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奥迪第一位销售女董事:要重视中国消费者的声音

宝马前副总裁将于2019年7月正式加盟奥迪,接替已经升任奥迪CEO肖特的工作,担任市场和销售董事一职。在外界看来,有了这位女常委,奥迪或将弥补目前在女性汽车市场的空缺。

1月9日,外界流传的宝马前品牌及产品管理总监希尔德加德·沃特曼或将跳槽奥迪一事已被确认。汽车预言家从奥迪汽车官方获悉,沃特曼将在2019年7月1日正式加盟奥迪,接替刚上任的CEO伯蓝·肖特的工作,担任奥迪市场与销售董事一职。

据奥迪监事会主席兼大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯博士介绍,沃特曼在高端汽车品牌市场及销售领域拥有超过20年的国际经验,而此次加入肖特管理团队,将在市场及销售业务上助力奥迪集团的重新聚焦。

作为奥迪最重要的部门之一,市场与销售影响着集团的整体发展。联想到此前的柴油门事件,奥迪内部或许正面临着品牌战略的调整和转型。从去年CEO换帅到今年市场营销一把手的变动,不难看出奥迪集团对自身品牌转型的决心,以及对未来清晰的规划和思考。

来自宝马集团的女高管

今年52岁的沃特曼,已为宝马集团效力20年。在进入汽车行业之前,她的职业生涯从联合利华开始,在其市场部工作的8年里,有3年被派驻伦敦,这为她积累了丰富的国际市场经验。

1998年,沃特曼加入宝马集团,曾主要负责MINI品牌的重新规划与管理。从前期市场开发到项目创新,沃特曼凭借对市场的深入研究以及独特的女性视角,重新赋予了MINI品牌的市场定位,作为宝马集团旗下子品牌,以崭新的产品形象赢得了市场的认可。

2010年开始,沃特曼担任宝马集团产品管理高级副总裁,并于2016年出任高级副总裁。自去年1月以来,沃特曼一直负责宝马集团亚太地区的销售工作。随着BMW i品牌的发展,沃特曼还为宝马汽车在电动出行领域的发展发挥了关键作用。有数据显示,2018年宝马在全球新能源市场,已经连续两年销量突破10万辆,领先行业。

深耕市场的背后,离不开对消费者的了解与认知。沃特曼认为,不同的国家有着不同的市场,消费者的需求也不一样。在面对全球最大也最具发展潜力的中国汽车市场时,了解中国消费者的声音和需求,以及本土化的研发和设计是沃特曼做过最多的事。在宝马任职期间,沃特曼曾表示,为了保持宝马在中国市场持续的竞争力,必须“确保每一款产品,都符合中国消费者的需求,并为中国消费者量身定制”。

奥迪或将开启“女性”新市场?

据相关资料显示,中国汽车市场里女性消费群体正在逐年扩大。2018年,在传统燃油汽车销量中,女性消费者占比28%,而在新能源领域,女性消费者占比则达到35%。尽管在目前看来,中国汽车市场依然由男性消费群体占主导,但随着新能源汽车的迅速发展以及消费理念的不断升级,面向女性的汽车细分市场已成为各大车企不得不重视的新方向。

有业内人士分析,近年来国家政策不断开放,多元化的市场发展趋势使得中国女性的社会地位不断提升,越来越多的年轻女性开始形成独立的消费群体,这一现象在豪华汽车市场中更为突显。在此背景下,梅赛德斯-奔驰于2015年推出的全新服务品牌“She's Mercedes”,利用互联网平台,在了解女性消费需求的同时,也为她们提供更多的交流与活动。而宝马集团也通过旗下MINI品牌,建立起在女性消费者中的品牌价值。

对奥迪而言,在女性的消费市场似乎还有所空缺。长期以来,奥迪一直被认为是政府官员和富商们的专属座驾,以至于在营销策略上,难以摆脱“行政”“商务”等男性化色彩标签。因此,面对正在崛起的女性市场,无论是产品设计,还是品牌形象,奥迪亟待向多元化战略转型。

值得一提的是,在女性汽车市场方面,沃特曼并不陌生,其曾为宝马MINI品牌成功转型的经验,使她在这一领域有相对成熟的营销策略。据相关人士分析猜测,为奥迪注入更多女性元素,从而更贴合女性消费者,也是沃特曼加入奥迪的一大使命。

“奥迪品牌正在进行重大调整,积极采取下一步行动措施。随着沃特曼加入管理董事会及高层管理团队,我们正逐步成功地实现转型。在这条通往未来并充满挑战的发展道路上,她将扮演决定性的角色。”奥迪汽车CEO肖特对沃特曼的到来表示十分期待。

奥迪的下一步,“人才”和“新能源”两手抓

数据显示,过去一年,奥迪品牌在中国的终端销量达到66万辆,同比增长11%,成功卫冕2018年度国内豪华品牌销量冠军。对于一个跨国豪华汽车品牌来说,销量与口碑的背后,不仅是对产品品质的坚持,更是对人才招纳的管理以及对未来市场的思考。

奥迪汽车认为,从某种角度来说,未来的竞争就是人才的竞争。一方面吸引更多业内资深高管加入奥迪,另一方面也在不断完善从企业到学校到研究机构的“全链条”人才培养模式。

除此之外,在传统汽车领域,市场销量缓增甚至不增的局面已尘埃落定,各大车企特别是豪华品牌之间的差距也越来越小,而亟待爆发的新能源市场,将成为重新决定未来豪华车市场格局的最大变数。

汽车预言家从官方获悉,奥迪计划在未来5年内,投资159亿美元,开发电动汽车以及无人驾驶和数字化技术,并在2025年全面实现车型电动化,同时计划推出20多款纯电动车型。而去年底发布的奥迪e-tron,便是奥迪电气化时代的开启。接下来,奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron GT也将依次推出,并且在2020年前推出7款围绕e-tron技术的新能源车型。

不论是高层管理团队的调整,还是产品矩阵上的规划,奥迪集团正在为自我转型做出改变。尽管目前“尾气门”事件对于奥迪的负面影响依然存在,但对沃特曼来说,以“局外人”的身份加入奥迪,并不会被牵连和影响,从这一层面上看,更有利于奥迪品牌形象的重建。

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