11月16日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁倪恺在广州车展期间接受汽车预言家采访。首先对于奔驰在华2018年的表现，他认为虽然整体一年的销售数字没有结果，但增长是一定的，而且奔驰在中国将继续保持双位数的增长。

根据奔驰公布的前三季度数据显示，2018年10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国大陆售出51,558台新车，同比增长8%；1-10月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计售出564,945台新车，同比增长11%。其中，“中国制造，专属中国”车型占总销量的73%。

全新长轴距A级轿车

如何在中国继续保持增长，倪恺指出，奔驰2019年推出全新GLE、纯电动汽车等，另外2018年，梅赛德斯-奔驰向中国市场引入超过12款新车，以丰富的产品组合满足用户需求：包括已发布的全新CLS四门轿跑车、新长轴距GLC SUV、新一代C级车，以及即将上市的全新长轴距A级轿车等，这些新的产品都将迎来完整销售年，也将是奔驰2019年继续增长的基础。他认为，奔驰在中国市场的发展必须要持续和扎实。

对于这中国车市增速放缓的问题，倪恺表示，中国市场平稳增长仍是建立在巨大的体量基础上，中国增速仍高于美国等全球其他市场。另外所有豪华品牌在近几个月的业绩也说明中国市场的消费需求是有的。望眼未来，中国市场还远没有到外界认为的“至暗时刻”，倪恺特别提出，要充满信心迎接中国汽车市场的改变。

全新AMG GT四门跑车

提到奔驰在中国的具体做法，倪恺指出，中国最传奇的地方就在于充满创新。例如电商业务，奔驰目前在中国已吸引了20万有效客户信息，尽管体量不大，但这是奔驰在中国市场体验到的创新。另外奔驰在不断推动女性消费者的体验和关怀，另外me体验店目前在中国各大城市也在陆续落地，这些举措都在不断吸引更多中国消费者关注奔驰。他表示，奔驰不断努力在中国保持品牌吸引力，奔驰提出2020经销商能力提升计划，奔驰在中国一定是与时俱进。

“接地气”，这是倪恺对奔驰接下来在中国发展提出的要求，他希望奔驰在华所有团队一定要了解中国市场生态。作为这一生态的一份子，要时刻关注环境的变化。倪恺欢迎中国市场更加开放，奔驰也将跟随中国市场的步伐，及时了解市场需求。

在之前采访中倪恺一直强调品牌价值对奔驰十分重要，他不会盲目追求数字增长。所有消费者购买奔驰都需要花费不菲的价格，这需要享受相应的服务与品质，对于中国300万奔驰消费者，奔驰和经销商伙伴必须提供全方位的服务，这需要不断保持经销商服务水平。如果只是追求数字，忽略消费者体验是大问题。可持续发展是奔驰非常重要，未来奔驰的增长不是依靠价格的盲目下降，而是与经销商伙伴一同围绕客户体验去做好工作。

拟建中国技术研发中心效果图

11月15日，戴姆勒宣布计划投资总计超过11亿元人民币（约合1.45亿欧元），建立中国研发技术中心，这标志着戴姆勒在其全球最大市场本土化的进一步深化。继2014年梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心启用后，该研发技术中心将成为戴姆勒在北京建立的第二个重要研发机构。倪恺表示，戴姆勒中国研发技术中心将毗邻本土生产基地北京奔驰汽车有限公司，助力提速梅赛德斯-奔驰新产品的国产化。现在，奔驰在产品设计初期已经开始考虑中国消费者的需求，这是奔驰在中国追求的内容，而不是一个销量数字。

在合作伙伴关系上，倪恺认为奔驰在华与北汽、比亚迪等合作都非常良性。2018年从戴姆勒集团层面与吉利展开移动出行的合作。中国是一个庞大的国家，奔驰需要理解并与中国合作伙伴一起良好的做好中国市场。作为全球最大市场，奔驰在华70%产品在本土生产，未来随着A级车等本土车型的增加，奔驰在本土生产份额还将增长。

在出行服务上，戴姆勒正与吉利合作成立一家豪华出行公司。未来，出行服务并非只限于新能源汽车，而是一个很综合的服务考量。在腾势品牌上倪恺也表示奔驰母公司也在不断投入。

在未来营收上，倪恺表示，奔驰在中国不会为一时的业绩而牺牲长远的发展。放眼近期的车是，可能会有困难，但奔驰内部多次讨论了所有切实计划，所有计划前提是不伤害品牌，不伤害奔驰的长远发展。不懈怠、不放松，在全球最大的市场扎实的发展，这是奔驰在中国发展的原则。