“无人驾驶汽车确实发生了交通事故，但是不能将责任完全归在汽车电脑身上。”谷歌最近表示。
周一，谷歌无人驾驶项目负责人Chris Urmson在一个科技博客中称，他们在对无人驾驶汽车6年的路试中，发生了11起交通事故。但是，这家公司称这些事故没有产生1起伤亡，且这些事故都是由于人工操作失误导致。
在11起交通事故中，有7起和追尾相关，两起和侧滑相关，1起是在通过停车标志时和另一辆车相撞。同时，这11起交通事故中，有8起发生在城市街道。Urmson认为，在高速公路上或者设有交通信号灯的地方，当实验车辆从后面加速时，前面正在测试的车辆更容易被追尾。
“在170万英里（约合274万公里）的人工驾驶和自动驾驶的测试过程中，出现事故时有时会有轻度损伤发生，有时则没有任何损伤。”Urmson称。这也就意味着谷歌无人驾驶汽车每行驶100万英里（约合161万公里）就会发生6.5起交通事故。从这个角度讲远高于人工驾驶，根据美国国家公路交通安全局的数据显示，2012年全美的交通事故率为每百万英里2.8起。
但是谷歌很快指出，目前的人工驾驶中有大量小刮小蹭根本没有记录在案，所以这很难和谷歌的数据相比照。该公司认为无人驾驶汽车很安全，因为使用传感器、地图和其他零件可以避免人工驾驶中由于驾驶员失误导致的交通事故。
在美联社报道了谷歌的无人驾驶汽车事故之后，Urmson发布了这一帖子。根据美联社的报道，加利福尼亚州政府的记录显示，谷歌的无人驾驶汽车有三次事故记录。匿名消息源对美联社称，这些交通事故都发生在无人驾驶模式下。
谷歌的无人驾驶汽车的路试主要还是依赖人和其他辅助设备。“即使我们的软件和传感器能够监测到棘手的情况，甚至比警惕性很高的驾驶员更早更快速地做出反应，但是有时候我们还是无法克服现实的距离和速度，在交通信号灯发生变化时我们的测试车就撞上了。”Urmson称，“虽然我们也想避免任何交通事故，但是现实中完全避免交通事故发生真的做不到。”
“我们在无人驾驶道路安全性方面取得进展也有很多思考，”Urmson表示，“我们将继续进行更多的路试以更好的理解无人驾驶中出现的这些最普通不过的交通事故，在发展无人驾驶汽车的道路上承担更多的责任。”
谷歌无人驾驶项目是其代号为“X项目”的神秘研发部门重要项目之一，该项目长期关注那些科技前沿领域，其中包括无人驾驶和谷歌眼镜等。谷歌在无人驾驶方面投入巨大，它正和Uber这样的科技公司、还有传统汽车制造商在无人驾驶领域赛跑。Urmson称，2020年时无人驾驶技术将得到更广泛的使用。
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