在首届中国国际进口博览会上，全球最大汽车制造商——大众汽车集团展现了与之行业地位相对等的气魄。后者目前正积极参与在上海举办的这一盛事。

大众汽车集团（中国）本次带来了旗下七大品牌的25款车型，成为本届博览会最大的汽车参展商。

“中国国际进口博览会不仅见证了中国在改革开放40年期间所取得的辉煌成就，也展示了中国将进一步推动市场开放、增加与全球其他区域贸易往来的决心。大众汽车集团（中国）携我们最具创新力且 有助于强化各品牌形象的进口汽车，以支持本届博览会的开展。”大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO 海兹曼（Prof. Dr. Jochem Heizmann）表示。

海兹曼还表示，本次活动对大众汽车集团（中国）意义重大。“我们与中国的渊源最早可以追溯到改革开放伊始。作为最早进入中国的国际汽车企业之一，我们不仅见证和参与了改革开放，也是这一政策的受益者。我们将通过持续开展投资，不断满足客户需求和引入最前沿的技术，致力于探索和定义未来移动出行。”

时任大众汽车集团董事长卡尔·哈恩（Dr. Carl Hahn）是改革开放初期大众汽车集团与中国开展合作的核心推动者。早在上世纪八十年代初，大众汽车集团就已进入这一充满活力的新兴市场。

随着改革开放的春风，大众汽车集团在1978 年开启了与中国的联系。1983年4月11日，在中国的第一辆大众汽车——桑塔纳轿车在上海以进口零部件的方式组装成功，标志着大众汽车集团作为国际汽车制造商中的开拓者，率先来到了中国。

1984年10月，大众汽车集团在中国的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立。1990年，大众汽车集团与中国第一汽车集团有限公司在北京签署了首个合作协议。1991年2月，大众汽车集团在中国的第二家合资企业——位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立。

大众汽车集团表示，尽管在当时中国汽车市场和工业面临刚刚起步、尚未开发的挑战，但该集团依然坚定地与中国建立起牢固、互惠的伙伴关系。

由此，大众汽车集团在中国的外资车企里奠定了开拓者的角色。如今，这一合作关系得到长足发展，中国已经成为大众汽车集团在全球最大的单一市场。

目前，大众汽车集团在华经营范围包括进口车业务，汽车整车、零部件、发动机以 及变速箱的生产、销售与服务等。大众汽车集团旗下12个品牌：大众汽车、大众汽车 商用车、奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、兰博基尼、保时捷，布加迪，曼恩，杜卡迪和 斯堪尼亚均在华开展业务。

2017年，大众汽车集团（中国）携手上汽大众和一汽-大众，全年共交付新车418万辆，其中包括18.9万辆进口车。截至2018年 6月，大众汽车集团（中国）共拥有员工10万人，并在 全国20个城市拥有24个生产基地、33家工厂。

去年6月，大众汽车集团还新增了一家在华合作伙伴。该集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司签署合资企业协议，共同生产新能源汽车。

如今，大众汽车集团（中国）正在积极地将电动出行、互联互通、数字化、移动出行服务和自动驾驶技术集成在为中国市场打造的车型上，这反映出中国在出行新时代里的全球领先地位。

“为了成功地实现战略目标，我们在这些领域全力以赴：电动汽车、网络约车、分时租赁、新移动出行服务、智慧城市理念、互联互通技术、人工智能以及自动驾驶。”海兹曼在本届博览会的致辞中表示。

在本届博览会上，大众汽车集团（中国）携旗下品牌集结了由进口车型组成的强大阵容亮相博览会，展示各自在上述技术领域的领先地位。

在大众进口汽车展台，全新一代途锐及e-Golf成为最醒目的两款车型。

作为大众汽车 MLB Evo大型豪华车平台的又一力作，全新一代途锐为中大型豪华SUV树立了新的行业标杆。作为首款搭载数字化驾驶舱Innovision Cockpit的车型，全新 一代途锐向公众展示了数字内饰的未来蓝图。

该车型将数字液晶仪表与信息娱乐系统融为一体，数字化操作、车辆参数与娱乐信息交互，形成操作直观、个性定制的虚拟矩阵。

在驾控方面，全新一代途锐配备 4MOTION恒时四驱系统、自适应空气悬挂系统与全轮转向功能，全路况能力表现更加卓越。同时，全新一代途锐配备大众汽车品牌最新的驾驶辅助系统，为中国消费者提供更为安全、智能的驾驶体验。

e-Golf则是大众汽车品牌最为畅销的纯电动产品。 与其它电动车型相比，e-Golf 拥有更加畅快灵敏的驾乘体验。该车型所搭载的XDS电子差速锁，不仅能为车辆提供更平顺的操控，还能提供更积极的反馈以进一步保障行车安全。同时，e-Golf 提供三种驾驶模式。在不同的驾驶模式下，车辆能够对动力参数进 行自动调节，以满足车主在不同场景中的使用需求。

大众汽车品牌于2004年开始在中国开展进口汽车业务。在过去的15年中，先后共有24款大众进口车型被引入中国市场，其中包括途锐、甲壳虫、e-Golf 以及夏朗等。目前在中国大陆地区，大众进口汽车拥有超过130个销售网点，覆盖80余个城市和地区。

