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本田在美国阿拉巴马下线第一台Passport 它和Pilot有什么差别

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本田在美国阿拉巴马下线第一台Passport 它和Pilot有什么差别

这是1993年经由铃木生产后,Passport重新回归本田自家生产线后的第一代产品。但遗憾的是,Passport和中国消费者没有任何可能出现的关系。

目前,本田Passport在其位于美国阿拉巴马的工厂正式组装下线,这是阿拉巴马工厂独家制造的车型。而据此前的消息,本田Passport最快将在明年初开始销售,这台可选五座版或七座版的中大型SUV将填补CR-V和Pilot之间的产品间隙。

本田美国阿拉巴马工厂目前正在柔性生产中大型SUV Pilot,皮卡Ridgeline,和MPV车型Odyssey。而第三代Passport正是本田全球轻型车平台衍生出的产物,与 Pilot与Ridgeline有着不解之缘。

本田Passport目前装备了3.5升V型六缸自然吸气发动机,交出280马力最大功率,355牛·米峰值扭矩的账面成绩,传动系统为9挡手自一体变速箱。

本田Passport还可以选装i-VTM4( Intelligent Variable Torque Management)四驱系统,该系统可将最多70%的动力传递至后轮,并同时将100%的后轮动力输出在左后轮或右后轮。借此,提供雪地,沙地和泥地三种越野模式供选择。

入门车型会使用5英寸触摸屏,更高级别的车型会使用8英寸触摸屏。全系标配本田安全超感系统。在车长上相比Pilot缩短了6英尺,但Passport却拥有更大的后备厢空间——日常状态为1167升,放倒后排座椅可获得最大2206升的容积空间。

目前本田尚未对外公布Passport的起步售价,但海外媒体一致认为起步售价会比Pilot的31,450美元(折合人民币21.74万元)低,更有媒体给出了五座版低于30,000美元(折合人民币20.73万元)的大胆预测。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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本田在美国阿拉巴马下线第一台Passport 它和Pilot有什么差别

这是1993年经由铃木生产后,Passport重新回归本田自家生产线后的第一代产品。但遗憾的是,Passport和中国消费者没有任何可能出现的关系。

目前,本田Passport在其位于美国阿拉巴马的工厂正式组装下线,这是阿拉巴马工厂独家制造的车型。而据此前的消息,本田Passport最快将在明年初开始销售,这台可选五座版或七座版的中大型SUV将填补CR-V和Pilot之间的产品间隙。

本田美国阿拉巴马工厂目前正在柔性生产中大型SUV Pilot,皮卡Ridgeline,和MPV车型Odyssey。而第三代Passport正是本田全球轻型车平台衍生出的产物,与 Pilot与Ridgeline有着不解之缘。

本田Passport目前装备了3.5升V型六缸自然吸气发动机,交出280马力最大功率,355牛·米峰值扭矩的账面成绩,传动系统为9挡手自一体变速箱。

本田Passport还可以选装i-VTM4( Intelligent Variable Torque Management)四驱系统,该系统可将最多70%的动力传递至后轮,并同时将100%的后轮动力输出在左后轮或右后轮。借此,提供雪地,沙地和泥地三种越野模式供选择。

入门车型会使用5英寸触摸屏,更高级别的车型会使用8英寸触摸屏。全系标配本田安全超感系统。在车长上相比Pilot缩短了6英尺,但Passport却拥有更大的后备厢空间——日常状态为1167升,放倒后排座椅可获得最大2206升的容积空间。

目前本田尚未对外公布Passport的起步售价,但海外媒体一致认为起步售价会比Pilot的31,450美元(折合人民币21.74万元)低,更有媒体给出了五座版低于30,000美元(折合人民币20.73万元)的大胆预测。

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