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第三季度利润下滑,奥迪规划一年内利润提高10亿欧元

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第三季度利润下滑,奥迪规划一年内利润提高10亿欧元

奥迪方面预计通过一年时间改革,明年规划整体利润提高10亿欧元,奥迪短期经营动荡将在11月趋于稳定发展。

11月1日,根据奥迪官方公布的第三季度财报显示,在过去9个月中,奥迪汽车股份公司销售收入为443亿欧元,与去年基本持平。不计特殊项目,今年前三季度经营销售回报率为8.3%,计入特殊项目后为6.5%,而2017年同期高达9.0%。

据了解,奥迪之前曾在年报中预测, 2018 年其经营销售回报率将处于8%至10%之间,但仅在不久前,奥迪就先一步宣布将下调2018年的财务关键绩效指标预测。而这也使它成为继戴姆勒、宝马之后下调利润预期的又一个豪华品牌。

虽然三大豪华汽车品牌相继降低今年的利润预期,但与戴姆勒、宝马不同,奥迪的“官宣”相对较晚,从另一层面看,奥迪更多的是考虑到受第三季度不利因素影响,才进行利润目标调整。

奥迪下调2018年财务关键绩效指标的具体原因是什么?在第三季度过后,奥迪的财务发展又会有怎样的变化?同时中国市场又将如何影响奥迪的整体发展?在奥迪发布第三季度财报后,这些问题将成为行业关注的重点。

三大因素影响奥迪第三季度利润下降

据相关数据显示,在奥迪不计特殊项目时,其前三季度的营业利润为37亿欧元,略低于去年同期。而在第三季度数据中,奥迪的销售收入为130.74亿欧元,相比2017年的140.17亿欧元出现下跌;不计特殊项目,奥迪第三季度的营业利润为9.1亿欧元,同样出现大幅下滑。

虽然在前三季度中,奥迪的利润数据有所下降,但据汽车预言家了解,在奥迪的半年财务报告中,奥迪还是实现了盈利增长,营业利润达到28亿欧元,同比增长3%,经营回报率达到8.9%。由此可见,对于奥迪前三季度利润的整体下滑,主要在于第三季度财务数据的影响。

对于奥迪而言,第三季度的发展无法称作是十分顺利的。毕竟在这段时间中,诸多不利因素在很大程度上影响了奥迪的发展。据了解,在10月中旬,慕尼黑第二检察院就柴油违规事件对奥迪判处8亿欧元罚款,这直接影响了奥迪在第三季度的收益。

另外,基于整体环境的影响,全球轻型车测试规程逐步实施,使奥迪关键财务指标明显波动。在9月份中,奥迪受在售车型数量限制,销量出现回落。其中,欧洲成为受影响最严重的市场之一。

为了减少不利因素的影响,奥迪在今年下半年将进行相关车型的更替升级,促进产品销量。同时,2018年作为奥迪的产品大年,其将出现有史以来最大规模的新品攻势。而这一系列的战略性发展在促进奥迪营收提升的同时,还将使其在今年下半年的成本显著增加。

中国成奥迪财务业绩强劲的原因之一

在今年前三季度中,受到特殊项目影响,奥迪税前利润为34.58亿欧元,相比2017年39.74亿欧元出现下滑。其中财务业绩部分表现强劲,达到5.86亿欧元,而2017年该数据仅为3300万欧元。奥迪财务业绩出现大幅提升,最重要的原因之一在于中国业务的成功发展。

据相关数据显示,在9月份中,奥迪中国市场的新车销量达到6.5万辆,同比增长12.5%;而在前三个季度中,其累计销量超过48.3万辆,相比去年同期提升15.4%。但在以德国为代表的欧洲市场中,奥迪销量则出现较大幅度的下滑。

