文|名车志Daily

既拥有美丽耐看的皮囊，又不缺激情四溢的灵魂。性感精妙的溜背车身、独具进取性的运动驾感，以及最契合青年精英们的科技内饰，共同将全新A7铸就成豪华运动轿跑领域的非凡之作。它只需在展台上稍作停留，我们就仿佛已经听到了如潮的欢呼扑面而来。

美学巅峰

做为豪华C级轿跑中的佼佼者，奥迪A7始终是标杆一般的存在。在这个“颜值即正义”的年代，新车在外观上追求极致的美学表现也在情理之中。奥迪没打算给它扣个“最美轿跑”之类的大帽，而是通过全无死角的细节打磨，为其注入了让人一见倾心的魔力。

高清矩阵式LED大灯和激光远光灯是车头中最大的亮点，这套灯组设计将整台车的气势完全打开，不负“灯厂”的威名。结合发动机舱盖上四条极具力量感的筋线，整个车头的攻击态势无比锋锐。而全新设计的进气格栅显然也秉承了家族式脸谱的风范，更宽大、更低矮、更有棱角感。不仅将这台运动型豪华轿跑的灵魂诠释了出来，同时还满足了高效能发动机对进气量的需求，可以说是设计美学和实用品质的完美结合。

雕塑感浓烈的外观，为它赋予了极为鲜明的“C位光环”。超长轴距和短前后悬的设计，则进一步强化了它的运动特质。而最让人意乱情迷的Coupé溜背结构，在后方划出了一道优雅的弧线。而于尾部稍作抬升的车窗线条及腰线，和车顶弧线巧妙地交汇在了一起。

和注重精修正脸的竞品不同，全新A7游艇风格的车尾部分也凝集了大量的惊艳元素。譬如D柱营造出的窄窗结构，致敬了近半个世纪前的奥迪100 Coupe S；而可在时速达到120km/h时自动伸展的扰流板，则是在用细节来强化它的运动属性。而这里最点睛的环节，莫过于设计感强烈的贯穿式LED尾灯。它和灰色的扩散器镀铬装饰上下呼应，共同增加了整个车尾的视觉宽度，稳中有劲的可视效果呼之欲出。

有人说Coupé是独属于男人的浪漫，但在A7身上，它的浪漫情调不仅限于此。像同级车中绝无仅有的“流动光幕”式启动与熄火灯效，极具冲击力的家族式前脸，以及兼顾了性感和动感的车尾，每一处都暗示着设计团队在外观雕琢上耗费的心血。一台奉行精致主义的C级轿跑车，无需启动发动机，一样能紧紧抓住你的眼球。

着迷运动

在奥迪的规划中，这台车的目标用户应该是有品位且追求个性的菁英才俊。他们不仅需要爱车拥有足够吸睛的外观设计，开起来也必须足够激情。毕竟和大哥A8L不同，走轿跑路线的A7更适合亲自驾驶。

其实从外观上，我们也不难发现它对运动性的渴求。譬如21英寸的可选装轮毂，以及较之前代更少的镀铬装饰。标配的S Line套件将A7彻底变身为“西装暴徒”。毕竟四环军团在赛车运动上有着极为辉煌的战绩，自家打造的轿跑标杆势必也要以“运动”二字为核心。

3.0T的高效能六缸发动机能轰出340匹马力的最大输出，加上磨合度极高的七速S tronic双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。对于奥迪主打运动的车型而言，账面数据向来不是重点，全新A7也不例外。除大名鼎鼎的Quattro智能四驱系统之外，它还是同级车型中唯一搭载四轮转向系统的车型。这意味着哪怕你尽情宣泄它的磅礴能量，这台车也不会在失控的边缘来回试探。

全新A7基于大众MLB Evo平台打造，这一出身让它在轻量化表现上更具优势。新底盘既能保障充分的滤震效果，同时也能营造出足额的运动质感。无论是乡村小道，还是铺装路面，它都能将最完美的驾控品质呈现出来。极为精准迅捷的转向操作，以及对道路的全面掌控，让与A7同行成为了一件安心且舒爽的运动之旅。

值得一提的是，新车工况行驶下的百公里油耗仅为同级最低的6.8L。如此优秀的能耗表现，48V轻混系统起到了很大作用。这套可回收电能的系统有另一大优势，那就是在起步阶段提供额外能量，从而带来更为线性的急加速效果。对于A7这种段位的运动轿跑车而言，在起步阶段输给对手是最无法容忍的。

对运动的追求更像一种Life Style，是生活中占比重很少但又不可或缺的组成。当你遇到一条无人无车的平坦大道时，一脚地板油后即可收获令人荷尔蒙暴涨的推背感。这并不是奥迪A7的常态，但却是它最深刻的乐趣所在。

科技新军

全新A7发布之后，坊间有声音说它的内饰和A8L神似，但奥迪A7内饰设计师武云舟却不以为然。在他看来，也许两者在科技质感和豪华属性上有着一定的共通性，但A7内饰所侧重的运动特征，却是独一无二的。

这是一台定位更为新锐的豪华运动轿跑车，它在内饰雕琢上必然要更多地考虑年轻人的所见所想。武云舟直言他最满意的内饰细节，就是以驾驶席为中心针对运动诉求的调整。“为了增加这台C级轿跑车的运动性，我们让驾驶席右侧的触控屏和左侧的灯光控制区，都朝向驾驶席做出倾斜。”这一设定加上液晶仪表盘，能带给驾驶者更具沉浸感的操控体验。所谓“人车合一”，大抵如此。

老款车型上所使用的悬浮式中控屏和MMI操控系统，算是很成功的一代设计了。但奥迪还是在此基础上，超前迈出了一大步。新车内饰中最大的革命，就在于装备了全触控的屏幕。上下双屏的设计非常取巧，两者职能划分明确，操作逻辑变得更加明晰。因为采用了嵌入式设计，所以并不会破坏前排空间的空间感。

但放弃了完成度很高的前作，转而选择更具挑战性的全新交互方式，会不会有些太过武断了？武云舟并不这么认为。在智能手机的推波助澜下，屏幕触控已经成了接受门槛极低的一种操作方式。工程师们还为它加入了震动回馈的设定，一方面可以起到防误触的作用，另一方面也能模拟出类似于物理按键的手感。这种小中见大的贴心设计，也是奥迪内饰最大的魅力所在。

在追求运动的同时，它也没有忽略掉豪车该有的精致美学。譬如中控屏的四周通过黑色钢琴烤漆面板，巧妙地和内饰建筑融为一体，并在该区域加入了镀铬饰条。这是一台属性非常丰富的车型，运动、科技、精致三点缺一不可。从各种材质的搭配，到30种可调灯光的氛围灯，内饰设计中的每个细节都是为了达到三者的极致平衡。

这是一台非常适合年轻人的豪车，因为它的豪华，是以美学设计、澎湃动力和科技内饰为前提进行诠释的。静止的时候，它美得像一件世间罕有的艺术品，开起来之后，优异的运动表现更是让人为之倾倒。这次升级换代，对A7而言更像是一次涅磐重生。豪华轿跑车的战场强手如云，而由内而外散发着的强势气场，是它在这里占尽先机的不二法器。