同比下滑12.3%，其中路虎销量为37,968台，同比下滑18.8%，其中最主要的下跌因素来自于中国市场。乘联会9月的数据显示，捷豹路虎在华销量同比下跌46.2%，只有7439台。捷豹路虎对此解释称，销量下滑的原因主要是进口关税变化导致了市场不确定性，持续的贸易紧张局势抑制了消费者的购买需求。

投资机构ICICI Direct Research表示：“（我们）预计塔塔汽车2019财年第二财季业绩不佳，主要由于捷豹路虎销售下滑和卢比大幅贬值(外汇亏损)。"该股是汽车行业中表现最差的股票，今年以来其股价累计下跌60%，当季累计下跌17%，而汽车行业的整体下跌率（以Nifty Auto index衡量）分别为27%和10%。

据界面汽车统计，捷豹路虎自今年7月开始已经出现销量明显下跌趋势，其中7月跌幅46.9%，8月跌幅38.1%，9月跌幅则高达46.2%。

但事实上，在关税调整后，豪华车市场开始出现一片向好。今年前三个季度，奥迪、宝马和奔驰的累计销量都超过了45万台，增速高达15.4%、5.3%以及12%。第二梯队里，凯迪拉克9月同比增速为24.9%，沃尔沃为14.4%，而雷克萨斯则高达36%，前三季度三家二线豪华品牌的累计销量也都突破历史最好成绩。