虽然奥迪在华的财务表现并不计入其整体销售收入等数据中,但其在中国市场中的成功发展已成为奥迪不可缺少的一部分,同样也是其全球财务业绩中最大的亮点之一。

另外,对于奥迪在中国市场的发展,刚上任不久的奥迪中国总经理欧阳谦曾表示,奥迪将进一步深化中国本土化战略发展,接近中国市场和客户。为此,奥迪未来在生产、销售、研发等各个层面的职能人员都将从总部转移到中国,同时更加依赖本土人才,进行汽车电动化、自动化、数字化、网联化等多方面研究。

奥迪业务将于11月趋于稳定

面对第三季度诸多的不利因素和有所下滑的利润数据,外界对当下的奥迪不免有所担心。但对于奥迪而言,这种情况将很快得到改善,并且公司业务将从11月起趋于稳定发展。

奥迪管理董事会临时主席伯蓝·绍特对此表示,目前奥迪正在现有产品阵容中加入更多车型。在2018年,奥迪共计将推出20多款全新或换代车型。在第三季度时,奥迪Q8和全新奥迪A6已进入市场,随后紧凑级奥迪Q3和奥迪A1将在年底推出。另外,专属中国地区的长轴距版奥迪Q2L也将进入市场。

除了丰富产品阵容,增加一定的销售收入,奥迪汽车股份公司财务、合规及中国业务董事宋寅哲向外界透露,预计在奥迪实施转型计划一年后,即可带来10亿欧元的正面影响,而这意味着奥迪的现金流将保持充裕,同时为未来发展提供强有力的资金支持。

据了解,早在去年7月份,奥迪就提出了向移动出行服务商转型的目标。除延续在新技术和工艺上的优势之外,奥迪将在数字化、智能化和自动驾驶等多个方面进行投入发展。在向移动出行服务商转型的过程中,奥迪的目标并非只是投入,而将尽快从数字化零售、移动互联产品和具有创新性的移动出行服务三方面得到运营利润。

另外,随着奥迪对未来新车型、新技术及新生产设备等方面大力投入,奥迪转型计划也对财务支出和投资的管理带来了积极影响。与去年相比,奥迪营运资本管理水平获得提高、现金支出减少,这也推动了净现金流的增长。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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第三季度利润下滑,奥迪规划一年内利润提高10亿欧元

奥迪方面预计通过一年时间改革,明年规划整体利润提高10亿欧元,奥迪短期经营动荡将在11月趋于稳定发展。

11月1日,根据奥迪官方公布的第三季度财报显示,在过去9个月中,奥迪汽车股份公司销售收入为443亿欧元,与去年基本持平。不计特殊项目,今年前三季度经营销售回报率为8.3%,计入特殊项目后为6.5%,而2017年同期高达9.0%。

据了解,奥迪之前曾在年报中预测, 2018 年其经营销售回报率将处于8%至10%之间,但仅在不久前,奥迪就先一步宣布将下调2018年的财务关键绩效指标预测。而这也使它成为继戴姆勒、宝马之后下调利润预期的又一个豪华品牌。

虽然三大豪华汽车品牌相继降低今年的利润预期,但与戴姆勒、宝马不同,奥迪的“官宣”相对较晚,从另一层面看,奥迪更多的是考虑到受第三季度不利因素影响,才进行利润目标调整。

奥迪下调2018年财务关键绩效指标的具体原因是什么?在第三季度过后,奥迪的财务发展又会有怎样的变化?同时中国市场又将如何影响奥迪的整体发展?在奥迪发布第三季度财报后,这些问题将成为行业关注的重点。

三大因素影响奥迪第三季度利润下降

据相关数据显示,在奥迪不计特殊项目时,其前三季度的营业利润为37亿欧元,略低于去年同期。而在第三季度数据中,奥迪的销售收入为130.74亿欧元,相比2017年的140.17亿欧元出现下跌;不计特殊项目,奥迪第三季度的营业利润为9.1亿欧元,同样出现大幅下滑。

虽然在前三季度中,奥迪的利润数据有所下降,但据汽车预言家了解,在奥迪的半年财务报告中,奥迪还是实现了盈利增长,营业利润达到28亿欧元,同比增长3%,经营回报率达到8.9%。由此可见,对于奥迪前三季度利润的整体下滑,主要在于第三季度财务数据的影响。

