记者 | 李文博

自去年11月在欧洲市场首发后，来自英国的豪华汽车制造商路虎决意在2019芝加哥国际车展上对2020年款路虎揽胜极光（2020 Land Rover Range Rover Evoque ）进行全美首发。路虎对这台新车充满强劲信心，称其为家用和越野的双重典范，消费者会被其诱魂夺魄的外观，超前的驾驶辅助科技以及绿色高效的混合动力系统所吸引。

在混合动力系统方面，路虎试图在揽胜极光上引入48伏轻型混合动力系统，这是一套被德国豪车制造商——奥迪和奔驰推向主流的、与日系混合动力系统路线截然不同的油电混合体系。在美国市场的揽胜极光会使用2.0升直列四缸涡轮增压发动机和48伏电气系统共同组成的动力总成，最终交出221千瓦的最大功率。

这套MHEV混动系统在制动时会进行动能回收，将电量储存在地板下的电池组内。同时，在车速低于每小时17公里时关闭发动机，仅适用电机进行驱动。当需要加速时，电机与内燃机将共同出力。

路虎对外宣传MHEV混动系统与来自采埃孚的9挡手自一体变速箱变速箱进行匹配，会明显比内燃机版本的揽胜极光更加静谧与高效。路虎同期提供了2.0升Ingenium发动机的版本，汽油版的最大功率为183千瓦。

与投放于欧洲市场的车型相同，北美市场的车型将标配四轮驱动系统，该系统会根据路况对驱动车轮进行即时演算并调整，借此来获取更好的驾驶体验。揽胜极光还会使用路虎引以为傲的道路清晰视觉系统（ClearSight Ground View system）——通过数量可观的摄像头与雷达作用，来获取更清晰的道路情况。

在揽胜极光上，还有一项比混合动力系统更令人心潮澎湃的设定——智能人机交互系统（Smart Settings system），通过引入人工智能算法来对驾驶者的习惯进行纪录与学习，并在下一次的驾驶过程中直接将空调温度、音乐电台和座椅位置调整至最舒适的设定。

在谈及2020年款路虎揽胜极光时，路虎首席设计师Gerry McGovern评论道：“当我们在2010年投放第一代揽胜极光时，它彻底改变了紧凑型豪华SUV细分市场的游戏规则。现在的它依旧拥有如此的魔法与魅力，人们坐进揽胜极光的第一刻起，脸上就会浮现幸福的笑容。”

在售价方面，路虎极光的起步售价预估为42,650美元，折合人民币28.75万元。混合动力版本起步售价预估为46,600美元，折合人民币31.42万元。

事实上，老牌英国豪华汽车品牌捷豹路虎的2018年可谓跌宕起伏，艰难重重。今年1月，该公司宣布在英国本土裁掉4500个工作岗位，包括Castle Bromwich，Solihull和Halewood工厂都会受到波及，而这也是去年裁员1500名工人后的第二波人事风暴。

首席执行官Ralf Speth在裁员公布后对媒体表示，捷豹路虎正在采取积极向前的步伐来获得长期增幅，在地缘政治因素导致的销量下跌中寻求新的发展机遇。

在已经公布的2018年全球统计中，捷豹路虎销量同比下降4.6%，最终交出59.3万台的总成绩，其中捷豹累计售出18.1万台，路虎售出41.2万台。