“展望未来，大众进口汽车将投入更多资源，以‘电动化’与‘互联化’为重要的发展方向。”大众进口汽车总经理施锐德（Axel Schroeder）在博览会现场说，“今年年初，我们引进了纯电动车型 e-Golf。在即将到来的广州车展上，我们将为中国客户 带来蔚揽旅行轿车的插电式混合动力版本。在不久的将来，我们还计划引进全新一代途锐的插电式混合动力版本。”

施锐德透露，大众汽车品牌将在2021年之后，逐步引入一系列基于MEB纯电动车模块化平台的纯电动车型。

作为大众汽车集团旗下最受关注的豪华汽车品牌，奥迪展示了8款车型，其中不乏奥迪Q7 e-tron及奥迪A8L等重磅产品。

值得一提的是，奥迪首款纯电动量产车奥迪e-tron在博览会期间迎来中国首秀。后者的技术亮点包括卓越的驱动系统、快速充电技术以及能够完美满足日常使用的卓越续航里程。

奥迪方面介绍，奥迪e-tron的能量回收系统可以贡献约30%的续 航里程，而强劲的动力系统则令这款车可在6秒内完成百公里加速。

作为奥迪旗下首款纯电动量产SUV，奥迪e-tron被视作其品牌电动化战略的启动信号。在此战略的指导下，奥迪品牌计划将在2025年前面向全球推出超过20款新能源车型，每年销售80万辆新能源汽车。

“至2025 年，奥迪还将在全球范围内推出12款纯电动车型，新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。”奥迪中国企业传播部总监魏明祥（Dr. Michael Wilkes）补充道。

奥迪e-tron将在2019年作为进口车型在中国上市，并从2020年起与合作伙伴一汽-大众联手在中国进行本土化生产。

在今年迎来品牌诞生70周年的保时捷则在本次博览会上携6款经典车型和概念车型亮相，以展示其“传统燃油、性能为导向的混动和纯电动”三大产品方向。

911 GT3 RS和911 Carrera 4 GTS分别从公路跑车和日常跑车的角度分别展示了保时捷在打造传奇车型911时的造车理念及极致技艺。例如，911 GT3 RS 百公里加速仅需3.2秒。

保时捷方面表示，作为公司2025战略的重要一环，保时捷还将大力发展电气化技术。

“今后10年，保时捷将延续三管齐下的战略，产品组合将同时涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹（Dr. Jens Puttfarcken）说，“到2022年，保时捷全球在电气化的投资将达60亿欧元。我们的目标是，到2025年，保时捷的产品阵容中一半以上都是混动和纯电车型。”

出现在展台上的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 是保时捷首次将插电式混动技术作为旗舰车型的动力配置，这也表明保时捷对以性能为导向的混动技术的信心。

Mission E概念车则代表了保时捷跑车的未来，它是一款极富运动性和技术先进性的纯电动汽车，能够在不损失任何性能的情况下反复加速和制动，在“新欧洲驾驶循环”（NEDC）续航测试中的续航里程达到500公里。

严博禹透露，Mission E概念车的量产车型，也是保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年底全球首发，计划于2020年引入中国。事实上，中国已连续3年成为保时捷全球最大单一市场。

自2002年进入中国市场的超豪华汽车品牌宾利将在本届博览会展台上带来了旗下第三代欧陆GT车型。

宾利方面称，该车型延续了长达百年的品牌基因，融合顶级材料、精湛工艺、前沿科技及卓绝性能，重新定义了豪华运动旅行车的新标准。

第三代欧陆GT车型搭载宾利6.0升双涡轮增压W12 TSI发动机。首次与双离合八速变速箱紧密配合，换挡表现更为高效、敏捷。此外，该车配备了先进智能的“宾利48伏动态驾驶系统”，大幅提升车辆的路况适应性。

大众汽车集团旗下另一个极富盛名的汽车品牌——兰博基尼同样为首届中国国际进口博览会准备了一款备受瞩目的展品。

作为兰博基尼全球首款超级SUV，Urus兼具澎湃动力、卓越性能和出色的动态驾控体验，后者在设计、奢华感和日常使用性之间取得平衡，开创了超级SUV这一全新细分市场。

兰博基尼Urus搭载的双涡轮增压4.0升V-8发动机最高可以输出650马力，峰值扭矩850牛·米，最高时速可达305公里，百公里加速仅需 3.6 秒。

“中国是兰博基尼全球最重要的战略市场之一。品牌自进入中国市场以来，始终致力于为尊贵的中国客户带来前沿、纯粹的产品、形式多样的市场活动，以及极致专属的品牌体验。”兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni在现场表示，“Urus 的在华首批交付将于今年秋季完成，这将为品牌在华发展翻开崭新一页。未来，兰博基尼将继续拓展并升级在华经销商网络、组织更多样的车主活动，并持续为中国客户带来更多前沿、纯粹的产品。”

大众汽车集团旗下斯柯达品牌同样积极参与本届中国国际进口博览会，该品牌在捷克国家展台设立了展示区。

作为中国最成功的捷克品牌之一，斯柯达汽车 与中国的联系可追溯到1935年，当时斯柯达POPULAR车型被首次出口至中国。

在本届博览会上，该品牌向公众展示了旗下新款旗舰车型KODIAQ GT，后者结合了SUV的多用途特征与双门轿跑的运动风格。新车预计将在本月举办的广州车展上迎来面向中国汽车消费者的首秀。