对于奥迪而言,第三季度的发展无法称作是十分顺利的。毕竟在这段时间中,诸多不利因素在很大程度上影响了奥迪的发展。据了解,在10月中旬,慕尼黑第二检察院就柴油违规事件对奥迪判处8亿欧元罚款,这直接影响了奥迪在第三季度的收益。

另外,基于整体环境的影响,全球轻型车测试规程逐步实施,使奥迪关键财务指标明显波动。在9月份中,奥迪受在售车型数量限制,销量出现回落。其中,欧洲成为受影响最严重的市场之一。

为了减少不利因素的影响,奥迪在今年下半年将进行相关车型的更替升级,促进产品销量。同时,2018年作为奥迪的产品大年,其将出现有史以来最大规模的新品攻势。而这一系列的战略性发展在促进奥迪营收提升的同时,还将使其在今年下半年的成本显著增加。

中国成奥迪财务业绩强劲的原因之一

在今年前三季度中,受到特殊项目影响,奥迪税前利润为34.58亿欧元,相比2017年39.74亿欧元出现下滑。其中财务业绩部分表现强劲,达到5.86亿欧元,而2017年该数据仅为3300万欧元。奥迪财务业绩出现大幅提升,最重要的原因之一在于中国业务的成功发展。

据相关数据显示,在9月份中,奥迪中国市场的新车销量达到6.5万辆,同比增长12.5%;而在前三个季度中,其累计销量超过48.3万辆,相比去年同期提升15.4%。但在以德国为代表的欧洲市场中,奥迪销量则出现较大幅度的下滑。

虽然奥迪在华的财务表现并不计入其整体销售收入等数据中,但其在中国市场中的成功发展已成为奥迪不可缺少的一部分,同样也是其全球财务业绩中最大的亮点之一。

另外,对于奥迪在中国市场的发展,刚上任不久的奥迪中国总经理欧阳谦曾表示,奥迪将进一步深化中国本土化战略发展,接近中国市场和客户。为此,奥迪未来在生产、销售、研发等各个层面的职能人员都将从总部转移到中国,同时更加依赖本土人才,进行汽车电动化、自动化、数字化、网联化等多方面研究。

奥迪业务将于11月趋于稳定

面对第三季度诸多的不利因素和有所下滑的利润数据,外界对当下的奥迪不免有所担心。但对于奥迪而言,这种情况将很快得到改善,并且公司业务将从11月起趋于稳定发展。

奥迪管理董事会临时主席伯蓝·绍特对此表示,目前奥迪正在现有产品阵容中加入更多车型。在2018年,奥迪共计将推出20多款全新或换代车型。在第三季度时,奥迪Q8和全新奥迪A6已进入市场,随后紧凑级奥迪Q3和奥迪A1将在年底推出。另外,专属中国地区的长轴距版奥迪Q2L也将进入市场。

除了丰富产品阵容,增加一定的销售收入,奥迪汽车股份公司财务、合规及中国业务董事宋寅哲向外界透露,预计在奥迪实施转型计划一年后,即可带来10亿欧元的正面影响,而这意味着奥迪的现金流将保持充裕,同时为未来发展提供强有力的资金支持。

据了解,早在去年7月份,奥迪就提出了向移动出行服务商转型的目标。除延续在新技术和工艺上的优势之外,奥迪将在数字化、智能化和自动驾驶等多个方面进行投入发展。在向移动出行服务商转型的过程中,奥迪的目标并非只是投入,而将尽快从数字化零售、移动互联产品和具有创新性的移动出行服务三方面得到运营利润。

另外,随着奥迪对未来新车型、新技术及新生产设备等方面大力投入,奥迪转型计划也对财务支出和投资的管理带来了积极影响。与去年相比,奥迪营运资本管理水平获得提高、现金支出减少,这也推动了净现金流的增长。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。