1月16日，刚刚宣布蝉联全球豪华汽车集团销量第一的宝马集团全球董事长科鲁格将新年首次出访锁定中国，继续督战这个全球最大、增长最快、同时也是最具创新活力的汽车市场。

与科鲁格一同出现的，还有宝马集团的两位董事——负责企业财务及中国事务的彼得，负责BMW销售和品牌及宝马集团售后业务的诺达，以及若干宝马集团高级管理层。

最强的管理层团队带来了宝马最强的产品阵容和战略。

在一个极小规模的专访中，科鲁格向界面汽车表示，尽管2018年的市场充满挑战，但宝马集团在中国实现全方位的高质量发展。（详细信息请猛戳这里）

而科鲁格更愿意提及“未来”，他向界面汽车详细阐述了宝马2019年在中国的战略布局。

——2019 年，BMW 品牌将以大型豪华车产品领衔，在中国推出 21 款 BMW 新车 

21款新车最强产品攻势的开山之作，就是新 BMW 7系在中国的全球首发——将一款旗舰车型放在中国市场进行全球发布，在豪华汽车厂商中并不多见。

与此同时，全新X7以及全新8系也完成了在中国的首次亮相。

科鲁格表示，BMW 品牌正迎来振奋人心的发展:我们正推出强大的大型豪华车产品，强化品牌的高档地位。“豪华是我们的领地，而这些新车将为客户带来真正感性化的体验，再次诠释 BMW 品牌的精髓。”

2019年，X7、新7系和8系等大型豪华车将是宝马的亮点，其中X7将在二季度、新7系和8系将在下半年内陆续上市，下半年宝马还将迎来全新一代的3系国产，他们将会带来销量和品牌形象的双提升。

全新宝马大型豪华车阵容采用了最新的设计语言，带来宝马在智能互联、智能驾驶等方面的最新成果，引入数字化智能座舱和全新的IPA数字化个人助理。 

这些车型代表了宝马全新设计语言，显著的变化、对品牌主要元素的突出、强大的气势与气场、简洁明快的高科技风范以及对豪华的全新演绎更好满足了人们对宝马的期待。

几年前，宝马设计师曾提出“精准和诗意”的设计风格原则，如今在新车型上得到了真正体现。

大型豪华车阵营不仅会驱动销售，而且会提升和锐化整个品牌的形象，带领整个车系开辟新格局。实际上，最近上市的新车不论哪个级别都在变得更加豪华、更加符合中国消费需求。

“强化大型豪华车阵容，是我们清晰的企业战略的组成部分。我们的目标是在大型豪华 车领域变得更为强大。在全球尤其是中国市场，这是一个不断增长、回报丰厚的细分 市场。在这一领域的增长将推动宝马走向未来。 ”科鲁格表示。

——iX3明年投产并出口全球 电动汽车是体系力的竞争

2018年，宝马是中国市场上推出车型最多和销量最高的高档新能源汽车制造商。然而，随着国内新势力造车的快速落地，特斯拉超级工厂在上海开工建设，宝马在电动化领域面临的竞争压力也愈来愈大。

对此，科鲁格表示，“电气化是整体产业链的布局，宝马在这方面有竞争优势。”

根据宝马规划，2020年，采用BMW第五代电力驱动技术无稀土电机的纯电动汽车BMW iX3，将在沈阳投产并出口全球。2021年，全新的i4和inext将陆续在宝马的全球工厂里投产。

至此，宝马仍将保持在豪华汽车制造商中拥有最多的新能源产品。

“不仅如此，我更认为，未来电气化的竞争不仅仅在车型，而在于整个产业链。在这方面，宝马的布局是超前的。”

在电气化产业链的前端，中国电池供应商宁德时代与宝马在市场上竞争中一同成长，前者已经成为中国几乎垄断的汽车电池供应商。

而宝马，拥有与其拥有最佳的战略合作关系——以保证提供长期、可持续的电芯供应。值得一提的是，在宝马的总部德国，宁德时代正在建立其第一个海外工厂。

宝马也是第一家在中国建立动力电池中心的豪华汽车制造商，宝马目前在中国市场上为客户提供最为丰富的新能源产品阵营。

在产业链的后端，拥有超过130个城市330多家授权经销商为新能源客户提供相关服务。同时，为了给中国新能源客户提供便捷充电服务，宝马已经在150个城市提供8万个联网的公共充电桩。

“我们拥有电动车最核心的科技储备，我们在产业配套上已经布局了好几年，因此，我认为在电气化时代，宝马具有竞争对手不可比拟的先发优势。”科鲁格说。

——中国正成为宝马的全球创新中心

在近一个小时的专访时，科鲁格多次提到宝马与阿里巴巴等中国互联网公司的深度合作，在他看来，宝马全新“第一战略”的核心是推动宝马集团从汽车制造商转型为高科技企业和高档出行服务提供商，以汽车行业的“新四化”（自动化、互联化、电动化和共享化/服务化，简称为ACES）为目标推动研发、生产、运营和客户服务的变革。

在这一变革中，宝马集团希望掌握未来汽车的核心科技，而中国正是宝马集团全新“第一战略”落地的重中之重。

前不久，宝马集团宣布将成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商，该项互联功能将于今年年底前在中国市场推出。

“中国市场正成为宝马的全球创新中心。”科鲁格表示，“2018年，宝马集团在北京和上海的两个新研发中心投入使用，在中国建成了德国本土之外全球最大的研发体系。”

“中国市场已成为汽车行业的创新驱动力，我们很自豪参与其中，不断加强本土研发能力与共创合作，让‘在中国、为全球’的愿景化为现实。”

自动驾驶方面，宝马是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，并已进行第四级完全自动驾驶的路试。鉴于中国交通路况的复杂性，在对未来关键性自动驾驶技术的开发中，在中国获得的相关数据和经验将为其他市场提供宝贵借鉴意义。